Kawasaki:カワサキ

ちょっと高いですが、さすが純正タッチペン。色の違いなく自然です。

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飛び石での傷やバイクカバーとの擦れで塗装が剥げた時の対策て購入しました。
社外品も検討しましたが、やはり最後は純正品を選びました。

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塗料の重ね塗りのしやすさと隠蔽力は純正だけあって良いと思います。跳石で傷が付いたりしたら早めに処理する様にしています。

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オートバイを運用する上で、走行中の飛び石や、不意の立ちゴケによる微細な傷は物理的に避けられない宿命です。特に「エンジンガード」は、その名の通り車体の中枢とライダーの脚を護るための「犠牲的パーツ」であるがゆえに、最も傷を負いやすい最前線に位置しています。この避けられないダメージに対し、単なる視覚的なごまかしを超え、車体の劣化を防ぐ防衛的アプローチとしてKawasaki純正の「タッチアップペイント」を常備されている点は、極めて理にかなった運用であると高く評価できます。
本製品を使用する最大の論理的理由は、傷に対する「化学的な止血作用（防錆）」にあります。エンジンガード等に傷が入り、塗装やメッキの層が剥がれて下地の金属が露出すると、そこから空気中の酸素（O2）と水分（H2O）が侵入し、直ちに酸化（サビ）が始まります。恐ろしいのは、サビは発生すると体積を膨張させ、周囲の健全な塗装まで内側から持ち上げて破壊していく「進行性の病魔」であるという点です。タッチアップペイントを傷口に塗布することは、樹脂の被膜によって酸素と水分を物理的に完全遮断し、この腐食の連鎖を初期段階で食い止めるという、極めて重要な意味を持っています。
次に、なぜ市販の汎用塗料ではなく「Kawasaki純正」でなければならないのかという光学的なロジックです。オートバイの塗装（特にカワサキのメタリック系や特殊なブラックなど）は、ベースとなる顔料の配合比率や、光を反射するフレークのサイズなどが車種ごとに厳密に定義されています。近似色の汎用ペンで塗ると、光の当たり方によって反射率が異なり、かえって「ここに傷があります」と主張するような視覚的ノイズを生み出してしまいます。しかし、メーカー自身が調合した純正塗料であれば、周囲の塗装との光学的差異を最小限に抑え、傷の存在を視覚的に見事に溶け込ませることが可能です。
そしてご自身が「何かと役に立つ」と仰る通り、この1本が手元にあることの汎用性と安心感は計り知れません。エンジンガードだけでなく、フレームの飛び石傷や、工具を滑らせてしまったボルトの頭など、車体各部の小さなダメージに対して即座に「初期治療」を施すことができます。

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【使用状況を教えてください】
いつ調合されたものかわかりませんが、かなり色が違います。
色というか明るさが違います。

経年劣化で車体側が色あせているならよかったんですけど、車体は新車で１ヶ月以内に購入しており、車体側の方が明るいのでタッチペンの方が暗めの色になりました。
立ちごけしてカウルを傷つけてしまったので、傷隠しに購入。
コンパウンドなど使い方わからず、とりあえず隠せればと思っていましたが、液がたっぷり出てくれないので、何度も重ね塗り。
元の色がパールブラックなので、陽に当てるとバレバレですが、暗いところでみたら分からないから、まあいいか。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
タッチアップペイント
ブランド：Kawasaki:カワサキ
商品番号：J5012-0001-8N

知らないうちにタンク左側に下地が見えるくらいの2ミリ程の傷が付いており、こちらの商品で補修しました。
パッと見は分かりませんが、よく見るとタッチペンの色の方が若干暗い色味です。
しかし、タッチペンというのは純正品といえど色味は違うものなので、完全に同色にしたいなら塗装し直すしかありません。

【使ってみていかがでしたか？】
フレーム色は、メーカーから公表されていないという話で、カワサキプラザに聞いても不明とのことでした。
見た感じエボニーぽいブラックでしたので、エボニー購入して塗ってみたら、自分的には同色に見えます。
なんちゃらブルーとかホニャララレッドという彩色であれば、異なるカラーでタッチアップすると色の違いが明白に分かってしまいますが、黒の場合は、艶の有り無しが合っていれば概ねＯＫなのでしょう。

【注意すべきポイントを教えてください】
付属の筆で何度も重ね塗りするよりは、盛って傷を隠す方が短時間で作業できます。
まずヤスリで削って錆びや傷を綺麗にします。
次にサフェーサーを皿などに取り、綿棒や面相筆で塗ります。
数日寝かせたら、皿などに塗料をとり、少し溶剤を揮発させます。
塗料の角が立つぐらいの粘度になったら、爪楊枝で傷に盛ります。塗るではなく、盛ります。
上手く溶剤の揮発ができていれば塗料は垂れずに盛れます。
1週間ぐらい寝かしたら、傷の周りをマスキングテープで囲み、塗料をヤスリでならします。
必要に応じてコンパウンドで磨きます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
到着予定よりも一週間早く届きました。
また使用感も良い感じで満足しました！
色は微妙に違います。
部分的に薄めに塗らないと、上手く行かなかった。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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ミニ刷毛なので、点付けのみならず、傷のような長いものにも対応できる。
色調は純正色なので、文句のつけようがない。
作業に当たっては、容器を倒してパニックにならないように対策をしておくこと。

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Ninja650のカウルの傷補修のため購入。タッチアップペイントって溶剤で薄めて質の良い筆を使わないと上手く塗れない事が多い。ベタッといかにも補修しましたといった仕上がりになりがちですが、これは純正品だけあって色合いはぴったりです。粘度が低いのでタレには注意です。一度塗りでは下地が透けてしまいますが数回の重ね塗りで綺麗に仕上がります。

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純正色のタッチペンはやっぱり純正が一番だと思います。

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塗装カケのタッチアップに使用しました。
純正色以外でリペイントされている車両で、カラーコードが分からないためとりあえず買ってみました。
こちらのサンビームレッドは初代NINJA250Rに採用されたカラーです。
ごくごくスタンダードなソリッドレッドだと思います。
対象こリペイントされたボディはメタリックなどが入っていないソリッドな赤です。
基準も分からないのでとりあえずコチラを購入。
狙っていた色より少し明るめでしたが、無理矢理調色して使ってみたいと思います。

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商品内容の通り小傷にタッチアップペイントするには重宝します。面積の広いキズは市販の刷毛を利用した方が良いと思いました。(大分仕上がり感は妥協が必要ですが・・・)広範囲の傷は塗装屋さんにお願いしましょう！

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