染めQで黒の革ツナギにホワイトラインを入れるために使用しました。
塗装と同じかそれ以上に染めQは下地の色が影響するようで、暗い色から明るい色に染めるにはベースコートが必須とのこと。

クリーナーで油分を除去した革ツナギにマスキングをして、3回から4回程度スプレーしました。
色は表示色同様の明るいベージュのような感じでした。
スプレー自体は何も難しくありません。
油分さえしっかり取れば勝手に染まると思います。

そんなことよりもマスキングがめちゃくちゃ大変です。
レザーのパターンごとに染めた方が楽だしカッコいいだろうと思ってやりましたが、ステッチやパイピングが沢山あるので境目の処理がめちゃくちゃ大変です。

苦労しましたが、僕は満足できる仕上がりになりました。
妄想を具現化するのはとても大変です。
これから染めQする方はマスキング頑張ってください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

革ツナギを染めるのに使用しました。
真っ黒のツナギでしたが、他の装備に合わせてホワイトのラインを入れました。
暗いカラーから明るいカラーに染めるのか？
と最初は不安でしたが別途ベースコートと言うものを塗装すれば行けるようなので、一緒に購入して使用しました。
塗装すること自体は全く難しくありませんでしたが、マスキングがとても大変でした。
金属パーツと違い平面じゃ無い上に伸びたり縮んだりしてマスキングテープが剥がれやすいです。
なので私は地面に置いた状態ではなく、塗る状態で(ハンガーに掛けた状態でマスキングしました。

ブラック→ホワイトでもベースコートの上から3回くらいに分けて薄くスプレーすれば染まります。
真っ黒からでも思いの外簡単にホワイトになって驚きました。
なお、転倒などによって傷ついた部分やステッチ部分はベースコート含めずっと染み込んでしまうので殆ど染まりません。
なので、転倒傷の補修としては、そのままでは使用しない方が良いと思います。
レザー用のパテなどで裏打ちしておけば行けるかもしれませんね。

隙間から漏れてはみ出た塗料は別途購入した染めQクリーナーで擦ると落とせました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヘルメットの補修の為購入。
塗装をやった事がある方はわかると思いますが、最初は極力薄く吹き付けて、仕上げ層の時に垂れない程度に厚塗りするのが鉄則。そうしないとゆず肌になり、磨きが大変になります。
他のウレタンクリアに比べて塗りやすかったです。
また機会があれば購入したいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

適合車種に載ってませんがGSX-S1000F（パールグレッシャーホワイト）に使用しました。

遠目でわからない程度になったので満足です。
上手く塗り重ねたらもうちょっと奇麗になるかもしれません。

でも少し高い…。

画像載せときます。場所は左目のちょい横、隣に置いた自転車が倒れてしまい傷がつきました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バンディット250vのマーブルイタリアンレッドに近い色だろうとめぼしをつけ、バンディットのフロントフェンダーにvtr250用イタリアンレッドを塗ってみました。これが当たり、まるで純正色みたい。色褪せし、みすぼらしかったフェンダーがよみがえりました。当初は、新品パーツ購入を考えましたが、未塗装品だったので断念し自家塗装となりました。同じデイトナ製プライマーを下地に塗って仕上げましたが、腕のせいで完璧には程遠い出来。でも満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

樹脂パーツの褪色が気になっていたため、購入して試してみました。
吹き具合は普通のスプレーですが、塗料の食いつきは非常によく、とくに面を整えていないABSにもしっかり乗ります。ただし一度吹いただけではいまいち塗膜が厚くならず、三度吹きほどして均一な塗膜を得ることができました。
乾燥すると粗目の艶消しになります。
作業したのはカワサキ・エリミネーターのラジエターカバー、サイドアンダーカバー、ナンバープレートホルダですが、いずれも完全に紫外線で褪色し真っ白になっていたところ、見違えるほどきれいになり満足です。

懸念は塗膜の強度でした。この手の塗料は弱いイメージがあったのですが、これはかなり満足できる部類の強度です。写真は塗装から1か月後のものですが、特に割れ、剥げは発生していません。
しかし、足が常時あたるサイドカバーに関しては、微妙な剥げが生じていました。このため、フットレストやステップボードといった、物理的負荷のある部分については、やはり決定打とはいえません。

