つい最近まで、純正で使われる半艶の耐熱塗料のスプレータイプといえば
デイトナ製品しかありませんでした。（艶なしは大昔からあります）

仕方なく一般に売られている、1000円程度の缶入りのオキツモ塗料を
ガン吹きで使用していたのですが、ガン吹きをしようと思ったら特殊
専用シンナーが必要で、手間とコストが結構掛かります。

最近になってようやくオキツモの純正として、この半艶タイプが出て助かり
ました。純正塗装より若干艶が少なめですが、そのぶん耐熱性があります。
基本成分は缶入りと同じもののようで、ストーブなどで焼付けをすると
耐溶剤性が上がります。臭いが結構出るので換気はしっかりとしてください＾＾；

濃度が丁度良く飛び散りも少ないので塗りやすいのもいいですね。
とても安価だし、エンジン塗装にかなりおすすめです。

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XLR250Rに付けているレーサーXR250R用のマフラーを塗装しました。
以前使用した他社製品のつや消し黒の発色に満足出来なかったので、半つや黒のこの商品を購入しました。
塗装に向かない気温が低い真冬の為、本体をしっかり湯煎してから行いました。
薄めに複数回塗るのがコツと書いてあるとおりに、インターバルを2時間おいて2回塗り、2日間自然乾燥してから装着後エンジンを始動して熱を入れました。
錆びや古い塗装を完全に落とさないで塗ったわりには凄く綺麗に仕上がりビックリしました。
この商品は良いですよ。
自信を持ってお勧めします。

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今回はマフラー用半つや黒を購入したのですが、マフラー塗装ではなく、パーツ塗装に使用したいと思います。
丈夫な塗膜にしたいのですが、耐ガソリン塗料では高価ですし使い切りできないので、耐熱塗料で焼き付ければ良いかな？と思ったので、耐熱ワンタッチスプレーにしました。 オキツモ耐熱ワンタッチスプレーは、半つや黒・つや消し黒と購入・使用していますが、経年による色剥げや色の変化が他社の耐熱塗料よりも優れていると思います。

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バイク塗装補修用塗料の定番として、長年、長方に使わせてもらってます! 速乾性なので、塗り重ねるのに待ち時間が比較的少なくて済むのが有難いです。あと、欲を言えば、逆輸入車用の色味もラインアップに加えて頂けたらさらに有難いのですが…(まぁそんなマイナーなバイク用の塗料だと数量が出ないから無理かな…)

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今回 スクーターのリヤフェンダーを塗装しようと購入しましたが、
事前に自家用車の部品を試し塗りしてみました。 経年劣化で
色褪せし白くなった
部品を中性洗剤で洗浄→脱脂→ミッチャクロン→樹脂ブラックの
順で施工しました。
(3回塗り) 写真でも判るように(左 塗装済) 仕上がりは、素材の
質感も失なわれず
新品に近いようになり、仕上がりに満足してます。

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何度か購入.使用してますが、やはり仕上がりが綺麗ですね！ 純正チャンバーに使用してますが、新品に近い仕上がりになります。(勿論古い塗料や錆を落としての話)

焼き付け方法をオキツモのホームページにてメールで問い合わせたところ、後日オキツモより電話で丁寧に説明して頂きました。

やはり自信のある商品だからこそ正しい使用方法を直接伝えたかったのだと思います。

塗装後、一年以上経ちますが色の変化(変色)や剥げ等はありません(エキパイからテールにかけて)

ペンタイプの物も購入しようと思います。

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ソフト99と比べて数百円安かった(ウェビックにて)のでこちらを購入しました。
ソフト99の2液性ウレタンクリアーも使ったことがありますが、使用感と仕上がりはどちらも変わらない気がします。
エイプ用のキタコビッグタンクを塗装しましたが、1本で間に合いました。

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2気筒で使用しましたが、塗料が余りますので他でも使えます。
塗る前の下地をしっかりすれば素人でも綺麗に仕上がりますよっ。
薄塗りを数回して仕上げるといいです。
2本買ったので、あと2台製作で合計3台分いけそうなくらいの量です。

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CB400Nエンジンに使用しました。
1本で十分で塗料が余るくらいで他にも使用出来ます。　
素人でも少しずつなんどか塗れば綺麗に塗れます。
あと2台プラスで製作するのでもう1本買いましたが
2本で3台分ぐらいいけそうです

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2STチャンバーの塗装に使っています。艶消しに比べ耐熱温度が低いので4STのマフラーには無理かと。

艶消しチャンバーは見た目ストーブの煙突ってぐらいチープ感となりますが半ツヤはクオリティーUPに見えますよ。また艶消しより汚れも落ちやすく擦り傷も目立ちにくいってメリットもあります。

絶版2STのライダーにオススメです。

ただ真っ黒ではなく、若干赤みがかかった黒なので好みもあるかもしれません。

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