5.0/5
純正色を使用して塗装の為指定のプライマーとして値段は高かったのですが購入してみました。
指定の本品でプライマー下地処理をした後に3度程重ねぬりをしたのですがノズル吹き出しの具合もちょうど良く、タレむら無く塗装をする事が出来ました。
発色も2度塗り以降は大変良く値段なりの事はあります。
少しメタリックの入った専用プライマーで美しく発色するように調整してあるみたいです。
仕上がりの良さには大満足です!お勧めですよ!!
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5.0/5
塗料の発色を良くし、上塗り塗料の食いつきをよくするために使用します。
塗装する前にシリコンオフ等で脱脂を確実に行います。脱脂をきちんとしないと塗膜が弾けてしまうので、脱脂は面倒くさがらずにしっかりする必要があります。
その後、このプラサフで下地処理をします。
その後、塗装状況をみて再度研磨します。
■この補助塗料の特徴
・この補助塗料は噴射範囲が噴射ノズルすと縦長、横長と噴射範囲が変えられるので、塗るものにあわせて塗装できるのが良いところです。
・また、塗膜が割と厚いので、塗装後の研磨も楽にできます。
・塗料の乾きが比較的早く作業性にも優れているようです。
・今回は、上塗り用にイタリアンレッドを購入しましたが、メーカでも上塗り色の発色等のため、この補助塗料の使用を指定しているので上塗り色にあわせ下地塗装色を選ぶ必要があります。
・この補助塗料のおかげで、非常にきれいな発色の上塗りができました。
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5.0/5
VFRの純正色のMCペインター「イタリアンレッド」を購入しました。
今回はシングルシートカウルを塗装するために買ったのですが、2度塗り、3度塗りときっちり塗装するためお徳用の300mlのものを購入しました。
Webikeさんのサイトにも、メーカのサイトにも記載してありますが塗装する前に、指定された色の補助塗料(プラサフ等)を使って下地処理をしないと、本来の発色とならないので補助塗料をいっしょに買うのがいいと思います。
■この塗料の特徴
・イタリアンレッドはVFRの純正色ですが、バイクが古いので色が合わなくなるのではと、少し心配しましたがバイクの塗装の色焼けがあまりなかったのか、全く違和感のないきれいな塗装ができました。さすが、純正色と感心しました。
純正色の再塗装やパーツの塗装をお考えの方には、かなり、おすすめな商品です。
・ディトナの指定はありませんでしたが、最後にクリア塗装をしました。やはり、クリア塗装をすると光沢がでて発色もさらによくなるので塗色の保護のためにもクリア塗装をしたほうがいいようです。
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5.0/5
ペンタイプのタッチアップペイントだけあって、修正作業は非常に簡単です。
色合いもばっちり合ってます。(コードが合っているので当たり前ですが)
初めて使うときにペン先にインクが浸透するのに時間がかかる以外は
非常にいい製品だと思います。
ちょいとカウルに子傷がついたときに手軽に直せるのはいいですね。
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5.0/5
塗装の手順は、まず、足付けした素材にプライマー・もしくはプラサフを吹き付けたあと、お気に入りのカラーを塗り重ねていくのが基本であるが、選択した色が明るい色や淡い色だったりすると、下地に塗ったプラサフの色次第では、頭に思い描いた発色が得られなかったりする。
こうした結果を避けるために、淡い色や明るい色、たとえば黄色やグリーンや白などを塗る際には、別途、白い色のサーフェイサーで下地をもう一層作り、その上に塗装することが求められる。
MCペインターのサーフェイサーは、使った感じ、乗りがよくたれにくいので、初心者でも取っつきやすい商品だと思う。
値段はちょっと高めであるが、スプレー缶であることを思えば、こんなものかも知れない。
何より、目的とするカラーを選択する際に、使用するべき下地材や仕上げ材が予め指定されているのは親切だし、購入する際に様々に悩まなくてよい点を思えば、セットとして考えたとき、非常にありがたいのではないかと思う。
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5.0/5
NSR50のタンクのリペイントの仕上げで使ってみましたがアクリルラッカーと艶がここまで違うとは思ってもいませんでした。
とにかく艶がすごいです!!!
ガスタンクなのでアクリルラッカーよりもガソリンに強いというのも魅力です。
ガスタンクの塗装には絶対にお勧めします!!!
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5.0/5
自家塗装したタンクに、簡単に分厚い耐ガソリンペイントがふけるのは魅力です☆乾燥後の縮みもほとんど気にならず、見事な光沢をえることが出来ました。お勧めの一品(一本!?)です♪
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5.0/5
ZOOMERの限定色と一緒なのでサブフレやローダウンシートの塗装に使えます。
色もバッチリで統一感が出せて最高です。
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