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3.0/5
スリキズなどのタッチアップに購入しました。
純正品ですので色は間違いないと思いますが、塗ったところは色が暗くなります。
タッチアップ後、3~4日おきコンパウンドで磨くとそこそこの仕上がりにはなりました。
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KSRのフレームを塗るのに使いました。2液タイプなのに1缶でできるとは考えたものです。少しお高いですが、大事な愛車のフレームですので、耐ガソリンペイントを使いました。他の方も書かれていますが、2液タイプなので一度使うと最後まで使い切らないともったいないです。
私はフレームの錆び取りをして磨いた後、他のパーツも一緒に磨き、フレームを塗った残りでそれらを塗って使い切りました。フレーム塗装はバイクを全バラにしなければならなく、簡単にできることではないので、少し高くても耐ガソリンペイントを使用することをお勧めします。
それに定価は高いですが、ウエビックではかなりお安くなっていますので、買っても損はないと思います。
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4.0/5
他にもタッチペンを購入しており、色の都合でこちらの商品はお蔵入りになりましたが、比較のための試し塗りをしただけでも、かなり塗りやすかったと思います。
クレヨンのように塗るため、こすったらはがれるのではないかと心配ではありますが、この手軽さはいいと思います。
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5.0/5
乗っている原付が6年経ち、マフラーのさびが目立ってきたので自家塗装しました。
慣れていないことも有り、塗料を無駄遣いすることもありましたが、原付のマフラー程度ならそれでも少し余るくらいでした。うまくやれば2本くらいは塗れるのではないかと思います。
純正塗装よりもマットな仕上がりになります。
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5.0/5
マフラーガードに模様を描きたいなと思って購入しました。
既に同じメーカーの艶消しブラックを所有していたので、メーカーを統一。
塗装面は艶の無いシルバーです。ただ、キラキラしているというか、ZX-14Rの表面みたいなラメ感があります。ゴージャスな感じになっていいと思います。ただステンレスを想定して買うと不幸になれます。
内容量は4気筒フルエキ2本出しマフラーを全部塗装しても、2回程度は塗れるでしょう。
耐熱塗料なので汎用性は低いですが、品質はさすがは専用品。
他の色と重ね吹きしても焼付けしてしまえば馴染みます。
お値段も手頃でおすすめです。
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3.0/5
割引価格で買えて良かったです。ちょうどサンドぺーパーが必要だったのでグットタイミングでした。ロングタイプなので作業効率が良さそうです。
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ノーマルマフラー（黒艶消し）を色変更。
社外品スリップオンマフラーが買えない（金銭的問題）ので色変更。他社の似たような色も有るのですが粒子の細かさは極細目位？な感じ。ホルツのステンレスカラーも似たような色合いだが、あちらは中目位な感じ。 塗ったら焼き入れしないとダメ。 とりあえずガスコンロで焼きました。で、ある程度触れるようになってから車体に装着で本焼き。
色の高級感は無いと思って下さい。
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以前に乗っていたXJRに装着していたRPMマフラーのエキパイの小サビを取る為に使用しましたが、少量をウエスに取り 力を入れずに根気よく磨くとサビがとれました。ただし、サビが酷くなった箇所に使用しても意味が無いでしょうね。その他、白くくすんだアルミやステンレス等の磨きにも効果がありピカピカになります。
表面をアルマイトやクリア塗装された物には効果が低いです。
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5.0/5
市販アフターパーツに付属してくるステーは大抵は艶消しブラック仕上げでまったく色気も質感もないので、その塗装前や、また自作FRPパーツの塗装前に当プラサフを愛用しています。
プラサフの前にはミッチャクロンもよく使うのでその効果もありますが、本塗料のノリも良く、また発色具合はプラサフを使わない場合とでは雲泥の差です。
ちなみに前述のステー塗装をやる人は少数派かもしれませんが、塗装前と塗装後ではバイク全体の質感がまるっきり変わってくるぐらい、各ステーの塗装効果は絶大ですよ。
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5.0/5
ヤれてきた外装の傷隠しに使用しています。この塗料のよいところは塗膜が非常に強く、乾燥後は多少爪で引っ掻いても剥がれず色も限りなく純正色に近いので違和感がありません。仕上げにはウレタンクリアを吹くと完璧ですね。
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