K-CON:キタココンビニパーツ

復数のバイクのメンテナンスやオーバーホールに使ってます。
値段の割には内容量が少ないですが、そんなに頻繁に使うものでもないし、薄塗りが基本なので、この量で十分ですね。

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キャブレターを分解清掃した際に指定箇所に使用しました。量からすると割高なような気もしますが、量が多い物を買って固まってしまう前に使う見込みもないので、このサイズを選びました。しっかり役目を果たしています。

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エンジンを弄った際に指定箇所に使用しました。量からすると割高なような気もしますが、量が多い物を買って固まってしまう前に使う見込みもないので、このサイズを選びました。

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フロントパイプとミッドパイプの接合部のクリアランスが大きく、マフラー取付け時から排気漏れを気にしていました。(可動時の逃し？)
タイヤの空気圧が減っていて、調整し、通勤していましたが、段差を乗り越えた瞬間、排気音がうるさくなり加速が鈍くなってしまいました。一応耐熱テープを貼っていましたが。
はじめに、KC-027 液状ガスケットを使用してみましたが2日で溶けてダメになり、今回耐熱温度が高いこの商品を使用してみました。1日、硬化を待って耐久性を見ていきたいと思います。

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古い１９９５年式のアプリリアＲＳ１２５をレストアした際に大活躍したケミカルの一つです。
さすがに２０年も前に作られた車両なのでゴム製品が劣化していました。

レストアをされている先輩方のブログ等を見ると頻繁に使われているのが、このキタコのKC-027という液体ガスケットです。耐油性があるためにマニホールド等のゴム製品のヒビ割れに最適とのこと。

私も購入してみると、まずは商品の小ささに驚きましたが、実際に複数の個所の補修をしましたが、まだ少し余っているくらいで、実用上は適量なのだと理解しました。量が少ない分、安価なのも嬉しいですね。

さて、補修したパーツは次の通り。

１．マニホールドのヒビ割れ
２．ガソリンコック周辺からの滲み
３．２ストローク用エンジンオイルタンクのホース接合部分

何れも耐油性が必要とされる部分でしたが、施行した個所には漏れなどはなく、今のところ問題は起きていません。
粘性があるので塗りやすく、１晩おけば完全に固まっています。ただし、固化すると縮むので、この点には注意が必要です。
また、中身の色が黒なので指で塗ると真っ黒になってしまいます。

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分量が使い切りでいいです。以前はもっとグラムが多いものを購入しましたが、いざ使うときには固まっていたりしていました。これなら使う分だけですのでコストも抑えられてとても良いとおもいます。

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チャンバーのガスケット用に購入。
容量は、思ったより小さくて、初めはビックリしましたが、少量使って、後は、取っておいても、固まってしまうので、こんなもんでも十分かと。
色は黒で、良く伸びます。はみ出る位付けても、結構余ってしまいました。表面硬化は、7分なので、早急に作業しないと、固まってきます。完全硬化は、24時間待った方がイイです。

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マフラーのメンテナンスの際には何時もこれにお世話になっています、
量的にもお値段的にも手頃で、こう言う商品はありがたいですね。

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オイルフィルタの交換時に使うOリングのサイズを調べ忘れてしまい、代替というか補助用に購入。

使いきりサイズはとても助かります。

でもやっぱりちょっとお高い気がします。

しかたないかな、、(＝＿＝；)ウーム

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スリップオンマフラー購入時に一緒に買いました。
耐久性などについてはまだわかりませんが、少量でこのような作業をする際には嬉しいサイズでした。

致し方無いとはいえ、余った分はすべて廃棄となります。密閉容器で保管出来れば良いのですが…

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