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ウレアグリスのインプレッション (全 64 件中 51 - 60 件)

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tellさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: HP2 Megamoto | グロム | HP2 Megamoto )

3.2/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2

今までベアリンググリスをあちこち使ったり、
とりあえず無銘柄シリコングリス貼付で整備して
ましたが、webike日記で使ってる方のコメント
みて、試し買い。
組み上がって走り出すのは、これからなので
どんな変化があるか楽しみです。

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投稿日付: 2020/01/26 19:25

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ブリンカーさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: スーパーカブ90 | スーパーカブ90 | アドレス110 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

セローのグリスアップ用に購入しました。
5箇所にグリスアップしますがこのサイズでいいです。
ポイントの処理にも最適かもです。

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投稿日付: 2019/06/03 20:24

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foscanaさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: スーパーカブ50カスタム | CB125T | CD125 )

4.2/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

サンデーメカニックですが複数保持してたグリスをこのグリス一本に統一しました。
シール類や負荷の掛かる場所にも使えて水や熱に耐性があるので用途はかなり広いです。

このグリスとシリコングリスと銅グリスがあればもうグリス買う必用ないかも。
ただ…値段が高く大きな店でないと置いてないため、数百円で買えるAZグリスの方が入手性が良いです。

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投稿日付: 2017/07/14 00:57

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しのてつさん(インプレ投稿数: 77件 / Myバイク: KLX125 | GSR250 | 790 ADVENTURE R )

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

 ウレアグリスであるのでリチウムグリスよりも耐水性が良く、劣化しにくくてとても良いです。
 他の有名ケミカルメーカーのグリスにもっと耐水性が良く、劣化しにくいものもありますが、価格が高く、べったりグリスを塗りたい私にはもったいなくて使えません。
 もっと調度が高いものもありますが、あまり硬すぎると使いにくいので、ちょうどいい製品であると思います。

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投稿日付: 2016/08/06 00:53

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ケルンさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: DRAGSTER 800 )

5.0/5

★★★★★

以前購入したエーゼットの極圧有機モリブデングリース
は赤い色で結構粘りが強く固めだったので、も少し柔らかいグリスが欲しくて購入しました。こちらのグリスは白っぽい色で粘りも気にならず程よい硬さなので、どこにでも汎用的に使えそうです。防水性や耐久性は、極圧有機モリブデングリースの方が良いかもしれません。量も40gあれば普段のメンテナンス程度なら十分ですし、ジャバラで絞り出す容器も結構使いやすいです。

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投稿日付: 2016/05/31 23:25
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KAWIさん(インプレ投稿数: 359件 / Myバイク: ゼファー1100RS | ZX-10 )

5.0/5

★★★★★

温度特性が求められる中で、耐荷重性・耐水性・防錆性・耐摩耗性・長期潤滑が要求され、かつ金属元素を含まないグリースを必要とする箇所に使用するため、このAZウレアグリースを選びました。
容量は80gで、メンテナンスでの使い切り感があり、丁度良いサイズですね!
製品説明のとおり、基油は精製鉱油(合成油)が使用されていて、使用可能温度は-20℃~+200℃と、リチウム石けんグリースの耐熱限界をはるかに超えています!さらには、防錆効果や耐摩耗性にも配慮された優れモノです!

現在市場には、様々な特性のグリースがありますが、使うだけでなく、適材適所に合わせた選択と、継続的なメンテナンスが大切だと、改めて感じました。グリースの世界はとても奥深いです。

ウレアグリースについて、少し調べたものをまとめてみました。過不足あると思いますが、皆さんのご参考になれば幸いです。

ウレアグリースは、ウレア基を2つ以上持つ有機化合物を増ちょう剤に使用していて、生成には、けん化反応を伴わないことが特長です。
耐熱性と耐水性に優れるため、製鉄所の連続鋳造設備や圧延機などで使用されており、非石けん系のグリースです。増ちょう剤に金属元素を含まないため、酸化安定性に優れ、加えて、金属石けん系グリースに比べて、金属表面に付着する力が強いため、潤滑面での衝撃を和らげる働きがあります。
自動車や電装部品にも多く使用されていて、リチウム石けんグリースの耐熱限界を超えるような箇所には、合成油を基油としたグリースも用いられています。
一般的には、モノアミンとジイソシアネートを、基油を溶媒にして反応させ、ウレア化合物を基油の中に細かく析出させて造られます。現在市場に出ているウレア系のグリースは、このジウレアグリースが主流となっています。
基油には鉱油が最も多く使用されており、通常の使用条件下である150℃前後なら、鉱油系基油でも十分ウレアの特性を生かせ、大きなメリットを生み出します。
合成油系は、主に温度特性を要求される場合や、高速軸受、騒音対策が必要な箇所の使用に適しています。合成油は鉱油系に比べて、粘度指数が高いため、基油粘度を低くすることができるため、低トルク性、低騒音性に優れたグリースの製造が可能です。

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投稿日付: 2015/09/10 22:36
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買った父さん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: YZ250FX | PCX125 )

利用車種: WR400F

5.0/5

★★★★★

近所で買った時は5分の1の量を5倍の値段で購入。
ちびちび使っていたが、ここで買えば芋グリスと
同じ感覚でてんこ盛りしても全然減らない。
ちょうお得~。
リンクのグリスアップにはぜひこれを!
自分はリアタイヤの交換(ほぼ8カ月ごと)といっしょ
にグリスアップ。コーナリングが素直になりますよー

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投稿日付: 2015/05/04 20:58
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yukimuraさん(インプレ投稿数: 268件 / Myバイク: ゼファー1100 | NSR250R | Z250SL )

4.0/5

★★★★★

80gと400gで迷いましたが、試しに80gを購入しました。スイングアームやステムカラーなどに使用しています。他の方のインプレを参考に購入しましたが、高負荷にも耐えて、耐水性もあるとのことなので様々なところに使えそうです。同社のグリスガンと狭所用ノズルと合わせて使っていますがずっと使い続けます。

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投稿日付: 2015/05/03 11:38

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cr110さん(インプレ投稿数: 448件 / Myバイク: CUB90 [カブ] | FTR250 | MONKEY [モンキー] )

5.0/5

★★★★★

正直AZ製品にはいい印象はありませんが、このウレアは間違いないです。
高性能です。
スイングアームなどの高負荷部分にも安心して使えて、グリス切れも
起こしにくいです。
防水性も高いためマディ条件でも全く問題なし。

ただし粘度が高いので、スロットル周りなどの軽い動きを求める箇所
には使えません。
粘度が高すぎるという方はワコーズの製品がやや柔らかめになっていて
おすすめです。

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投稿日付: 2015/02/22 18:05
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SIN0222さん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ )

5.0/5

★★★★★

CBR929RRのステムベアリング交換を
DIYする為に購入しました。
必要にして十分な性能を持っていると思います。
耐久性に期待します。

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投稿日付: 2014/04/24 23:38
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