SOFT99:ソフト99

小さな塗料はがれや小傷の補修に良い。しかし、塗膜が厚くなりがちで、広い面積に均一に塗ることは難しい(少なくとも自分には)。

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SV400のカウル割れ補修前の脱脂に使用しました。他の脱脂スプレーよりも乾燥が早く、私は作業性能が上がるので気に入りましたが、ここは好みが別れそうな感じ。脱脂能力は並みかそれ以上（強力）かな。概ね使いやすくてリピートしても良いレベルですね。ぜひ自家塗装やパテ盛りの際は購入をお勧めします。

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バイクや車に乗っていて出先で「あ！ここ小さな傷がある！！」っと残念な発見（笑）をしてしまった人は多いと思います。そして帰宅後、いざ「補修だ！」っと息巻くも用意するのが面倒…そして磨くのも億劫になり放置…あるあるですよね（笑）でも、この商品があると大丈夫！紙やすり４つの番手が一つにまとめられているのでサクッと傷取り磨きが出来ます！！仕上げはお手軽なエアータッチでOK！！とにかくお手軽でタイパ重視の方に試してほしい！！ただ、コスパはイマイチです…もう少し安ければ嬉しいなぁ（笑）使いやすい製品なので概ね満足！！

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林道遊びによく使用している愛車のリトルカブ…当然ながら転倒しまくる訳で、車体は傷だらけ…お金はかけたくないけれど、奇麗に補修したい！そんな時にはこの商品！広範囲の補修には向きませんが、そのままタッチペンで補修するよりも圧倒的に奇麗になります！別途仕上げ剤を使用すると、更に奇麗な仕上がりになるのでこだわり派の方は別途仕上げ剤の使用もおススメです！この商品のコンセプト面白くて大好き！！

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【使用状況を教えてください】
カウルの汚れを気にして保護剤の役割で使用しました。

【使ってみていかがでしたか？】
スプレータイプなので、重ね塗りする際に気を付ければ特に気になる事は無かったです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
比較してないので分からず

【注意すべきポイントを教えてください】
特になし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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リトルカブのオールペンに挑戦しました。
・分解
・徹底的に洗う
・ぺーパー600-800番で足付け（表面に細かい傷を付けて塗料の密着を高める）
・シリコンオフで脱脂
・プラサフ
という手順です。
写真では普通のプラサフのようなグレーっぽい感じに見えますが、現物は
薄くグレーがかった白です。
元の色がガンメタだったため、やや下地の色が透けています。

ここで下地の凹凸や弾きを発見しやすくなりますので、カラー塗装の前に
必ずプラサフを塗りましょう。
写真の状態は2度塗りした状態です。
このあと、軽ーくペーパーを当てて平滑にして上塗りに進めていきます。

黄色を塗る下地のために今回はホワイトプラサフを初めて使ってみました。
スプレーノズルは楕円に出るタイプで、縦や横の塗り方に応じてパターンを変えられます。
また、噴射の勢いも2段階に調整できます（弱い噴射では、やや粒子が荒い印象）

塗装は下地作りがとても大事です。焦らずに丁寧に頑張ってチャレンジしてみてはいかがでしょうか。

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番手が3種類あって、それぞれ少量で済む場合にもってこいの商品なのですが、ひと通り使ってみて、それぞれの変化があまりわからず、結局2番目に細かい番手ばかり使っていました。
横着な自分には3種類も必要無かったようです…
最終的には花咲Gのワックスで磨いて鏡面に仕上げました(笑)

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今年の6月にRD50にMR50のマフラーを装着する際利用いたしました。MR50のマフラーは錆びて汚かったんですが、サンドペーパーで磨いて耐熱ペイントしたらきれいになりました。説明書きの耐熱温度は600℃です。2ストロークの排気温は低いので、錆びも浮かず綺麗な塗装面を維持しています。
ただ昔この商品を使って4ストローク単気筒空冷エンジンのエキパイを塗り、高速を200kmほど走ったらエキパイが真っ白に変色したことがあります。これはこの商品に限った事ではありませんが、使用目的によってはさらに耐熱性のあるものが必要です。

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オリジナルカラーの再塗装に使いました。
可も無く不可も無く、サンデーメカニックには嬉しいお値段。
出来上がりも腕次第では上々です。

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全塗装のプラサフ上の下地に使用。
Ninja250Rのフロント、ハーフカウルを塗る（2~3回重ね塗り）のに2本使用した。

白色系の塗装を使用するのでホワイトを使った。

下地なのでヤスリでも削りやすく、液だれ等も修正しやすい。
ここでの作業が後の塗装の仕上がりに影響するので慎重に作業したい。

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