以前はパーツクリーナーや中性洗剤を使って脱脂していたのですが

パーツクリーナーは、ちょっと頼りなかったし
中性洗剤は水をつかうので、乾燥するまで塗装できないし(鉄は錆びますし）

脱脂に1000円か・・・と思いつつ
専用の物ってどうなんだろう？と思い購入しました


何を塗装する時に
初めて使ったかは覚えてないのですが
感想は
灯油っぽい臭い？だけど脱脂されるんだよな・・・(;´･ω･)
灯油スプレーしてないよな？
です

そのあと
サーフェイサーを吹いても問題なく塗装できたので
ちゃんと脱脂はされているようで安心しました

その後も塗装に使っているのですが
脱脂が足りなくて塗装がはじいてしまった
がなくなったので効果はあると思います

プシューっと適当に吹いて、ウエスで拭いてるだけなので
そんな消費もしてないようで
原付のスイングアーム、オフロードのマフラー、キャリパー4つ
フロントフォーク、細かいステー類たくさん・・・塗っていますが
まだまだ残っているのでコストパフォーマンスはいいと思います

でもなくなって、1000円出す時はう?ん・・・ってなりそうｗ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今までシリンダーとマフラーに使いました

色は艶消し黒です

自然乾燥でも触れるくらいには乾燥するので

部品を外す→塗装→装着して焼き入れ。という流れで
装着するのに触ったところが、指紋、手袋の糸くずがついてしまった・・・
ということがなくて使いやすいです

以前使ってた耐熱塗料は
いくら自然乾燥させてもペタペタしていて
車体につける時に
指紋、土、小石、虫ｗなどがついてしまい、また部分塗装・・・
ということがよくありました
(装着前にバーナーで焙る方法もあるようですが、
へたっぴで熱の入りが早すぎるのか、塗装にヒビが入ってしまいました・・・）


値段は以前使ってた耐熱塗料の倍しますが、
色も気に入ってるし、何より使いやすいので、またこちらの商品を購入しようと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

車ではヘッドカバー定番カスタムをバイクのヘッドカバーやクランクケースとかクラッチカバー‥etcに、見た目も引き締まりなおかつ嫌なエンジンノイズが少し無くなりました。また散布してから焼き付けて結晶化(縮む)様子を見ていくと、期待と不安でとても楽しめました。人とは違うカスタムする人はにはおすすめです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前から気になっていたパーツに塗装　一体感がでました。
作業工程の説明書が入っており悩むこともなく作業できました。
DIYですがなかなかの仕上がり。ただ環境的に細かいホコリが付着しないようにするのは厳しくホコリは入っちゃいました。指定通りに全部の塗料を集めるとなかなかな値段します。塗装に出すより遥かに安いのでいいのですが

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スズキEPO50のマフラーの塗装に使用しました｡
塗装前にマフラーの油分汚れとサビなどを取り綺麗な地肌にしてから良く乾かしてから､マーキングをしてから何回かに分けてスプレーして終了しました｡
これでマフラーは新品になりました｡

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

マグナ50のタンクをリペイントする為に購入しました。

普段は古臭ささをだす為に反ツヤを吹いたり、磨かなかったりしますが、今回はだいぶ気合を入れて吹きました。

1.気温、2.湿度、3.ゴミに注意しましょう。
適度に厚塗りして磨けばテッカテカになります。
塗装は垂れる寸前が1番綺麗になりますので、集中して一気に行きましょう。
クリアなら多少のタレは後からリカバリーが効きます。

ウレタンなのでガソリンやパーツクリーナーにも溶けにくいところが嬉しいですね。
ウレタン塗料は高額ですが、こちらは他よりちょっとだけ安いとこも助かりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前は他社の艶消しを使用していましたが、最近はこちらを使用しています。
艶消しだと本当に艶がなくなってしまいますが、この耐熱塗料は半艶なので、パッと見純正風になりますのでオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KSR‐２のタンク塗装する為に購入しました。

〈良い所〉
全てソ〇ト９９さんの車用缶スプレーと比べての感想です。

・大容量なので、KSR‐２のタンクは１本あれば余裕で塗装できます。
・ライムグリーンを購入しましたが、KSR-２のフレームとほぼ同じ色合い。
・かなり重ね塗りした関係もあると思いますが、塗膜が厚い。



〈悪い所〉
全てソ〇ト９９さんの車用缶スプレーと比べての感想です。

・噴射時の粒の大きさが大きい様で、ソ〇ト９９さんと同じ調子で塗装すると、速攻で
　「タレ」が出来ます。
　対象物との距離、スプレー時は手を止めない、重ね塗り時のインターバル時間等、一層の
　注意が必要です。

・塗装時が真冬という事もありますが、完全乾燥まで時間が掛かります。



　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CB223Sのリアフェンダー塗装に使用。
準備としてベースはシルバー系にしておくのと
冬季は湯煎してよく温めた後良く振っておく。
仕上げにクリア塗装すれば更に艶がでます。

最大の難関は色の濃さの調整で
鮮やかな薄めに仕上げるのには
経験が必要で、色むらを修正しようとすれば
どんどん濃い色になってしまいます。
自分の目指した色は濃い目だったので
粗だらけですが、まあ満足した結果にできました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

５年前に前BW`S100のアンダーカバーがグレーの為、ブラックに塗装したのですが、
未だに剥がれてくる様子が無い為、今回もKSR-2のサイドカウルの裏側塗装しました。
KSRのサイドカウルは樹脂の為、一般用缶スプレー塗装では、衝撃等で剥がれてしまいます。
そこで「染めQ」で塗装しました。
【一般的な缶スプレーとの違い】
?吹き付けた時の粒子が細かい為、垂れるリスクが少ない。
?乾燥時間が圧倒的に早い。

【塗装のポイント】
?一般的な缶スプレーと同じく２度、３度に分けて少しずつ塗装。
?一般的な缶スプレーと比べて、対象物に近づけても垂れにくい為、近ずけて塗装する。
?冬場はスプレー缶をお湯（５０?６０℃）に漬けて、缶を温めてから塗装すると
　ガス圧が上がり、より粒子が細かくなる。

仕上がりは半ツヤで、アンダーカウルの裏側塗装に最適だと思います。
あとは、価格がもう少し安ければ最高です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。