【使用状況を教えてください】
リトルカブに取り付けているGIVI製リアボックスのE30をリトルカブの車体色に合わせるために使用しました。
もともと譲渡時にグリーンだったリトルカブもこの缶スプレー塗料で塗装しているので色味は全く同じ、合わない訳がない。
リトルカブもGIVIのE３０も塗装前は長時間浴び続けた紫外線の影響で白ボケしたカサカサボディー、どうせリペイントするなら今までとは違うカラーにと言う事で「スーパーカブ誕生５５周年記念モデル」を模した色味にしたいとソフト９９製のスバル用「０２C」と言う名のWRブルーマイカを購入し塗装しました。
【使ってみていかがでしたか？】
１０年程前までは割と頻繁に見かけていたスバルインプレッサのイメージそのままのメタリックブルーで発色も良く、コンパクトでカワイイ系のリトルカブを少しだけカッコ良く見せてくれているのではないかと勝手に思っています。
商品の乾燥としては、冬場でも缶容器をしっかりと温めてから塗装作業に取り掛かればガス圧も安定していて粒子も細かく噴射するので垂れにくく、私のような素人でも比較的キレイ目に塗装を仕上げることが出来ます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
過去に様々なメーカーの缶スプレー塗料を使用してきましたが、車両メーカーの純正色スプレーを除いた商品の中で１番安定しています。
過去に某メーカーのスプレー塗料を使用し何度も裏切られた為に市のメーカーの商品は使用しなく（恐くて使用出来なく）なりました。
自分の技術が及ばない所でそれまでの作業が「水の泡」になる経験は２度としたくないので信頼性の高いソフト９９製の缶スプレー塗料を使用させてもらっています。
【注意すべきポイントを教えてください】
〇使用時はマスクなどを着用して飛散した塗料などを直接吸い込まないように注意しましょう。
〇風の強い日の屋外での作業は避けましょう。
〇屋内で作業する時は換気に十分注意しましょう。
〇気温の低い環境ではガス圧が低くなります、容器を適度に温めてから使用しましょう。
〇塗る面のゴミ、油分、ワックス、サビ等をよく落としてください。
〇使用前に容器をよく振り、中の玉をカシャカシャ音をたてながら塗料をかきまぜてください。スプレーするごとによく振って使ってください。
〇塗る面から約15?20cm離しスプレーしてください。1度に厚塗りしないで、塗る面と平行に移動しながら、やや薄めにまんべんなく数回塗り重ねてください。塗り重ねる時は10分程時間をあけてください。
〇使用後は噴射口が詰まらないよう、容器を逆さにして2秒くらいカラ吹きし、噴射口をよく拭いてからキャップをしてください。
※他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
蓋つきのスプレー塗料本体のみの商品です。
【一緒に購入するべきアイテム】
メタリック塗料なのでクリアー塗料でコーティングしてあげてください。
ガソリンなどが付着する可能性がある場所であれば「ウレタンクリアー塗料」を使用すると長くキレイな状態を維持できると思います。
【ご意見・要望】
バイク専用の純正カラーシリーズもラインナップしてくれると一生推し続けると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
バイクの補修塗装用に、DAYTONAさんからもバイク純正色のスプレー塗料が販売されているのですが、ソフト９９製のボディーペンは容量が多めで缶内のガス圧もしっかりしているため塗装技術さえしっかりしていれば「プロ並み」とはならないまでも、かなりキレイに仕上げることが出来ます。
【使ってみていかがでしたか？】
冬場でも缶容器をしっかりと温めてから塗装作業に取り掛かればガス圧も安定していて粒子も細かく噴射するので垂れにくく、結構高品質で塗装を仕上げることが出来ます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
過去に様々なメーカーの缶スプレー塗料を使用してきましたが、車両メーカーの純正色スプレーを除いた商品の中で１番安定しています。
過去に某メーカーのスプレー塗料を使用した時に『新品購入後にしっかりと温めてから使用したにもかかわらず弱いガス圧で粒子のアライ塗料が弱々しく吹き出してきて、それまでの工程（ペーパー処理・プラサフ・下地塗料）が前部台無しになった』経験があります。
自分の技術不足等ではない所でそれまでの作業が「水の泡」になる経験は２度としたくありません（それ以降、そのメーカーの缶スプレー塗料は２度と使用していません）。
ソフト９９製の缶スプレー塗料は使用頻度が高めですが、裏切られたことは今まで１度も無いので信用しています（このレビューが「フラグ」にならない事を祈ります）。
【注意すべきポイントを教えてください】
〇使用時はマスクなどを着用して飛散した塗料などを直接吸い込まないように注意しましょう。
〇風の強い日の屋外での作業は避けましょう。
〇屋内で作業する時は換気に十分注意しましょう。
〇気温の低い環境ではガス圧が低くなります、容器を適度に温めてから使用しましょう。
〇塗る面のゴミ、油分、ワックス、サビ等をよく落としてください。
〇使用前に容器をよく振り、中の玉をカシャカシャ音をたてながら塗料をかきまぜてください。スプレーするごとによく振って使ってください。
〇塗る面から約15?20cm離しスプレーしてください。1度に厚塗りしないで、塗る面と平行に移動しながら、やや薄めにまんべんなく数回塗り重ねてください。塗り重ねる時は10分程時間をあけてください。
〇使用後は噴射口が詰まらないよう、容器を逆さにして2秒くらいカラ吹きし、噴射口をよく拭いてからキャップをしてください。
※他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
蓋つきのスプレー塗料本体のみの商品です。
【一緒に購入するべきアイテム】
メタリック塗料なのでクリアー塗料でコーティングしてあげてください。
ガソリンなどが付着する可能性がある場所であれば「ウレタンクリアー塗料」を使用すると長くキレイな状態を維持できると思います。
【ご意見・要望】
バイク専用の純正カラーシリーズもラインナップしてくれると一生推し続けると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

