ホイールではないのですが、純正のマフラーカバーを塗装するのに使用しました
純正だとイマイチ面白くない…
でも耐熱塗料だと色も限られるし、マフラーカバー自体そんなに熱くならないし…
というので、普通の塗料で黒く塗って様子見してました
結果、耐熱じゃなくても大丈夫、という結論に至ったので今回、このガンメタで塗り直してみました
画像は、試しに塗ってみたラジエーターサイド部分です
上が純正、下が塗装後です
以前塗っていた塗装を剥がすのにスクレーパーとサンドペーパーで剥がしたのですが、ペリペリっと剥がれてきてしまいました
なので、普通の塗料じゃちょっと不安だな…というのでホイール用のこのスプレーが目に止まりました
塗ってみて、塗膜は十分
仕上がりも大満足です
高級感が出ました
ホイール用で、金属やメッキ部用に開発されただけあります
ホイール塗装にも良いですが、金属パーツが多用されていて目立つバイクには結構打って付けの商品なんじゃないかと思いました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

バイクのチャンバ-部分の錆がひどく、かなり醜い状態でしたが、錆を落とし、耐熱クリヤ-塗装いたしました
特に通常の塗料と変わりはありませんでした、焼き付けが
必要と書いていましたが、エンジンをかけてしばらく放置して
焼き付けいたしました

新品同様になり感激です

悪い点を一つあげれば耐熱温度が低いため高温部はどうしてもすぐに塗装はがれてしまうことです

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気持ちよく塗ることができました。最高ですね、このペイントは。以前シルバーにしていたのですが、やはりバイクはブラックのほうが切れがでる。これで一年くらいは持ってくれればいいんですが。これからもこの商品を使っていこうと思います。

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塗った感じはグレーっぽいシルバーです。
自然乾燥の状態だと、塗料が安定せず、爪で押して型が付くじょうたいですが、オーブンで焼くと、強固に硬化します。
非常に簡単に耐熱塗装することができす。

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今回ぼかし剤を使用しました。
ペイントミスなどで後から補修したところを誤魔化すのにとても重宝しました。
絶対タンクの塗装をするときの必需品だと思います。
ただもうちょっと安かったらよかったのにって感じです。

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タンク塗装の必需品だと思います。
使い方もとてもかんたんでした♪
すごく艶が出て表面が硬くなっていくのがわかりました（＾＾）
スプレーの精度もきめの細かい霧状でした、ただ最後になってくるとだんだんきめが粗くなってくるのでケチらないで少し残った状態で新しい缶に変えたほうがいいですよ！！
あと室内で塗ると部屋全体が霧みたいになります…（笑）
そのあとの掃除等大変ですが楽しい時間でした♪♪
また塗装をする際使いたいと思います。

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容量たっぷり
20Lのタンクを塗装し終わってもまだ余ってます
毎回脱脂は欠かせません
洗っても良いのですが、２階の部屋で塗装…
面倒だったんでコレ使いました
楽チンです
塗装以外にも、リムテープやらステッカー、デカールを貼る時に使えますね
1本あって損は無いでしょう！

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やっぱり最高ウレタンクリア！
20Lタンクでしたら1本で十分でした
自分の場合は下地作りでミスっていたので修正しつつ…
結局2本使いました
垂れる寸前が一番艶が出る
画像はウレタンクリア塗っただけの状態です
ここから水砥ぎ、コンパウド仕上げ、といきます

乾燥は丸1日でも十分です
十分硬化してるのでサンドペーパーで均して表面を平らに出来ます
あとは乗っていって自然に硬化するのを待つ感じで…

しっかし塗膜が厚い！
2本も使えば当然ですが

塗装するならウレタンクリア！
やっぱり仕上がりが全然違いますから

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カー用品店にある、他社製品より細かな霧状で塗装できます。初心者でも簡単に美しく塗装できると思います。1回分の塗装で2，3回重ねてもたれません。スプレーが粒状だと、同じ塗料でも角度によって色が違うように見えるのですが、これはきれいにムラなく塗れます。冬場だと科学反応が遅いのか2日目でもまだ塗装できます。

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CRMのタンクの自家塗装にと購入しました。
下地・カラーにラッカー系缶スプレーで塗装。
日をおいて、トップコートにこれを使用。
タンクなのでガソリンが直接触れてしまうこと必須。
ラッカー系だと溶けてしまいますが、この塗料は一度硬化してしまえば、ガソリンにも負けません。
既に1年以上経っていますが艶は当時のまま。
最高です。
ただ、2液性なので混合してしまったあとは硬化が始まりますのでその日のうちに使い切りましょう。

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