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今までは、エンジン・エキゾーストなどの温度が高くなる部分も普通のワックスをかけていましたが、マット塗装専用ワックスをエンジン・エキゾーストに使用するのももったいないような気がして、耐熱ワックスを買ってみました。 普通のワックス同様汚れ落ちが良く、艶も出て良いのですが、一度エンジン・エキゾーストに使用しただけで、残量が少ないような気がします（気のせいかもしれないが）。
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4.0/5
バンバン200のレストアでエンジンの塗装に使用しました。
DAYTONAの商品という事で安心して購入。
シルバーの色も、エンジンの地の色と近く、奇麗に仕上がりました。
でも、どうせ塗り直すなら「黒」が良かったと個人的に悔やんでいます。
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4.0/5
応急的に補修するために使用しました。ペンタイプのため、タッチペンと違い垂れにくく非常に使いやすかったです。また重ね塗りするとある程度厚みも出来、次回補修する際もペーパーの処理だけで施行できそうです。
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立ちゴケした時、カウルに傷が付いたので、キズ隠しに購入しました。
純正色なので特に色合わせなしで使用しましたが、ほとんど傷が目立たないようになりました。
塗りやすいし、多少のエグレは厚めに塗ることでほぼ分からない程度に補修できます。
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4.0/5
今までは、エンジン・エキゾーストなどの高温部も普通のワックスを使用していたのですが、試しに耐熱ワックスを購入してみました。
普通のワックス同様にきれいになりますが、1回使用しただけで（エンジン・エキッゾースト）かなりの量を消費したように思います。
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4.0/5
アルミのバフ掛け後の表面保護に使用しました。
やはり、つるつるの下地の上からの塗装では、はがれやすいですね
飛び石などで知らないうちに剥がれてしまいます。
色を付けたくない場合の表面保護に良いかと思います。
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4.0/5
塗装の最終仕上げには電動ポリッシャ?で磨く為、少々磨いても安心な耐ガソリンクリアに限ります。鏡面仕上げ用のコンパウンドで顔が写るまで磨きますが、いい艶がでました。（写真では解りにくいかな？）キャリパーも同じ色で吹きましたが、艶艶になり素人塗装にしてはそこそこ満足に仕上がりました。
ただ色んな方々のやり方をよく参考にされる事をおすすめ致します。
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4.0/5
サビきったアルミパーツをバフ磨き後、錆び対策でこの商品（クリアー）を使用しました。
霧が非常に細かく（マスクは必須！）透明なので塗料の乗りが分かりにくいのですが、バフ磨き後の金属地にもよく馴染み、乾燥も早いです。
業務用オーブンにて（170℃40分）焼き付け後、1000番のペーパーで表面をならしコンパウンドにて仕上げましたが、大変綺麗に出来ました。
後ワックスがけすれば完璧でしょう。
焼付け後の塗膜は強度があり、目立たない部分で爪を立てたりこすったりしましたがまったく剥がれませんでした。
これだけ使ってもまだ半分ほど残っているのでエンジン周り以外の金属パーツにも使用したいと思いますが、耐熱温度200℃で空冷のヘッドやエキパイには使えないのが残念です。
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