結論から書きますが、自家塗装をする方は絶対この商品を買った方が良いです！！今まで同じような物を段ボールで切ったりし自作していたのですが、塗料は垂れるし、なんか面倒くさいしで不満に思っていたのですが…この商品は値段も安く、繰り返し使用出来るので（大体半年に一回買い換えています）重宝しています！自家塗装初心者さん向けに解説文も載っているのもユーザーフレンドリーで良いと思います。これから自家塗装をはじめる方や、似たようなものを自作していた私の様な方…皆さんにお勧めできる商品です！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

素材本来の美しさを際立たせたい時に活躍するのがクリア塗装です。クリア塗装は、素材に透明な塗膜を形成することで保護効果や見た目を向上させます。
今回は、V-MAX1200（2006年式）のハンドルホルダーとクラウンカバーをリペイントしたので、仕上げのクリア塗装にデイトナ耐ガソリンペイントクリアを使用しました。
下地のプラサフ（X04カラー：サフェーサーシルバー）、カラー（Y48：ヤマハブラック）ともデイトナMCペインターで塗装したので、仕上げのクリアーも迷わずデイトナ製で整えました。
オートバイはクルマと違いボディーで覆われていないため、各パーツが露出しています。個々のパーツそれぞれが綺麗に整っていないと、せっかくの愛車がどこかくたびれて見えてしまいます。
また、パーツは燃料のガソリンやメンテナンス時のパーツクリーナー等で塗装などが傷んでしまわないようになっています。
仕上げのクリアは通常のアクリルクリアではなく、耐ガソリン性能と塗膜が厚く、しかも深い艶が得られる2液ウレタン樹脂塗料でバッチリ塗装を仕上げました。
ウレタンクリアは、耐久性、耐候性、耐薬品性に優れ、屋外で使用されることが多い塗装です。硬くて傷つきにくいため、耐久性を求められる製品に適しています。また、光沢も出しやすく高級感のある仕上がりが得られます。
しかし、塗装の最終仕上げに使われるだけあって、ちょっとしたコツがいります。厚塗り厳禁、逆さ吹き厳禁、12時間以内に使い切る（日持ちしない）などです。
初めてウレタンクリアを使用される方は、塗装前にきちんと段取りをして、とにかく「焦らず少しづつ確実」に作業を進めるようにしてください。
保護メガネ、手袋、マスクなど身支度もしっかりしましょう！

