YAMALUBE:ヤマルーブ

使ってみて、実感での効果はあまりなく、良くなったような気がするかなという感じでした。

エンジン内部のことなので、どちらかといえば長期的なケアになるのかなと思っています。
いままで効果抜群だったヤマハケミカルのシリーズなので、きっと効果があるだろうと期待して使っています。

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マジェスティー125に入れてみました。
もともとインプレッションを読んで購入を決めました。
使い方も簡単でガソリンと入れるだけです。
始動のときアイドリングが上がったみたいです。
あとVT205も6万キロ走行してるから使用したいとおもいます。ちなみにマジェスティー125も4万キロです。

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不動車という事で買ってきたTODAYでしたが、エンジンコンディショナーだけで動いてしまいました。
なので、人気ランキングを信じて今後のお守り的にガソリンに添加。
様子見状態ですが、きっと大丈夫だと思います。
若干養命酒的な見た目が個人的には気に入ってます。

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OEM製品なのでYAMAHA製ではありません。
インプレ記事を信頼して購入。効果は今のところ体感できませんが、効果が出てきたらリピーターになると思います。

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この商品のレビューを見て、買いました。カストロールのエンジンシャンプーという商品と迷いましたが、こちらの商品は5Lのガソリンあたりに15ccをガソリンタンク内に添加するだけで非常に簡単ですので、こちらを選びました。ヤマハさんのブランド力もありますが笑
投入後まだあまりエンジンを回していませんが、やはり使うのと使わないのでは気持ち的にもかなり違うと思います。もう少し走ってみると、違いがわかるのかなともおもいます。

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カーボン除去には、PEA配合の燃料添加剤が効果があり、コストパフォーマンスが高く、YAMAHAのネームが入っていますので信頼性は高いと思います。

PEAはあまり多用するとエンジンオイルに混入する可能性もあると聞いています。

エンジンオイル交換前のツーリングで高回転を使用する際に添加しています。

定期的に使うことで、性能を維持できるのでは
ないかと思います。

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インプレッションを読み、効果を信じて購入を決めました。新車購入後の3、000km走行後から使用を開始し、その後3、000km毎に使用します。
現在6、000kmを越えて2回目の使用が終わったところです。新車から定期的に使用しているので、エンジン内部を清浄に保つ事ができると期待しています。

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到着してからすぐSR500とエストレヤに使用しました。
注ぐのはまったく問題なくこぼさずに注げました。
まだ燃費などの結果が分からないですが、気持ち的にはきれいになっていると信じてます。

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本来なら走行距離が少ないうちから、オイル交換毎に入れるのが最適なんでしょうが、
2万キロ程の走行距離からですが気休め程度に入れてみました。
2回クリーナーを入れた感想として、アイドリングが安定したかな？と言った具合です。
コスト的に悪くないので、継続的に入れてみて様子を観て行きたいと思います。

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原付を含むバイク3台に定期的に混入。効果のほどははっきりわかりませんが、長期乗らない時などガソリンの劣化防止やクリーニング効果に期待し使用しています。

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