Holts:ホルツ

レストア中のバイクのガソリンタンクの補修に伴って購入。
以前にも最後のコーティングで使いました。
今回は友人も使うので、まとめ買い対象だったのもあるので、3本購入。
みっちり、しっかり、カウルの補修も含めてやるなら1本じゃ微妙に足りないかも？
燃料タンクだけなら、1本でいけそうですが、それはそれでサイズによっては余ってしまってもったいないかも。

2液タイプのコートなんで、いったん混ぜたら数時間以内に使い切らないといけないので、使い切れるように全部の準備をしてから一気にやりましょう。
ただやりすぎると足りなくなるので、計画して。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スクーターの外装塗装に使いました。狭い範囲を塗るには良いのですが、少し広範囲になるとザラつきやすいです。ボカシ剤で溶かしながら塗らないと綺麗にならないと思います。SOFY99のウレタンクリアーの方がボカシ剤なしで綺麗に塗れます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ソフト99のと両方使ったことがありますが、
大差はないです。
アクリルのクリアとは強度がまるで違います。アクリルはぶつければすぐ傷がついたり、剥がれたりします。また、パーツクリーナーがついただけでも曇ります。ウレタンはその面ではおすすめです。ただ、いきなり垂れるし塗り方の加減は難しいです。
吹いたあとは、コンパウンドをつかって磨きました。
一本でSRXのリアカウルを塗ってあまります。
でもやっぱり高いです。

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傷が入りやすいホイールには2液タイプのウレタン系スプレーが本当はいいのだが、何せ高価である。今回は1000円程度のこの商品を使ってみた。ホームセンターで売ってある安売り缶スプレー（それでも製造は国内有名メーカーだが）と比較すると、色が乗りやすく、垂れにくい。その代わりに厚塗りしないと艶が出にくい。そこで、本商品で艶を出そうとはせずに、つや出しはクリアを上にかけた方がいい。
　艶出しには流れやすい安売り缶スプレーの方が向いている。
　なお他メーカーの缶スプレーを重ね塗りする場合は、相性を見るため、試し塗りを他でしておく方がいい。まれに塗料の縮みが起きるからだ。
　まあ、まあの仕上がりとなったが、安い缶スプレーでも、高価な2液タイプでも、一番手間のかかる下地作りの面倒さに変わりはない。乾きの遅さといい、塗装の堅さといい、2液タイプには敵わないので、お金に余裕がある人は2液ウレタンスプレーをお勧めする。
　寒いときに缶スプレーを使う際はお湯で缶を暖めるのは常識だが、垂直面はそれでも垂れてしまう。そのようなときは思い切って塗りたいものを前もって暖めておくというのが、裏技である。ストーブの前に塗りたいものを置いて、暖めておくのである。

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バイクのフレーム塗装の際に使用しました。フレームはガソリンがかかる可能性のある個所ですので仕上げのクリアはウレタンでしようと決めていました。こちらの商品とソフト99のウレタンクリアで価格を比較し、こちらの方が少し安かったので購入しました。

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ホーネット250のサイドカバーがくたびれてきたのでDIYで車体色（パールサンビームホワイト）に塗装し、その仕上げ用に購入しました。
サイドカバー2枚分を塗装するには十分すぎる量ですが、2液性のため残すわけにも行かず、重ね塗りですべて使い切りました。
そのおかげか、仕上がりはすごく良く研磨してピカピカに磨き上げました。
ラッカー系のクリアとは比べものにならないくらいのツヤで大満足です。

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塗料にもいろいろ種類があると勉強になりました。ウレタンクリアーでテカテカピカピカです！これまでアクリルクリアーばかりで、ぜんぜん艶がでないなと思ってましたが、ウレタンクリアーで解決です。初めてでもある程度綺麗に仕上がります。やってるうちにコツも分かって来ますので塗装未経験の方もどんどんチャレンジしてみては？

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WR250Rの純正リムを塗装しました。

メインのTGRのホイールのカラーリングが黒リム・赤ハブなので、それに似たカラーで塗装をしてみました。

こちらはフロントハブになりますが、キャンディーレッドを塗っている工程になりますが、丁度画像の下半分がこちらのキャンディーシルバー（下塗り）の塗装状態です。

やはり通常のシルバーよりもキラキラ感が大きく、キャンディーカラーでの塗装の場合、こちらの下塗りが必要かと思います。

スプレータイプなので簡単に塗装も出来て、上塗りの色を変えるだけでいろいろな色あいを出せるので良いかと思います。

キャンディー系にはもってこいの塗料でお勧めです！

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リアットのネックブレースのリフレッシュ作業のため、ブレース本体を赤黒のラップ塗装にしてみました。

ウレタンのクリアーはガンで吹く塗料も持っているのですが、今回、全てフォルツの缶スプレーでペイントしてみました。
画像のネックブレースですが、仕上げはこちらのウレタンクリアーでの塗装です。

画像は染めQミッチャクロン→フォルツのトヨタ用ブラック→フォルツのキャンディーカラーベースのシルバー（ラップ塗装）→キャンディーレッド→ウレタンクリアーでの工程でした。

ウレタンクリアーですが2液性のため、まずは缶の下側の青色キャップを外して出てくるピンを押し込み、2液を混ぜて使用します。

重ね塗りは10分間隔ですが、結構厚く塗っても垂れにくく塗り易いと思います。

真冬の夜、それも雨天…と全く塗装する条件に合わない状態、それも屋外での塗装でしたので非常に条件の悪い状態でしたが、塗装する本体・塗料本体を温めて塗装すればこの状態まで塗れました。

2液性ウレタンクリアーですが、缶の使用方法には感想時間が記載されておりませんでしたが、クリアーが「乾く」のではなく、「硬化」するという感覚ですので、完全に硬化するまでには少し時間が掛かります。
→私は4日ほど乾燥した後に組付けを行いました。

市販のクリアーとは全く違いますので、本当に良いツヤが出て、塗膜も硬いので長期間の使用であれば、ウレタンクリアーをお勧めします。

それと使用期間ですが、2液を混合させると硬化が始まりますが、缶の説明書きには「24時間以内に使用して下さい」とありますが、1月に屋外保管ですと4日後にスプレーを押してもまだ通常通りに噴出しました。

※正規の使用方法ではありませんが、冬場であれば翌日ぐらいであれば問題なく使用出来ると思いますのでご参考までに書かせて頂きました。

やはり値段は通常のスプレーよりも高額になりますが、コンプレッサーやガン等の環境が整わなくても、綺麗に塗装して、長期間持たせたい…というのであれば最適ではないかと思います。

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モンキーのフレーム塗装に使用しました。この商品にした理由は以前NSR50のホイールを塗装した際に仕上がりが良かったからです。他社の商品とも悩みましたがこれにしてよかったです。個人差があると思いますが、他社のものより垂れにくいような気がします。
仕上げは同じメーカーからでているウレタンクリアで仕上げました。

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