デイトナ耐ガソリンペイントクリアの使用方法・手順は以下の通りです。
1.容器を約30秒間ほど上下によく振る
2.下側の黒いキャップを外す
3.鉄芯を硬い物の上で最後まで押し込む
4.主剤と硬化剤を反応させるため、上下逆さにして約10分間放置する
5.逆さのまま容器を30回ほど上下に振って主剤と硬化剤をよく混ぜる
6.容器を正常に戻し、透明キャップを取り外しスプレーする（※逆さ吹き不可）
7.塗る面と噴出口との間は、20?30センチの間隔をとる
8.一度に厚塗りをしない（塗る面と平行に移動しながら、やや薄めにまんべんなく2?3回くらい塗り重ねる
9.塗る間隔は10分ほどあけて、30分以内に仕上げる
10.鉄芯を押してから12時間以内に使い切る

クリア塗装は素材本来の美しさを活かしたい場合に最適な塗装方法ですが、メリットだけでなくデメリットも存在します。
【クリア塗装のメリット】
・素材本来の色や質感をそのままに表現できる
・光沢や深みを与えることで、より美しく仕上げることができる
・素材を保護し、耐久性を向上させることができる
・汚れや傷から素材を守ることができる　など
【クリア塗装のデメリット】
・塗装作業が難しい場合があり、仕上がりにムラが出やすい
・素材によっては、塗装後に変色や黄変が起こる可能性がある
・他の塗装方法に比べて、価格が高くなる場合がある
・塗膜が厚くなると、素材の質感を感じにくくなる　など

クリア塗装はメリットとデメリットを比較検討し、用途や素材、予算に合わせて最適な選択肢を選びましょう。

【クリア塗装の種類：用途に合わせた選び方】
クリア塗装には様々な種類があり、それぞれ特徴や用途が異なります。素材や目的、使用環境に合わせて適切なクリア塗装を選ぶことが大切です。以下の通り代表的なクリア塗装の種類とその特徴、用途について調べてみました。
【代表的なクリア塗装の種類】
■ウレタンクリア塗装
硬度が高く、耐久性・耐候性に優れているため屋外で使用されることが多い。オートバイ・自動車や家具などの塗装に多く用いられる。
■アクリルクリア塗装
ウレタンクリア塗装に比べて硬度が低く、耐候性も劣るが、乾燥が早く価格が安いのが特徴。室内用の家具や建具などに多く用いられる。
■オイルクリア塗装
木材の呼吸を妨げず、自然な風合いを活かすことができる。木製の家具や床材などに多く用いられる。
■水性クリア塗装
環境に優しく臭いも少ないため、室内での使用に適している。DIYにも人気がある。

上記以外にも特殊な用途に合わせたクリア塗装が存在します。例えば耐熱性や耐薬品性に優れたクリア塗装や、特殊な効果（例えば、撥水性や防汚性）を付与するクリア塗装などがあります。
クリア塗装の種類は豊富で、用途や素材、予算、環境など、様々な要素を考慮して選ぶ必要があります。迷った場合は塗装の専門業者（製品メーカーなど）に事前に相談することをおすすめします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

