高温でかじりそうなボルトナットに使用するつもりで購入しました。
もちろんそうしたところにも使っており、当然ですがいつでもさくっと外せますが、ブレーキパッドの鳴き止めにも使えるので、使い方としてはそちらの方が多いです。

専用グリスを別に揃えるのは負担が大きいので、兼用できるのはうれしいです。

キャップに刷毛が付いており、手を汚さずに塗布出来ます。しかしきれいに塗り伸ばすには、結局指先などで塗り伸ばした方がいいです。

類似商品と比べたわけではないですが、きちんと効果はあるのでお勧めできます。

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くすんだところも綺麗になります

磨きすぎると腱鞘炎になったり手が固まったりするので注意です

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クリームのようなやつと思って買いましたが、綿みたいなやつに浸透してます。
あまり使ってませんが、仕上げ磨き等には良いかもしれませんね。

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3種類もあるコンパウンドのセットです。
ただし、それぞれのコンパウンドの特徴が薄く、ひたすら磨くだけなのですが、あまりキレイな仕上がりにはなりませんでした。
コツがあるのかもしれませんが、私は途中で挫折しました。
価格はそんなに高くないのでお試しには良いのかもしれませんが、耐水ペーパーの方が効果あるような気がします。

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数年前からメタコン一筋！
今回エストレヤのレストアをして、使い切ってしまったので購入。
安定した輝きに満足です。

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ちょうどいい量です。
手のひらサイズなので工具を圧迫しない。・

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綺麗になりますね。
マフラー屋さんが考えるケミカルとは・・・いい時代になりました。

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コツが入ります。
目立たないところでまず試してからが良いです。

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納車時から薄っすら茶色かったエキパイだったのでそんなもんだろうと思っていたら、ヨシムラのHPにてスリップオンサイレンサー装着画像を見たら、エキパイまでギンギラなのに衝撃を受け、磨けばこうなるのかな？とまずはピカールで磨くもそこまではならなかったのでステンマジックで試したところみるみる綺麗になっていきました。

施工に関しては耐薬性の手袋が必須となります。

またウエスではなくサランラップで施工すると短時間で綺麗になりますよ。

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ステンレスの焼けが気になり、皆さんご存知のヨシムラのステンマジックを購入しました!
研磨する際のコツは先人たちの知恵をお借りし、ウェスや布を使用せずにサランラップにゴム手袋を着用して刷り込むように磨きます。
そうすることで少量かつ力入らずで、元の輝きに戻ります。
私の愛車は4気筒のため、エキパイを磨く労力も4倍!としんどいですね。

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