WAKOS:ワコーズ

おそらく利用者もインプレもダントツ一位じゃないかと思うので今更コメントする価値があるのか否か迷ったが独自の２つの視点でお伝えします。

１つ目は、他商品と同時注文することで、単独では必要な送料がかからないこと。この注文以前の自分認識では、注文後にまとめる作業が必要と勘違いしていた。よって非常にお得であることを強調したいと思います。

２つ目は、今飛ぶ鳥を落とす勢い--コスパが売り(？)のA社同様品との比較で以下に述べます。

数年前の夏に買って、その冬にタンク内サビを発生させて以来、キャブ詰まり等に悪銭苦闘して来た北国−雪国ーはバイク冬眠させることも少なくない地域で、キャブ仕様ネイキッドのスポーツタイプです。

最初はホムセンで２本500円前後のK社ガソリン添加剤は満タンに半分入れたその時だけは調子良いが、次の給油でも入れ続けない限りキャブ清浄強化は全くなし…これをしばらく続け、WAKO'Sさんのフューエルワンにしたところ、即効性抜群、しかもマンタン1/4を1本分続けるたら、次はガソリンのみでも絶好調。

これを何度も続けていたのですが、ある日。A社の同様効能謡い品のインプレとコスパに、そして以前の同社エンジンオイルを何度か使っての信頼により利用しました。

当初はさらにワコーズＦ１より凄い効能かとも思えたのですが、レギュラーサイズ２本目を使い切ったあたりでキャブ系統の不調発生、しばらくはVCキャブの負圧-バキューム-吸気系統かと、インシュレーターの劣化欠損などを疑って自分で弄っていたのですが、限界となりバイク屋さんに依頼し直って来たらインシュレーター等でなく、単なるキャブ詰まりで内部はドロドロだったと呆れて吐き捨てるような結果報告でした。

ここで思った仮説ですがが、ガソリン添加剤にはスラッジや鉄粉を小さく分解すると共に固める機能もあったりするということですが、このA社添加剤はこちら側の効能が大だったのではないかと？　
これには前提があって3?4万キロ使い続けた同社エンジンオイル利用による回転の滑らかさ?吹け上がりの鋭さ、そしてコスパに心酔したものですが、反比例するようにエンジン保護能力の不足が今となっては後悔の極みで、サーキット用など高温耐性で高価格帯品であってもサラサラオイル?エンジンヒュンヒュンとは引き換えに完全暖機が終わるまでのエンジン保護能力は極めて低いので、とりわけ、運転停止後のエンジン保護膜生成能力に欠けるのではとの思いからです。

タフで丈夫と定評のエンジンなのですが、ピストンリングやタペットクリアランス-異音の増大--パワーの低下などでそれらを強く思ったのです。今ならちょっと考えたら判るけど純正指定のオイルと明らかに違う粘度やフリクションなど保護性能と引き換えに他ならないと確信し、ガソリン添加剤についても同様であると思った次第です。

そして、キャブ分解整備から、最初のヒューエルワン購入。

キッカケは発進時?極々低速域のもたつき?スローの詰まりが発生したかと疑ったから。Ｆ１売ってるバイク屋が遠いので、ホムセンK社の最高級品を添加で、まあ少しは良くなったか程度だったのでやはり必要なのはＦ１だろ、そして他の欲しい物と併せて送料無料で注文。

Ｆ１入れたところ、やっぱり即効性は絶大で極低速は感涙もの。もたつき改善はK社上級よりやや良いが、スロットルピックアップの鋭さが全然違う。そして極低速の詰まりも徐々に改善しつうある。そして持続する。

以前からSNS等でも発信しているが、バイク屋さん泣かせのWAKO'Sフューエルワン（だって滅多なことでキャブ分解不要かと？）。キャブ仕様なら他社品に時々浮気などしないほうが絶対に良いと後悔したのは本当です。

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バイクやクルマに定期的に入れてます！
ただバイクの燃料タンクは15L前後が多いのでもう少し容量の少ない物を販売してもらえると嬉しいです！！

