フロントフォークを磨いてアルミ地に直接吹きかけて使用しました。
ヤスリがけの上バフがけ、脱脂してから吹き付けましたが、1年経過してもひび割れやくすみもなく、仕上がりは上々です。
養生や乾燥などの工程が大変ですが、旧車は部品の供給が無いので根気よくやる価値はあると思います。

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バイクシートをメインに塗装しましたが、新品のように蘇りました。
日焼けや頑固な汚れ、スレなどが気になった際に使用しましたが、見てのとおり新品クオリティとなりました。
何度か重ね塗りをする必要がありますが、じっくりやれば簡単に塗装はできました。
強く擦れる部分は塗装が落ちますが、補修用として少量のラインナップもありますので安心です。
他にもサイドカバーやエンジンガードも塗装しましたが、素人でもかなりキレイに塗装できました。

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バフかけしたチャンバーに使用しました。
綺麗に仕上がりました。

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バフかけしたチャンバーに使用。
良い感じに仕上がりました。

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以前別のバイクをオールペンした際に使用し、気に入ったのでリピート。
深みのあるガンメタリックという感じです。
色見本を載せさせていただきます。
重ね塗りすればするほど深みが出ますが、ラメ感はなくなります。
逆に、薄く塗ってベースカラーを活かしてあげれば、ラメ感を楽しめます。
好みに合わせて塗り方を変えて使用しています。

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まだ塗装が完成していないので、色見本を載せさせていただきます。
めっちゃ白！というよりは、少しクリーム色が混ざったような、上品なホワイトです。
ホワイト系塗料はムラになりやすいので、ホワイトプラサフなどをしっかり吹いてベースを作ることである程度はごまかせます(笑)
バイクにはなかなか無いカラーリングなので、完成したらかなりおしゃれになりそうです。

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塗装の初めには必須のミッチャクロン。
スプレータイプで使いやすいです。

価格は少ししますが、これを塗るか塗らないかで、塗装のノリが全然違います。
しっかりベースを作ってあげることで、完成した後の塗装の強度にも影響します。
オールペンの際はまたリピートします。

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上塗り、クリヤ、キャンディカラー等色々使いましたが同製品のサフェーサーは初めて使いました。
使いやすく塗膜もしっかり付いてる感じです。
シルバーカラーも下色を入れる必要が無いので、手間もコストもかからず助かります。

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バイクのカウルを塗って発色がよかったので車のエンジンヘッドカバーにも使ってみました。エンジンルームという熱くなる環境でも塗装が剥がれたりしていないので耐候性のもなかなかあると思います。個人的にはホルツよりも塗りやすい印象を受けました

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グースのエンジンの再塗装に使用しました。乾燥後に耐ガソリン性があるというのが選択した理由ですが、性能はその通りで、タンク脱着時の多少のガソリンの垂れが付着しても問題なし。値段は高いですが性能はこの手の缶塗料としてはベストです。

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