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5.0/5
先日スリップオンマフラーを取り付けたら、エキパイとの結合部を境目に
新旧の差が顕著に出てしまいました。
以前からエキパイのサビ、焼けは気になっていたので色々試してはいた
のですがあまり効果がなく、落とせないのなら上から塗ろうということに。
気温20℃あったのでとくに問題なく塗れました。
サイレンサーは1回外し2~3回に分けて重ね塗りをして、エキパイは外すの
が大変だったので、チラシなどでマスキングしながら外さずにそのまま
塗装しました。
全体に塗装が終わったらアイドリング20分で塗装固定。
最近風が強いので砂が入り込まないように気を使いました…
全行程終了後は艶消しブラックの色っぽさに惚れ直しました笑
エキパイのサビ、焼けが気になる方はオススメですし、足回りが黒で統一
され、かなり引き締まって見えるのでだいぶオススメです！
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5.0/5
サビたエキパイがみっともなく感じたので塗装するために購入しました。新車で買って一年も経っていなかったのでサビもすぐ取れると思いきや、なかなかとれない！完全に綺麗にする事は諦め、少し残ったサビの上から塗装しました。
サビをこまめに取っておけば良かったです(;_;)肝心の塗装ですが、適当に吹き付けても案外キレイになりました。仕上げにアウトドアのハンディバーナーで少し炙って完成！バイクに取り付けると純正パーツのはずなのに社外品に替えたような気分になりました。どの位もつか分かりませんが、思いのほかカッコよくなって良かったです。
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5.0/5
古いスーパーカブのエンジンのアルミサビをワイヤーブラシで落として、『オキツモ耐熱スプレー塗料』で塗装しました。予め脱脂していたエンジンに薄く薄く何度も重ねて塗装しました。塗装もし易く、塗料垂れも出来ず綺麗な塗装が出来ました。皮膜も強そうでした。
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5.0/5
セール時に購入しました。
エキパイ周りに使用しました。
意外と乾きが早くベタつきませんでした。
三回程重ねて吹いた後取り付けて、アイドリングで塗膜を硬化させました。
仕上がりもとても良くオススメです。
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縁石でガリっとやっちゃったチャンバーに使用してみました。
言うまでもありませんが、画像左がビフォーで、右がアフター。
改めて見るとガリキズと言うレベルを超えてえぐれて見えますね。むき出しの地肌が痛々しいです。
チャンバー右側のボルトの頭も半分近く無くなっちゃってますので、結構な衝撃だったと思います。
やっちゃった直後は気分的にどっぷりとヘコんだものでした。
そんなわけで、しっかりと修復する気力は湧くわけもなく、せめて穴が開いちゃわないようにとりあえず錆止めくらいはしておこう、との気持ちで応急処置をしてみました。
耐熱パテ等で傷を埋めるどころか、ペーパーがけすら一切行うことなく、汚れを軽く落とし、パーツクリーナーをブシュッと吹いて、乾かしてから本商品をスプレーしただけでご覧の通り。
1m離れてしまえば判らない程度にキズが消えちゃってびっくり。あまりの効果に呆然としてしまいました。
応急処置でほぼ全快です。一か月ほど様子を見ましたが、特に経過にも問題はなさそう。
塗料としての食いつきも良いように思います。
本来の用途とは離れたレビューではありますが、ご参考までに。
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5.0/5
SPADAのホイルを再塗装するにあたり、下地用に使用しました。
スプレーし易く、乾きが早いので良い商品だと思います。
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5.0/5
エキパイ部がサビサビになってしまったので塗装しました。
KSR-IIはチャンバー部分を、KSR110は全体を塗装です。
適当に錆を落とし、ブレーキクリーナで綺麗に汚れを落としてから適当に塗装。
ほとんどムラができないので、おススメだと思いますよ。
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5.0/5
フランジが軽くさびていました。
取りあえず金ブラシでさびを落として、さび予防の下地塗装（グレー）をした上に、チタンカラーを塗装しました。乾くのも以外と早く、表裏、各2度塗りをしました。
やはり一回に欲張らずに薄くを心がけた結果、非常にきれいに塗装出来ました。
どれくらい持つかは、これからですね。
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5.0/5
カウルの補修用として購入。
最終仕上げとして使用しましたが、施工も簡単で純正とほぼ同等に仕上がりました。
ただ、屋外での使用については、風、誇り等が付着しないように、施工、乾燥時には
注意が必要です。
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5.0/5
ガソリンタンクをウレタンスプレーで塗装、仕上げの光沢を上げる為に購入。スポンジも付属されて便利です。早速使ってみましたが、光沢が上がりゆず肌って程では無いですが、手触りで少しザラっとした部分も無くなりとても良かったです。使い方も磨きたい場所を綺麗にして、付属のスポンジにコンパウンドを付けて磨き、拭き取るだけと簡単です。
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