ユーザーによる YAMALUBE:ヤマルーブ のブランド評価
ヤマハ純正オイル「ヤマルーブ」はエンジンの進化と共に開発を続けてきたハイクオリティオイル。高い品質、性能でエンジン本来の力を最大限に引き出す。
| 総合評価: | 4.3 /総合評価2575件 (詳細インプレ数:2469件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1289 | |
| おおむね期待通り: | 876 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 353 | |
| もう少し/残念: | 41 | |
| お話にならない: | 16 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
冬場の冬眠対策で燃料タンクに劣化防止で入れたり、ベンリーなど原付は燃費向上策の弊害で
カーボン噛みが発生する情報など有り防止対策で定期的に入れてました。
入れすぎ注意なので計量カップで計り燃料満タン時に入れます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
30年選手のxr250に入れました
少しアイドリングが不安定なのですが、若干安定したように思います
古いバイクにはいいのかもしれません
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
効果はよくわかりませんがコスパ最高です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
他社メーカーのPEA配合の燃料添加剤を使用していましたが、昨今の値上げラッシュで、高くなったので代替商品を探して購入しました。目に見えたり、体感出来る効果はありませんが、数ヶ月ぶりにエンジンを掛けても1発始動します。タンク内の錆も発生していないようですので、問題はないと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
YZF R1に使用しようと思いこの商品を購入しました.
届いた商品は計量カップが付いており計量しながら入れることが出来るので,非常に便利だと感じました.
ヤマハ純正の物なので安心して使うことができます.
この手の商品は感じ方が人それぞれで評価するのは少し難しい部類に入ると思いますが,私個人の意見としては確かに少しだけエンジンフィールが良くなった気がします.(プラシーボ効果かもしれませんが、、、) ですが,内視鏡等でエンジン内部を見た訳では無いので分かりませんが感じた部分は少なかった割にエンジン内部は綺麗になってるかもしれないという期待をしています.
値段的には他の燃料添加剤と比較して使用頻度が少ないのでかなりコストパフォーマンスが良い商品と言えると思います.
このサイクルで行けば私の場合は半年以上持つので,正直驚きです.
また,添加方法は適量を計量カップで計量してそれを燃料タンクに入れるだけなので非常に簡単だと思います.
今後も継続的に添加していこうと思うので,今後のエンジンフィールの変化に期待しています.
是非オススメしたい商品だと思います.
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
愛車の延命に定期的に入れてます。
値段も某社よりも安く、ヤマハなので安心感があります。
入れた時はトルクが上がった気がします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
なんといってもヤマルーブ、気になるカーボンもこれで除去出来るはず! と信じて定期的に入れてます。
エンジンの調子は良好、50,000キロをノントラブルで乗れてるのも、これのおかげかな?
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
説明書とおり3ヶ月、又は3000km毎に使用しています。これまで、kawasaki、Suzukiのバイクに使用しましたが不具合はありません。オイル交換の直前に、ガソリンタンク容量5リットル毎に本品15ccを注入しています。
注入時には、車体に付着すると粘度がふき取りにくいので、慎重に付属の計量カップで入れていますが、別の容器を準備した方が良いかもしれません。
使用後は、計量カップを蓋に被せて収納しますが、パーツクリーナで都度洗浄せずに、ペーパータオルを入れて吸着させて、計量カップも蓋に密着させて保管しています。。
効果は、エンジンを開けてピストンを確認していませんので、不明ですが精神衛生上オススメです。小容量タイプより200mlタイプがお得です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
希薄燃焼っぽい現代のセッティングでは、チューン次第でカーボン付着や白化気味傾向に!Z125PROも同じように・・・
その中冬場のフィエールワン使用や最近はハイオクガソリンを暫く使用しながら、プラグ電極を確認した所、少しずつ白化が和らいでいました。
PEAカーボンクリーナー投入後はあまり変化を感じないのですが、多少高回転での角が取れたマイルドな回り方をするように思います。
この添加剤はPEAと言う成分が配合されていてカーボンやスラッジ除去効果が期待でき、ハイオクガソリンにも定番洗浄剤として利用されてとのことです。
それならばとPEAカーボンクリーナーを適量投入してみました。
残量燃料にハイオクガソリン残っていた為か、始動時にいきなり少し白煙ぽい排気には焦りましたが・・・
PEAカーボンクリーナーは濃い比率は逆効果もあり、確かに以前TRX850にも投入した際、間違えてかなり濃い添加となり、盛大な白煙やしばらくの間かぶり気味症状に、更には二回タンク容量使いきり迄は燃費悪化等の症状が出ました。
とにかく適量が大事なようで、フィエールワン等との比較では配合や純度が違うのかもしれませんが過剰気味は逆効果かと、またレギュラーガソリンに適量添加が基本なんだと思います。
添加後プラグ電極を確認すると、PEAカーボンクリーナーが一番効果的に変化した良い燃焼状態でした。
尚、PEAカーボンクリーナーの使用後はエンジンオイルが汚れやすくなります、これはカーボン除去効果がオイルへ吸収されオイルの汚れとなって確認がてきるのではないかと思います。
フィエールワンにも似た状態がありますが、3,000キロ毎使用推奨している理由でしょうか?
エンジンオイル交換前に定期的添加してと言う使用が効果的なんだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
用法 ガソリン5リットル毎に本品15ccを注入してください3ヶ月、又は3,000km毎の使用が効果的です
濃いめがよさそうなのでは?、と倍ぐらいで試しましたがアイドリングが不安定になりすぐ薄めました
濃い方が良いというわけではありませんでした
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