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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
注入はタンク容量の１％を超えないこと。 動き出す前に注入すること。
ガソリンタンク健康維持のために、タンク内の水抜きを考えていた当初。
そのい効果は水抜きのみならずです。
基本、タンク内はいつも満タンにしているので空気層はほとんどありません。しかし、ほとんどないと云うだけで若干の空気層があるため、空気層内水蒸気分の結露による『水』化は起きえます。その水分がタンク底に溜まればヘドロの原因であり、燃料フィルターのフィルタースクリーンを目詰まりさせて、燃料供給を妨げることに。
だから、水抜きをと考えて１０数年前に本商品を知って投入しました。
ガソリンの水抜きはもちろんですが、キャブレター内の各ジェット類やニードル表面の汚れも落ちていきますし、プラグホールから見えるピストントップが、施工前だとカーボンの堆積があったのに、段々とそのカーボンが薄くなっていったのには驚きました。
久しぶりのフューエル１施工です。これにて、ピストントップに若干付着してきたカーボンも落ちることでしょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ガソリンと混ぜるだけなので簡単です。高回転の回りが良くなった気がします。
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