ホイールのハブをMCペインターでブラックに塗装後、艶出しと塗装面の保護の為、にクリア塗装しました。結論から言うと可もなく不可もなくです。ウレタン系塗料ということもあり、塗装自体は皮膜が強そうで汚れにも強そうな感じですが、艶を出すという意味では下地の光沢との差はなく思ったほどの効果は感じられませんでした。2液性の塗料で一度使用すれば24時間以内に使いきらなくてはならない為、少量の使用では残りの塗料を無駄にすることになるので注意が必要です。

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数ある塗料のうちこれが一番いいのではないでしょうか。
値段が高い、ほかよりちょっと乾かないとか大変なことも多々ありますが、なんといってもその出来栄えは本当に満足でした。

しっかりと覆ってくれて、質感も最高です。
タンクや、サイドボックス・サイドカバーなどなど色々な場面で活躍しています。

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とても抽象的で申し訳ないのですが、使い比べてみてソフト99のウレタンクリアの方が、クリアとしても耐久力の面でも上だと実感しました。デイトナの塗料を使用する方はこちらを使用するのが良いのかもしれません。

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はじめて塗装を体験しましたが同封のマニュアルを参考にし、まずまずの出来ばえでした。塗装の前に同社の万能プライマーを使用しカウルへのカラーの定着も良いようです。

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CB750の中古タンクを、スペンサーカラーに塗装する仕上げとして購入しました。注意点は2液混合させ使用する（はじめのワンプッシュで勝手に混合します）ので、すぐに使い切らなければいけないことです。外気温が低かったせいか（湯銭はしましたが。。。）、粒子が大粒でゆず肌になりやすかったです。価格は高いのにちょっと残念です。

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中古外装をスペンサーカラーに塗装しました。実はRフェンダーだけ純正品を持っているのですが、色見が違います。プラサフも指定どおり塗ったのですが。。。デジタルシルバーは本品よりもっと白色が強いです。塗料ののりは良いのですが、もう少しオリジナルに近い色で無いと。
ですが、パッと見は気がつかないレベルです。

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普段は某オクで購入して安いイサム製を使っていましたが、試しに購入してみました。
特に使用感、仕上がりともに違いはありませんでした。

アクリルラッカー系では、この濡れたようなツヤは簡単には出せませんし、表面の硬度と柔軟性、対ガソリン性などは絶対に実現できませんので、若干高くはなりますが、価格差以上の価値は充分にあると思います。

※使用時のコツ
・本塗りが充分乾燥してから（最低1週間は乾燥させる）
（↑本品の説明書には「上塗り直後に塗れ」とありますが・・・）
・最初の塗りは薄く
・10分くらいの間隔で数回塗り重ねる
・最後はタレる直前まで厚塗り（タレたら翌日にカミソリで軽く削っておく）
・塗った直後に表面が多少荒れていても、塗膜が厚く修正が比較的しやすいので、この時点ではあまり気にしない
・塗装後は最低1週間は放置
・完全に硬化後、タレが出た場合は修正→水研ぎ→コンパウンドで仕上げ
・タレた場合でも翌日ならまだ柔らかいので粗削りしておくと、仕上げ時に少し楽ができます。

以上のコツはあくまで我流ですので、参考程度でお願いします。

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エンジンやチャンバーに使っています。半ツヤ黒ですが他社製品では赤みがかかった黒に対し真っ黒の半ツヤです。
霧も細かくたれにくく非常にGOODですが価格が高い。もう少し安くなるといいのですが・・
半ツヤですが下地がザラザラしているとツヤなしになってしまうので塗装前はしっかり下地を綺麗にしておくことが必要です。

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鏡面仕上げステンレスマフラーには向かない思います。
塗り込まないと油分が目に見えて目立ちます。
「半ツヤシルバー」って最初なんだろうと思いましたが、
ツヤがないシルバー塗装向きということのようです。

それ自体に色は無いと思いますが、ピカピカした塗装面
以外に使った方がいいと思います。

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純正色なので購入したのですが、タンクなら単色でカー用品用でもわからないと思います。ただ、カー用品用は量が多いですが、使い切るにはこのサイズが手ごろでは？

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