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3.0/5
とても抽象的で申し訳ないのですが、使い比べてみてソフト99のウレタンクリアの方が、クリアとしても耐久力の面でも上だと実感しました。デイトナの塗料を使用する方はこちらを使用するのが良いのかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
エストレヤのヘッドライトケースの塗装とタンク補修に使用しました。
細かく塗料が噴射されとてもきれいに塗装することができます。
コツは塗料が垂れそうでタレないぐらいが一番つやが出ると思います。
素人でも手軽に2液式ウレタン塗装ができ、これからもウレタン塗料はデイトナさんのを使用したいと思います。
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5.0/5
マフラーの再塗装に使用しました。
600℃耐熱でこの価格、毎回再塗装の際使用してます。
安定した噴射できれいに塗装できます。
ただストーブなどで焼付けしたほうが、塗装強度が格段に向上するので組み付け前の一手間を省かない方が良いと思います。
マフラー脱着のできる方なら簡単にできることなので、錆びや塗装が浮いている方は是非トライしてみてください。
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4.0/5
セロー初期型のレストア中ですが、中期以降はステンレス製エキパイに変わってしまったのですが、1型~2型までは通常の鉄製。
エキパイの錆がひどくみすぼらしいので、ディスクサンダーにワイヤーブラシをつけて一気に錆とりしました。
このときの注意ですが、カップワイヤーについては初期に著しいワイヤーの切れが生じますので、保護めがね、革靴または長靴等の使用をお勧めします。作業着や、軍手を通り抜け皮膚に多数刺さります。出来れば手袋も皮製の厚手の物を使うことをお勧めします。
錆び取り終了したら、アセトンまたはラッカーシンナーで脱脂してから、ホットガンで十分暖め少量を薄く塗装します。
3回くらいに分けて重ね噴きすると綺麗に仕上がります。
慌てて厚塗りすると必ず垂れますので注意してください。
一度噴くごとに、ホットガンで暖め溶剤を揮発させ重ねると確実な仕上がりがえれれます。
この1本で、オフロードバイクならばサイレンサーまで塗るとすると2本分から3本分位の容量です。
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5.0/5
純正ステンマフラーがきたな~い焼け色になってきたので購入しました。
最初は「ほんとに落ちるのかよ？」と疑っていましたが、使ってびっくり。
どんどんピカピカに・・・
疑ってすいませんでした。m(。・ε・。)mスイマソ-ン
面白いぐらい焼け色が落ちます。
まあ走るとまた色付いちゃうんですけどね。
でも少量でかなり落ちるので長く使えそうです。
ただ臭いが結構ありますし、注意書きにもありますけど、手が荒れるみたいなのでゴム手袋は必須です。
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4.0/5
使いやすいです。
軽く擦って空拭きするだけで、少しのさびやアルミのくすみは簡単に落ちます。
購入してひと夏を越しましたが成分が蒸発することも無く、永く利用できそうです。
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4.0/5
簡単に塗れて良いと思いますよ~。
基本ですが、やはり缶をお湯でしばらく温めてから噴くと塗料が細かくなりますのでだまにならずにうまく塗れますよ。
おススメです(^^♪
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5.0/5
超！簡単に塗れて良いと思いますよ~。
基本ですが、やはり缶をお湯でしばらく温めてから噴くと塗料が細かくなりますのでだまにならずにうまく塗れますよ。
おススメです(^^♪
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3.0/5
カウルの修復のために購入しました。
大きな破損ではなかったのですが、やはり愛車だからこそ少しの傷でも直してやりたいと思い購入しました。
さすが純正だけあって色合いはぴったりでした。
ただ、私の腕の方がついてこなかったといった感じです。
小さな傷の補修にぴったりのサイズでした。
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4.0/5
店頭にホンダ純正ペイントが1本しか無くて重ね塗りするのに足りないので他社のスプレーも購入しました。ホンダ純正のペイントから塗り始めて少し足りなくなり他社のスプレーを吹き付けて見ました。他社のは赤っぽい黒？？ですがホンダ純正は深みのある黒でした。太陽に当てると歴然でした。後日、ホンダで塗り直ししました。
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