V-MAX1200のハンドルクランプとクラウンカバーのリペイントに、デイトナMCペインター：ヤマハブラックY48を使用しました。
中古車で購入したこともあり、前オーナーの時に付いた傷と塗装剥離、アルミ錆が見受けられましたので、DIYでレストアです。
サフェーサーは商品説明にあった通り、デイトナMCペインター：X04サフェーサーシルバーを使用しました。
使用した感想は、やはり商品メーカーの指示通りにサフェーサーを使用すると、純正色本来の色合いがバッチリ決まって仕上がりが美しいです。
色乗せも、焦らず少しづつ手間暇かけて、落ち着いて作業することが大切です。
重ね塗りもほんの少しずつ、塗装、乾燥、重ね塗りを３回から５回程度に分けてトータルで着色が完了するようにしましょう。
１度に大量に塗料を使わずに作業できるので、万が一失敗しても慌てず、塗料が完全硬化するのを待って、耐水ペーパーなどで塗装面を整えて、丁寧に繰り返して作業することが上手く仕上がるコツです。
デイトナMCペインターの塗装ミストの状態は、オートバイ用を前提にして作られているため、細かく均一な吐出量なので、ビギナーでも容易に作業できるので安心ですね。
純正色の色合いもバッチリで、発色も美しいです。くれぐれも慌てて厚塗りしないようにしましょう。
最終仕上げのクリアーは、同じくデイトナ耐ガソリンペイント：ウレタンクリアーを仕様する予定です。
純正色のMCペインターは、アクリル塗料のため、ガソリンやパーツクリーナーで溶けてしまうので、仕上げのクリアーはガソリン等に耐えるウレタン塗料がおすすめです。
純正色といったらデイトナMCペインター、下地のサフェーサー、純正色MCペインター、クリアーはデイトナ耐ガソリンウレタン塗料とオールデイトナ製品にこだわって作業を進めます。
理由は、同一メーカーなら組み合わせもベストな状況を想定して設計されていると思いますので、メーカーの指示通りに手順を進めます。
【仕様】カラー：ヤマハブラック　純正カラーコード：0033　MCペインターナンバー：Y48　色の組み合わせ：X04＋Y48＋クリア　容量：300ml

