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5.0/5
もう一方のメーカーのと比べ、私の拭き方だとボデーペン ウレタンクリアーが垂れ辛く塗りやすかったです！
ヘルメットの自家塗装の仕上げに使用しました。
ヘルメット1個では多すぎるくらいで、貧乏根性で全部を使い切ろうとすると垂れます。
いくら化学反応で硬化といっても、塗膜が厚くなり硬化にめちゃくちゃ時間がかかります。
ご注意を！
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5.0/5
下塗りシルバーが思った以上に良い感じだったので、上に乗せるキャンディーレッドもHoltsにしたところ、狙ったとおりの色合いになり大満足です。
重ね方で決まるキャンディー色とはいえ、メーカーにより微妙に変わってくる仕上がりです。
吹きやすい証拠にキャンディーを重ねた段階で、既に景色や撮影者が映りこむ鏡面状態の画像を載せます。
後からロゴを入れる部分の出来の悪い初チャレンジのラップ塗装に、捨てクリアの研ぎ出し後にキャンディーを重ねましたが、トラブルも無くきれいに重なりました！
画像のマスキングの境のバリは想定内☆
最初からこれにしておけば良かった！
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5.0/5
自家塗装の仕上げはウレタンクリアを外せない私ですが、このクリアも今では外せない商品です。
主に捨てクリアで使っています。
塗装に凝ってくるとカラーを重ねたりラインを作ったりといろいろやりたくなってきます。
きちんと捨てクリアとペーパーがけを行わないと、段差が歪みとなり最後に鏡面仕上げになりません。
ウレタンクリアが段差の部分で垂れやすくなり、塗装自体が難しくなります。
Holtsのクリアはミストも細かく塗りやすく、300mlも入っているので、段差埋めに削るためだけに心置きなく使えます。
「最後に2液クリアを吹くから要らないや」
千円をけちり残念な結果な自家塗装を何度見たことか。
単色以上で塗装のウレタンクリア仕上げの予定の人も、是非是非使ってみて下さい♪
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5.0/5
HID化するにあたりそのまま組んだらグレアが出まくると聞いたのでコレで遮光してみました。
結構使ってる人がいたので評判はわかってたんですが使って良かったと思います。
対向車からのパッシングなどは受けた事はありません。
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5.0/5
この塗料なくしては缶スプレーペイントは語れません！
下塗り(いわゆるカラーリング)は他のモノでもかまわないと思いますが、普通にアクリル系やラッカー系のペイントでいくら綺麗に濡れても、ガソリンがポタリ・・・でTHE・ENDですw
そうならないためにもこれを買ってください！
無駄な労力を使って塗ってたあの頃が懐かしい・・・
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5.0/5
黒スチールマフラーのチョイキズ補修用に購入。タッチペンの耐熱版ってかんじで使用しました。
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5.0/5
ホイールがアルミポリッシュで時折コンパウンドで磨いていたのですが、研磨用のクロスがすぐに真っ黒になってしまい洗濯するのも面倒になってきたため購入しました。
缶の中の綿をちぎって使うだけなので非常に楽なのですが、それよりも手の入りにくい細かい所が磨きやすくなったのが大変良かったです。
値段が安くガンガン使えるところも気に入っています
メッキパーツが多いバイクや、(クリア塗装やアルマイトがされてない)アルミパーツの多いバイクには大変重宝すると思います
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中古購入のNS-1のミラーやチェーンカバー、ライト周りのプラスチックパーツなど日に焼けたプラスチックパーツの再塗装に使用しました！
この商品と、今商品と同じシリーズの艶消しブラックで塗装しました。
きれいな黒で引き締まりN1が非常に若返ったと思います！
安いし、噴射量を調整でき、塗りやすいので初めて塗装する方にもお勧めです！
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中古で入手したヨシムラのフルエキに使用しました。軽い焼け程度なら軽く落ちますが、頑固なマフラー焼けを落とすにはそれなりの力と時間が必要になります。
その場合は潔くエキパイを取り外してきれいにし、屋内でテレビを見ながら磨くのが有効です。
綺麗に落ちたのはいいのですが、そのあと焼けるのが早くて少し精神的にダメージを受けました。
この商品のせいではないのですが。
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5.0/5
写真はRGV250Γのガソリンタンクです。
塗装は全て缶スプレーで行いました。塗装の順序を以下に示しておきます。
・サンドペーパーの240番→320番→400番→600番で足付けを行いプラサフを吹きます。
・乾燥させて、サンドペーパーの1000番で軽くならし、
・本色（黒色等）を吹きます。
・その後、このウレタンクリアを吹きました。
やはり、アクリルなどのクリアとは艶が違います。また、ウレタンは耐ガソリン性があるため、ガソリンタンクにはうってつけだと思います。
さらに、この商品は普通の缶スプレーと違い、より高圧に吹き付けるしくみ（詳細はよくわかりません）があるため、塗料の乗りもいいです。ただし、そのため1回使い切りですが。
塗装にこだわりたい方にはオススメです！
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