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5.0/5
スーナー100の塗装時に使用しました。
ライト、フロント、シート下、リヤウィングを一本で済みました。
軽くペーパー掛けした後で使用したので、結構きれいに塗ることができました。
その後の塗装ものりが良く、うまくいきました。
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愛車のNS-1をロスマンズ仕様にするため、デイトナMCペインター『テラブルー』品番68337を購入しました。
本当は、`92年式NSR250R-SPロスマンズの『リアルブルー』にしたかったのですが、『リアルブルー』のスプレーは市販されいません。
試しに『テラブルー』に『マリンブルー』品番68676を交互に重ねて塗ったところ、『リアルブルー』とほぼ同等に仕上がりました。
【綺麗に仕上げるコツ】
(1)下地、クリアもデイトナの商品を使うこと。
(2)40度程度のお湯でスプレー缶を暖めてから吹く。
(3)極薄に吹いて、良く乾かす行程を5回繰り返す。
根気よく焦らずに行えば誰でもロスマンズ仕様に出ます。皆さんも挑戦してみてください。
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5.0/5
プラサフを購入しました。パテ盛り後、プラサフを使用しましたが、塗装後はパテの凹凸がわかりやすく、何度もパテ盛りと削りを繰り返しました。とても品質に満足しております。
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4.0/5
塗装面積の割に値段が高く、一度塗り始めると塗りきらないとダメなところは気になりましが、塗った後は、塗装もはがれにくく、満足しております。
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4.0/5
スーナー100のマフラー塗装に使用しています。
以前は、ワコーズの耐熱塗料を使っていたのですが、入手できなかったので、こちらの製品を購入しました。
塗った後の乾燥は比較すると遅いように感じますが、(ワコーズのものは常温乾燥だけでも硬化したので)走っているうちに熱も入り、問題なく塗装されています。
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曇った樹脂製ヘッドライトレンズを磨いてこのクリアを吹くと新品の様に蘇りました。車体の外装パーツにも使ってみましたがオフロード車のPPには向いていないようでした。
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5.0/5
この塗料のよいところは ほどよい艶があり塗装した箇所の錆びが出ません。私の場合、傷や錆びのあるフレームやステー等の黒い鉄部分に使用しています。あと、黒色のはがれたラジエターにも使用した事がありますが塗料が熱で飛ばなかったのである程度の耐熱効果があるかもしれません。
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5.0/5
娘のJOG ZRの補修用に購入しました。色合いもバッチリで良く見ないと補修跡が何処なのか、わからなくなくなりました。さすが純正品です。
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5.0/5
アルミポリッシュ仕上げに最適。磨きやすく、輝きます。
アルミがくすみだしたら、これで軽く磨くだけ、輝きを保ちます。
私は、一ヶ月に1度のメンテでOKです。
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5.0/5
ステンレスエキパイの焼け取りに購入しました。
他の方も言われているとうり焼けがキレイに取れます。
画像のエキパイRの真ん中だけ磨いてます(光ってる所）
エキパイ付け根や下と比べて色が違ってます。
焼け色が無くなるといった具合です。
しかし、説明書にあるとうり磨いた後を水で洗って完全に取り除かないとむらになります。
ここだけ注意するとたいへんいい商品です。
2年ぐらい使っています。
もう何回使ったか判りませんが、1回の量が少なく結構チューブに入っているのでほとんど減ってません。
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