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

V-MAX1200（2006年式）のハンドルホルダーとクラウンカバーは、純正でブラックに塗装されています。
中古車で購入したので、前オーナーが普段どのように保管されていたのか不明なのですが、ハンドルホルダーの塗装の剥離とクラウンカバーはV-MAX特有のアルミ錆が確認されました。
気にしなければそれまでなのですが、私としてはレストア魂に火が付いたので、ここは一丁傷消し・錆取り・リペイントを敢行しました。
先ずは、プラサラーの剥離、傷消し、錆取りをして、下地となるプライマーサフェーサー（プラサフ）の吹き付けです。
ヤマハブラック（デイトナMCペインターY48）で塗装するので、今回用意したプラサフは、もちろん「デイトナMCペインターX04カラー：サフェーサーシルバー」です。
色の組み合わせについては、ヤマハブラックの商品説明にあった通りにしました。
サフェーサーを吹く前の下地の前処理、純正カラーの剥離は（MCペインターX08塗装剥がし剤）で、その後傷消し・錆取りを自宅にあった研磨スポンジパッド（＃800、＃1000~＃1200）で整え、シリコンオフで脱脂をして、いよいよ「デイトナMCペインターX04カラー：サフェーサーシルバー」の登場です。
プラサフとは、金属やプラスチックなどの素材に塗ることで、塗装の密着性を高め、塗膜を長持ちさせるための下地剤です。塗料が剥がれにくくなるだけでなく、表面の凹凸を埋めることで滑らかな仕上がりを実現します。
プラサフを使用することで、塗料が表面にしっかりと密着し、剥がれやムラの発生を防ぐこともあり下地剤として基本中の基本的な下地剤として使用することが一般的です。
さらに、錆びや腐食から素材を保護し、塗装の耐久性を向上させる効果もあります。特にオートバイや車の部分補修で大活躍します。
下地とは言えカラーは、最終的な塗装に影響を与えるため、塗装色に応じた選択が必要です。特に、シルバーや濃い色などは、白よりもグレー系の方が馴染みやすいなどの違いあります。
プラサフを効果的に使いこなすには、正しい手順を守ることが大切です。特にビギナーにとって、塗装前の下地処理や塗布後の乾燥時間をしっかり守ることが、仕上がりの質を大きく左右します。
まず最初に行うべきことは、塗装する表面の準備です。プラサフを効果的に密着させるためには、表面が清潔で平滑であることが重要です。
古い塗膜や錆が残っていると、プラサフの効果が発揮されず、塗料が剥がれやすくなります。表面をサンドペーパーや研磨パッドで軽く磨き、錆びや油分汚れをしっかりと取り除きましょう。
仕上げに、専用のシリコンオフ・脱脂剤を使って表面を拭き取り、油分や埃を完全に除去します。この段階で表面がしっかり準備されていれば、プラサフが滑らかに塗布でき、仕上がりも美しくなります。
表面の準備が整ったら、次にプラサフを塗布します。スプレー缶タイプのプラサフを使用する場合、塗布する前に缶をしっかり振って、内部の成分を均一に混ぜます。
スプレーは一定の距離（約10?15cm）を保ちながら、薄く均一に吹き付けることがポイントです。一度に厚塗りをするのではなく、数回に分けて重ね塗りをすることで、ムラなく滑らかな仕上がりを実現できます。
特に角や端の部分は、塗り残しが出やすいため、注意して塗布するようにしましょう。また、スプレー中は風通しの良い場所で作業を行い、塗装面に埃や汚れが付着しないように注意しましょう。
プラサフを塗布した後は、しっかりと乾燥させることが非常に重要です。乾燥が不十分なまま次の工程に進んでしまうと、塗料の剥がれやひび割れの原因となります。
乾燥時間は、使用するプラサフの種類や周囲の環境（温度や湿度）によって異なりますが、一般的には指触乾燥約10分?1時間・追っかけ塗り約10分?６時間・研磨を入れた重ね塗り約12?24時間程度を目安にし、完全乾燥約３日?１０日ほど待つことが推奨されます。
また、風が強い場所や直射日光が当たる場所は乾燥ムラの原因となるため、避けてください。
乾燥を知る目安は＃８００程度のペーパーをあて粉がサラサラ出るようならOK！ペーパーに塗料が絡んでくるようならまだ乾燥していないというサインになります。
焦らず手間暇かけて、落ち着いて作業することが大切です。
デイトナMCペインターX04カラー：サフェーサーシルバーは、塗料のミスト状態も均一で、ビギナーでも楽に施工できるので手順と作業工程さえ守れば、塗膜が綺麗に仕上がります。
万が一失敗しても、焦らず最初に戻って、やり直しましょう！
塗装には下地が肝心、焦らず手間暇かけて納得のいく仕上がりになるようトライしましょう！
オーナー自身が自分で手を加えたオートバイは愛着もひとしおです♪

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

とても塗りやすいです。あとは耐久性がどれくらいか…。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
Yzfr1のカーボンタンクカバーを純正のディープパープリッシュメタリックCと同じ色にしたく、サフェーサーとして使用しました。

【使ってみていかがでしたか？】
もちろんメーカーもディープパープリッシュメタリックを使用する前のサフェーサーとして推奨しているものですが、これを使うとかなりメタリック感が出てくれるので必ず入れた方がいいと思います。結果的にかなり純正カラーに似せることが出来たと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他の商品を利用していないので分かりません。

【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません。焦らず、正しい塗装をすれば十分に機能してくれる商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

小さな傷に塗るのにちょうどよい商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2液ウレタン塗料なので使い切らないといけないので、ヘルメットの自家塗装に使用して、若干塗料が余ったので、ソーラーライトのソーラー板の塗装にも使用しました。いや?このスプレーはムラになり難くて作業性が良い！速乾性なのでサクサク作業が進みます！そして塗料が強い！不満点が見当たりません！２液ウレタンスプレーで自家塗装する場合は是非このスプレーを使用することをお勧めします！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。