DAYTONA:デイトナ

GSX1100Sカタナのシルバー、1999年式SRに乗っています。

フレームにサビが浮いていたため、サビを落としてタッチアップする目的でこちらを購入しました。

カタナのフレームはタンクと同じシルバーとのことだったので、色味も問題なく、きれいにタッチアップできてよかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

点状の塗装はげや小傷には効果充分。
最初の押し込みを修復個所と関係のない所（紙や段ボール等）で行う事。
修復個所で、この作業を行うと、多量に流れ出してパニックになる。
あくまでも、点付け用と割り切ることが肝心。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

塗装の点?げ補修に使用。
使い始めに、ペン先を押して塗料を浸透させることが必要。
思った以上に塗料が流れるため、マジックインクのように書く動作よりも、
点付け動作に留意しないと垂れる。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

一般のタッチペンだと素人の私には液ダレしたりなかなか上手く補修出来ないのですが、ペンタイプはとても簡単にできました。あくまでも一素人の意見ですが。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

YAMAHA V-MAX1200　2006年式　ヤマハブラック　を中古車で購入しました。
程度は良い方でしたが、やはりそこは約18年前の車両のため、塗装のタッチアップ・リペアが必要なところがありました。
よく見ないと分からないレベルなのですが、ほかのブラックで代用も考えましたが、やっぱり純正色に勝るものはないと思い直し、デイトナイージーリペア：ヤマハブラック（デイトナ見出し番号：Y48E）を購入しました。
やはり純正色だけあって、色合いはバッチリです。
一般的な刷毛塗りでない、フェルトペンタイプのタッチアップペンのため、塗り過ぎによるたれがなく、リペア箇所にロスなく簡単に塗れるところがいいですね！
ペンタイプなので、しっかり握れるためミスがないことに加えて、塗料の劣化がないのも安心です。
フェルトペンでポンポンと押し付けながら「色を乗せて埋める」という感覚が良いです。
愛車に長く乗ることを考えると、誤魔化してサボりペイントせずに純正色を使用したほうが後々良いですし、それだけ愛着も増すと思います。
加えて言うなら、メーカー純正のタッチアップは、一般的な刷毛塗りタイプオンリーですが、デイトナ社製品は広範囲に塗れるスプレータイプとペンタイプのイージーリペアの2種類が揃っているので頼もしいです。
欲を言えば絶版車のカラー、例えば私の所有しているTRX850のヒートレッドなども再販していただけるとなお嬉しいです。
塗料をある程度重ね塗りして、乾燥しきったら後は耐水ペーパーで表面をならして、コンパウンドで磨くとほぼほぼリペア箇所が目立たなくなり、一発で決めるより仕上がりが美しくなるので、塗装関連のリペアは根気強くしましょう！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

塗装の点?げ補修に使用。
純正色のため、仕上がりは申し分なし。
使い始める前に、3回程度先端を押して、塗料を浸み込ませるのが上手く使うカギ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正タッチアップペイントは刷毛が付いていて想定以上に塗料が付いてしまいます。
この商品はフェルトペンで塗る感じです。
純正色でリリースされているので購入。
私のNinja1000はメタリックグラファイトグレーというカワサキらしからぬ色で、カワサキ純正タッチアップはたしか廃盤になっていました。
ペンなので塗りやすい。全く同じ色とはいきませんがクリアを上塗りすればいい感じになると思います。
バイクカバーで擦れてしまったボディーの修復にもいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

塗装の点剥げ補修に使用。
サインペン感覚で補修できるため、塗装の点剥げにうってつけ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

塗装の点剥げ補修に使用。
サインペン感覚で補修できるため、点剥げ補修（錆止め）にはうってつけ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タッチアップに使用しました。
純正同等色なので良いですが使用前はよく振らないとパールが偏ります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。