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4.0/5
| コストパフォーマンス | 4 |
|---|
過走行で、エンジンのかかりやふけ上りが悪く感じていたので一度興味があり使用してみました。
燃費も少し悪くなってきたように感じ、これを入れたところ、最初に給油では少し改善したようにも思えましが、その後は特段よくなったという感じはありません。
それから、
最初の1回目に入れたとき、ガレージの中でエンジンをかけたところ、煙が充満したので、換気をよくしてエンジンをかけることをお勧めします。カーボンやワニスが焼けたのか！と実感。
その後「特別ものすごくよくなった！」という事ではありませんでしたが、エンジンのかかりもフィーリングもよくなったように感じました。
劇的な変化を期待する人には「こんな感じか？」と思う程度でしょうが、エンジンには優しく、長持ちできると思います。
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4.5/5
| コストパフォーマンス | 4 |
|---|
gsxr 1000 k6市販車オーストラリア仕様。
岡山国際サーキットで使用。
GPSロガーでの最高速が約5キロアップ！
体感もあり裏ストレートでエンジンが回る。
細かい性格ではないので適当に注入。
サーキットでの使用なので間違いない品だと思います。
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4.5/5
| コストパフォーマンス | 4 |
|---|
エンジン性能UPとメンテナンスのためにWAKOS ワコーズ F-1 フューエルワンを購入しました。ガソリン３０?６０リットルに対して、３００?のフューエルワン１本を入れるのが目安。 WR250だと、1本で5?6回使えます。身体の中から健康に・・青汁だと思って飲ませています。
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
なんとなく気になり入れてみましたが効果はもっと走り込まないとわからないかな。
計量カップ付きで良いですがビニール手袋した方がいいですよ、結構油臭いので！
信頼できる純正 カーボン飛んだことを期待しています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
| コストパフォーマンス | 4 |
|---|
定期的に添加しています。バイクに乗る頻度が少ないので、キャブやタンク内のガソリン劣化防止に。希釈倍率を間違わないよう気を付けて1%以下にしています。キャブ仕様には必需品!!
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4.8/5
| コストパフォーマンス | 4 |
|---|
98年式 GPZ900Rに使用しました。
気になっていたものの、効果については半信半疑だったので、
インプレッションを見て納得したうえで購入しました。
ガソリンタンクに添加し10?15分くらい走ったくらいから、
あきらかにトルクの違いがわかり、「え？まじで？」と笑ってしまうくらいでした。
説明書にもありましたが、少し始動性が悪くなった感じはあるものの、効果の違いのインパクトが強いのでここは仕方ないかと。
効果の持続性はよくわかりませんが、おそらくフェイドアウトしていくのでわかりづらいかもしれません。
使用から1000kmは走行しましたが、まだ持続している気はします。
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4.0/5
| コストパフォーマンス | 4 |
|---|
冬は特に乗らなくなるので、取り敢えず入れとく感じです。
去年から定期的に使ってますが体感的には感じられません。
でも暫く乗らなくても普通に始動するので良いものだと信じてます。
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
この商品は継続して使用していくことで、効果が表れています。
以前はワコーズのフューエル１を使っていましたが、南海部品の店員から
進められ、使用変更した所、効果が顕著に表れ、大変良い感じです。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
体感できる性能アップなどはありませんが、半年に1回程度の割合で投入しています。
この大きさでガソリンタンク3回分は使えるので、暫くは使用できます。
以前使用したあとは見事に、吸気バルブのカーボンが落ちていたので今回もそれを期待しています。
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