最近のホンダ車のクランクケースカバーの黒に近いと言えば想像していただけるでしょうか。この他にも同メーカーのツヤ無しも購入しました。そちらはラフに塗っても反射がしないので目立たなく仕上げられます。こちらは濃くツヤもあるのでマスキングをする等、全部を塗るか塗り分ける方がいいかと思われます。

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耐熱黒の半ツヤと言えばHONDAが人気なんで、あえてYAMAHAを選んでみた。

SR乗りだし。

写真は3インチスーパートラップのエンドキャップで、背が低い方がデフォルト仕様。背の高い方はリゾネーターキット付属のエンドキャップ。

背の低い方は元からの塗装で、背の高い方を塗装してみたんだけど、質感の違い結構出てると思う。(実物はもっとツヤがある)

ガソリンにも耐えてくれた。耐久性、半ツヤの質感ともに満足！

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バイクがキャンディーライムグリーンなのでGIVIのモノロックケースもバイクと同色にしようと思い購入しました、下地処理をした後、このK33Cを塗ってみました、素人のわたしでも結構綺麗に塗ることが出来て満足してます、この後C13を上塗りしてキャンディーライムグリーンに仕上げたいと思います。

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バイクと同色にするためにGIVIのモノコックケースのトップカバーを塗りました、K33Cを塗った後、このC13を上塗りして最終段階です、色むらが無いように、左右上下とまんべんなく色を重ねて純正色に近い所まで仕上げてみました、素人のわたしでも結構、良い感じに仕上がり満足です。

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綺麗に仕上げるため下地処理はには欠かせないアイテムです、紙ヤスリで表面を磨き、このX04で塗装の足付けをして薄く塗って15分おいてから2度塗りしました、この日の気温は28℃と天気も良かったので1時間程度で乾き、この後上塗にかかります。

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自家塗装する際必ず使用しています。

使い方はいたって簡単ですので誰でも使用できます。
また普通のスプレーと違い、一度使い始めると中身が硬化し始めるのでしっかり塗装する用意を整えたうえで使用し始めてください。

よく自家塗装の汚い原付を見かけますが、その上から吹きつけるだけでかなりきれいになり、傷やガソリンに対して強くなり、光沢が出ます。

レプリカ250フルカウル車でこのスプレー2本でちょっと余るくらいです。ケチって薄く塗るとかえって汚いのでまんべんなくしっかり散布することをお勧めします。

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今までは、価格の安さからラッカークリアーを使ってましたが、
セールやってたのでウレタンを使ってみました。
ラッカーとは、比べ物にならないほどのピカピカぐあいです。

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バイク専門店（2輪）のWebikeさんから、今回はレガシィ（4輪）のホイル塗装のため購入させて頂きました。こちらのホイルカラーと併せて、プラサフ2本、ウレタンクリア1本を購入させて頂き、下地処理も終えプラサフも吹き終え、いざ本塗装を始めたのですが、ホイルカラー3本では表面3本がやっとの状態（汗）しかも7月の午前5：30にも関わらず気温は29.5度！（大汗）とりあえず色がつきました！状態で今日のところは終了…。慌てて再度Webikeさんに追加注文をしているところです！
商品は塗りやすく、しかも深めのブラックなので艶やかに仕上がります！しかも仕上げはウレタンクリアなのでかなり綺麗に仕上がりそうです！
これから塗装をお考えのみなさんにはオススメの組み合わせ！

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ペイントって苦手なんですよね。
何回も失敗してるし。塗り斑はできる、乾きが悪いと指紋とかついちゃうし。
まあセールになって安いし、バイク屋にHONDA純正色がなかったし、挑戦してみるか！ってな気持ちで購入しました。
写真はフェンダーレスキットとリフレクターなんですが、非常に塗りやすかったです。粒子が細かく広く縦長楕円に塗装できるため失敗が少ないのではないかと思います。仕上がりは、ペンキ塗ったというよりメッキかけたようなできばえで非常に満足です。今度はもっと目立つパーツにも使う予定です。

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3年前本品（レッド＋クリアー）で塗装したGPZ900Rで事故にまきこまれてしまい2回目の塗装をすることに。カウルの割れや傷を直し、04サーフェイサーを塗布（レッド系は下地色でこれを塗ります）、おお！？3年前に塗った赤い色の部分がちぢれた！！3年前しっかり乾燥しないでクリアーを塗ったからまだ溶剤が抜けきってなかったのか？(謎)？　塗った04サーフェイサーを一度ふき取り、ちぢれた部分の旧塗膜を＃600水研ペーパーで肌調整。04サーフェイサーを今度は薄く塗布。乾燥させながら何度も薄く塗っていく。今度はなんとか大丈夫でした。皆さん、旧塗膜の処理には気をつけましょうね。

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