とはいえ、メーターパネルやスイッチボックス、ミラーなどの常時触れるわけではないものには、全然問題ないといえます。
容量もかなり余裕があり、カウル全塗装とかしなければ十分1台分は持つでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

AKRAPOVICのカーボンマフラーのコーティングが劣化して艶が無くなってきた艶感アップの為使用。
少し厚塗りになっても、加熱乾燥後でもひび割れとかは発生せずきれいに仕上がり満足できる商品でした。

耐熱塗料は加熱乾燥を行う事が使用する上で行き詰るところだと思いますので、自分が行った加熱乾燥の手順です。
先に言っておきますが、火器を使用しますので火事には特に注意してください。

用意するもの
ガスコンロ
ペール缶　２個
ペール缶の連結用バンド　１個
段ボール　適量（断熱効果が得られるものでしたら何でもよいです。ただ、発泡スチロールは溶ける可能性があるのでおススメできません）
アルミ材　?形材や角パイプ等
200度まで測れる温度計

手順
1.２年前に使用したカーボン用のコーティング剤がはがれてきてもいたので、スポンジやすりの＃1000にてコーティングをはがすのもかねて研磨。
2.一応、樹脂製品仕様可のパーツクリーナーにて脱脂
3.写真がないですが、ホームセンター等で買えるアルミ材にてマフラーを吊るための枠を作成する。
4.3で作った枠に塗装したいものを吊り下げて、耐熱塗料を吹きかける
5.ガスコンロに１つ目のペール缶を乗せて、4で準備した枠と塗装したものをペール缶内にセットする。
6.もう1つのペール缶に温度計を挿せる穴をあけて、5でセットしたペール缶にかぶせてバンドにて連結
7.段ボールにて上から全体の３分の２くらいまで覆う
8.ガスコンロを着火してペール缶を強火で加熱開始
9.150℃まで内部が加熱されたら、弱火にして15分待機
10.15分経ったら、コンロを止めて内部の温度が20度くらいまで放置（炊けどしない程度まで下がれば良いです）
11.ペール缶を開けば完成！

段ボールは断熱材として使用しています。使用しない状態だと、ガレージ内外気温5℃くらいだと時間をかけても130℃くらいまでしか加熱できませんでした。段ボールを被せると安定して温度が上がっていきます。
しかし、可燃物を使用しているため、火事には特に注意してください。

ヒートガンを使っている方も居られましたが、ヒートガンを用意するより災害時にも使えるガスコンロの方が用意されるとしても良いと思います。
加熱中にガスが切れるとボンベの交換が難しい場合があるので、ケチらず新しいものを使われるとよいです。（自分は途中で切れてしまったので…）

尚、加熱乾燥後は燻されたような臭いうが発生しますので、住居内で行うのはおススメしません。

火事に注意して、お気に入りパーツを復活させてあげましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

クリアー塗装と言えば、いつもコレです！

　画像の様に、艶が無くなったカウルやサンドペーパーをかけて一新したスクリーン等に塗装しております。

　塗装も長持ちし、尚且つピッチ＆タールクリーナーでもハゲません。

　※ 動画は綺麗になったスクリーン越しでの走行動画

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SR400のエンジン塗装に使用しました。
エンジンを下ろすのは面倒だったのでフレームに載せたまま塗装を行いました。
塗装はあまりしたことがなく、上手く塗れるのか不安でしたが吹いてみると差程難しくは感じませんでした。
距離を離して何回も吹き付けるのが結構集中力を使うかと思います。
初塗りで上手くいけましたが、一部洗車時に洗いきれなかった部分のホコリなどがちょっと残ってしまっていたので塗装した際にボコボコと跡になってしまいました。
なので、初めて塗る方はしっかりと洗車を隅々までおこなって慌てずに塗装していくのが良いかと思います。
SR400のエンジン部分の塗装だけなら1缶で足りてしまいました…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

金属パーツを染めQで塗装する前処理に購入

金属パーツを塗装後の耐久性をアップさせるために、
ミッチャクロンを吹き付けてから本命のカラースプレーを
塗装しましたが、外で1年経過しても塗装剥がれは無く、
信頼と安心の染めQブランドです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。