CB1000SFのノーマルマフラーに使用。
お遊びで裏面をステンカラーにしてみました。
ステン・・・というか明るいシルバーといった感じです。

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XJR1200の外装塗装に使用しました。
いつもアクリル塗料を使っていましたが、今回のウレタン塗料の方が2、3回の重ね塗りで厚みもツヤも出やすいようです。
ビキニカウル、フロントフェンダー、サイドカバー、タンクに塗って使い切りました。
値段は少し高いですし、2液性なので使いきる必要がありますがDIYには良い塗料だと思います。

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マフラー再塗装のため半ツヤを購入、
錆落し後によ~く脱脂して吹付け（…ドキドキ…）

垂れにくくて思ったより簡単に、綺麗に塗れました。
あとは2~3日良く乾燥させてバーナーで焼きを入れます。

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垂れも少なく使いやすい塗料だと思います。

30年前の錆びだらけのライト周りのリフレッシュに使用しました。寒い札幌で冬季屋外使用でしたから、通常気温になればますます使いやすいと思います。
お勧めです。

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30年前のボロタンク復活のために初めて塗装に挑戦しましたが意外とすんなり使用できました。
コツは薄く重ねる事。
根気が必要ですがぜひ試してみてください。
垂れも少なくお勧めです。

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ガソリンタンクの塗装には必須アイテムだと思います。ラッカー系だとガソリンがかかった瞬間色がでてしまい、痕になってしまいます。

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HORNETのマフラー継ぎ目部分が錆びてきたので錆び取り後の塗装に使いました。つや消しなので、スプレーするときにあまり気をつかわなくても前塗装との境目も気になりませんでした。
数回重ね塗りをすると綺麗に仕上がります。お薦めの一品です。

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出来上がりは樹脂色以上に仕上ります、気軽に使えてお薦めです。

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全塗装の際に使用しました
前回塗装した際はラッカー系のみで塗装した為、チェーンオイルが付着するリアインナーフェンダーや、整備の際にパーツクリーナーが付着した箇所の塗装が禿げてしまっていました
今回の塗装では全面ラッカー塗料＋ウレタンクリアで塗装しましたが、ウレタンクリアのお蔭でかなり艶が出ており良い感じです

広い範囲に塗装する場合何缶も必要となるのでラッカーに比べて高くなりますが、ラッカー塗料がガソリンやパーツクリーナー等で溶けてしまう事やラッカーとウレタンの艶の差を考えれば高い金額を出すだけの価値はあると思います

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少々値段が高いですがそれなりにオススメの商品です。
それぞれのバイク用のカラーがあり塗装方法などの説明書も付いていてとても親切です。
MCペインターはエナメル塗料を使用しているのでラッカーで塗装した上に吹き付けることも可能です。
液ダレもしにくく、クリアを吹き付けなくてもある程度の艶があります。

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