傷だらけになっていたノーマルマフラーに使用しました。
艶消しの色合いが丁度良く、「ノーマル感」たっぷりに仕上がります。
20~30cm以上離して3回程度に分けて塗るのが綺麗に塗るコツでしょうか。
マフラーに熱が入った後も塗装面に問題はありませんでした。
オススメのスプレーです。

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GSX-Rのホイールのサビや汚れが目立つので、思い切って塗装することに。
密着性も良く使いやすいスプレーです。落ち着いたつや消し黒で、見た目も良くなりました。
ただ、ブレーキフルードやチェーングリスに対する耐性は未知数です。

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Used社外マフラー取付前にフランジ部分とマフラー接合部のメッキ部分に塗りました。商品説明にもある通りアルマイト処理されたところへは塗料の乗りが悪いですが、ペーパーがけしてからスプレーを拭くとなんとか乗ってくれます。あとマフラー接合部のメッキの少し錆びた部分へはざっと錆落とししてから錆止めも兼ねて塗りました。
メッキなので色は少し違いますが、クリアーやシルバーより発色が割とメタリックみたいで自然なイイ感じです。チタンカラーの耐熱塗料はなかなかなく狙い通りだったので良かったです。
耐熱温度も600℃と高く、優れモノだと思いますが耐久性と耐熱性は少し時間が経たないとわかりませんので☆は4つに留めておおきました。

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ハーレーのビビッドブラックに近いような気がします。塗装自体も強く発色が良いです。塗るときのコツはだまにならないように何回も分けて塗ることです。

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バイクの車体色に合わせる為に購入しました。
この商品は他のカラーも使ったことがありますが、しっかり温めて適度の距離から吹けば垂れることもなく良い商品だと思います。
発色もよいですが、しっかり振らないとシルバーの粒子が偏って出てくるので注意です。
色もよく価格も安いのでおすすめできます。塗りにくいところから塗っていかないと色が濃くなっていくのでそこも注意が必要です。

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レストア中のバイクのガソリンタンクの補修に伴って購入。
以前にも最後のコーティングで使いました。
今回は友人も使うので、まとめ買い対象だったのもあるので、3本購入。
みっちり、しっかり、カウルの補修も含めてやるなら1本じゃ微妙に足りないかも？
燃料タンクだけなら、1本でいけそうですが、それはそれでサイズによっては余ってしまってもったいないかも。

2液タイプのコートなんで、いったん混ぜたら数時間以内に使い切らないといけないので、使い切れるように全部の準備をしてから一気にやりましょう。
ただやりすぎると足りなくなるので、計画して。

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店頭よりかなり安かったので、購入しました。
サフを吹いて、本商品で本塗りして、ウレタンクリアー塗装→研磨で思ったよりうまく塗装できました。
（隼のハーフカウル塗装）

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カーボンパーツの保護に艶消しを吹き付けました。落ち着いた雰囲気になってよかったです。ただし、しっかり乾燥させてから表面の梨地を耐水ペーパーで処理しコンパウンドで磨いて仕上げは丁寧にしたほうがいいですね

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装着しているマフラーが錆びてしまった為、再度塗り直しをしようと思い、購入しました。

良い点
・思っていたより液だれがない
・価格が比較的安価

悪い点
・少しテカりが出てしまう？
　※これは塗り方が悪かったのかもです。

全体的には満足のいく仕上がりになりました。

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ジョルカブの白が「シャスタホワイト」なので、純正対応色のこちらを購入しました。
右側だけ転倒で傷が付いたので、片側のみ塗装したのですが、塗装完了後、片側が経年劣化で色味が変わってしまったのか、塗料があくまでも近似色で合わなかったのか分かりませんが、合わせてみると色が微妙に合いませんでした。
最初は指定のプラサフにしていないのが問題かと思って2度程塗り直しましたが、結果は同じでした。
自分みたいに、他のカウルと合わせたりする場合、注意が必要です。
塗料自体は、ホームセンターで売ってるような安いラッカーより垂れにくく、高いだけあるなと思います。
後は、カラースプレー全般に言えることかもしれませんが、缶を水平や逆さにすると塗料が飛びにくくなります。また、量が少なくなってくると勢いも減ってきますので、キレイに仕上げたい場合は塗料が缶の中に残っていてもケチらず交換した方が良いと思います。
自分はケチって使いきろうとしたために、塊が飛んで修正を余儀なくされました(笑)
値は張りますが、ホームセンタースプレーより断然吹きやすいです。

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