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古いバイク、新しいバイク、車全てに使用しています。
古いバイクはキャブ、燃焼室の洗浄も兼ねて使用しています。
新しいバイクと車はインジェクターと燃焼室の洗浄も兼ねて使用しています。
燃料添加剤はこれ以外使用したことはありません。
古いバイクには特にいいと思います
おすすめです。

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ガソリン添加剤は、他の製品でも確認していますが、どれが良いのかはよくわかりません。

FuelOneは、他の方のコメントを見て使い始めて５年程度経過します。
乗っているバイクは、既に２０年物ですので、エンジン内の劣化対策として使用しています。

今のところ、偶にしかバイクに乗らないにも関わらず、エンジンの状態は問題なく動作しています。

年式の古いバイクには、本製品を入れておいた方がいいかもしれません。

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バイクでは、あまり効果を実感できませんがエンジンをOHした時には効果を目視で確認できるほど綺麗にカーボンが落ちています。５万キロを超えたワゴンRでは燃費が14ｋｍ/ｌから17ｋｍ/ｌへ改善しました。ワゴンＲ自体がカタログ数値の20ｋｍ/ｌから燃費も悪くなっていたので効果的だったのかもしれません。また、効果の出る車両ほどエンジンオイルは汚れますのでエンジンオイル交換前に使用するのが良さそうです。難点としましては、エンジンオイルを燃焼するタイプのバイク（私の場合はハンターカブＣＴ１１０）では、オイルに混じったフユーエルワンも燃焼するので排ガスが強烈に臭く後ろを走行していると気分が悪くなります。ＣＴ１１０ハンターカブは、前記の理由から街中では乗らなくなりました。（笑

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カブ、車、エンジンのつく物には使ってます。
1年に一回のスパンで。
多分、この添加剤が万能で優れてると思います。

良い点
●車からバイクまでなんでも使えます。
●交換後100キロくらいから、エンジンのノイズ、振動の軽減、燃費の向上が望まれます。
●ガソリンに対して10パーセントの添加で済むので、長持ちします。
●燃料タンクのサビ防止にも効果あり。

悪い点
●カーボン堆積がみられるエンジンだと最初は燃調が濃い、カブり気味になります。
そんな時は、アクセルを思いきり開けて下さい。解消されますから。

愛車の労い、人間だって疲れた時は栄養ドリンク、エナジードリンク飲む時ありますよね？そんな感じで労って使いたいです。

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【期待外れだった点はありますか？】
とくにないです
【比較した商品はありますか？】
フューエルワンくらいしか知らなかったので今回調べて色々あるんだなーとか思ったりしましたが結果フューエルワンを購入しました。
PITWORK:ピットワーク 燃料系添加剤 F-ZERO (エフゼロ)
https://www.webike.net/sd/23701451/
KAWASAKI:カワサキ デポジットクリーナー(ガソリン添加剤)
https://www.webike.net/sd/21422844/

【何が購入の決め手になりましたか？】
長い事乗っていなかった車両（エリミネーター250Vの2001年式：https://www.webike.net/bike/12837/service/g3588/）の整備時に勧められて購入しました。
【実際に使用してみていかがでしたか？】
使用感等はよくわかりませんが、今のところ好調に動いているので使ってみて良かったです。

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あまり古いエンジンだと効果のほどは分かりませんが、五万キロ以下くらいなら、そこそこ効果が実感できると思います。気のせいでしょうか。

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冬眠前のガソリン劣化対策に使用。春の乗りだし時に問題なく始動します。

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もう何本使ったでしょう。
常にストックして気が向いたときに入れています。
最近、復活させたライブディオへも（古いガソリンを抜かずに使用しているという事もありますが）注入しています。2ストにも使えるのも良いです。ライブディオには、しばらく継続して添加したいと思います。

ちなみにライブディオに添加する時には洗ったリポ〇タンDゴールドの瓶が便利です。
50mlの瓶なのでタンク容量が5,3?のライブディオだと満タン時の初回注入で1本入れれば丁度良いでしょう。
※2回目の添加は入れたガソリンの量で判断してください。1％未満の添加量です。

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