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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
マフラーフランジボルトのカジリ防止やエンジン周りのボルト、ナット等に使用しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
なかなか使いきれない
【使用状況を教えてください】
新車で購入したオフロードレーサーを自分で納車整備してみようと思い、経験者に話をきいたところ、「コレ買っとけ」とオススメ頂いたので購入。
【使ってみていかがでしたか？】
以前、セローのエキパイを外そうとしたとき、完全に固着してしまって、外すのにかなり手こずった記憶があります。これを塗っておけば、その対策になるなら塗らない手はないです。
チューブ式なので適量をニュッと出して使えるので勝手は良いです。
1台分、エキパイや足回りなどの必要箇所に塗って回りましたが全然減らないです。他のインプレッションにも同様のことが書いてるのですが、確かにサンデーメカニックレベルであれば、当面使い切ることはなさそう。
【他商品と比較してどうでしたか？】
極圧グリスを固着防止やイジリ止めに使用する人がいるそうですが、それを良しとする人と絶対ＮＧとする人にわかれるそうな。僕も昔は極圧グリスを使っていたことがあります。特に問題ありませんでしたが、真意は、、、
【注意すべきポイントを教えてください】
粒子がかなり細かいのか、手につくと指紋の隙間に入り込んでなかなか汚れが落ちにくかった気がします。
塗るときは、ニトリル手袋なんかを使用したほうが良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
銅粉を練り込んだペースト。
金属部品のかじり防止などに使用する。マフラーのスタッドボルトやキャリパーの固定部、ブレーキパッドのシムの鳴き止め等、使い勝手は良い。
１回に使う量が少ないのでちょっとやそっとじゃ使い切らないと思う。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
数年使用。まだ、半分以上残ってます。
【使用状況を教えてください】
マフラー、ブレーキキャリパーのボルト
【使ってみていかがでしたか？】
信頼出来るメーカなので、気にせず使用できます。
マフラーの脱着も問題なく（焼き付いたことなし）、ブレーキのメンテでも問題は出たことはありません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他製品は、使ったことがないので分かりません。
【注意すべきポイントを教えてください】
基本メンテレベルであれば、1本買えば、暫く使用出来ます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
バックステップのボルトをposhのステンレスボタンキャップボルトに交換する際に、アルミグリースを塗布するよう指示書きがあったため、購入しました。ステンレス製のボルトをアルミなどの箇所に使用すると、異種金属接触腐食というのを起こしてボルトがカジってしまうとの事ですので、こういった耐熱グリース等を使う必要があるそうです。
初めて買う物で、使用機会も多く無さそうだったので、当初は、もっと小さい5gの品物を買おうと思っていたのですが、量からすると割高な気がしたので、もう少し量が多いこちらを選択しました。
使い方は、ボルトを入れる前に少量を塗布するだけですので、難しい事は何もありません。自分は、割り箸を削って作ったヘラで塗布しました。
ステンレス製のボルトは、錆にくく、定期的に磨いておけば見てくれが良いので、力がかからない箇所で目立つところは、積極的にステンレスボルトに入れ替えてきました。今まで、異種金属接触腐食などというものの事は知らずに、エンジン周りを始め、色々な部分にステンレスボルトを使用してきましたが、幸いにも交換した箇所に腐食を見つけた事はありません。しかしながら、近々、ステンレスボルトを使用している箇所の点検と、折角、量が多めの商品を買ったので、ペーストの施工をしたいと思います。
施工したばかりなので、効果の程はわかりませんが、昔から販売している物のようなので、それなりに効果が期待できるものと思っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ブレーキやマフラーなどの特に高温になる部分のボルトに塗っておくとトラブルが減ります。さらにブレーキパッドの鳴き止めにも効果があるのでブレーキパッドの背面やキャリパーとの接触部分にも塗っています。
非常に伸びがいいので指についたスレコンが他の関係ない部分にも着いて汚れてしまうのが難点ですが、性能としては同類の他社製品より良いと感じます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
素人には一生掛かっても使い切れる気がしない。
信玄餅の黒蜜ボトルサイズで売ってくれんかな。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
銅系のペースト
純正マフラーの捨て穴を塞ぐためのボルト、ナット
錆そうなところなのでボルト先端に塗布。
裏側
【使用状況を教えてください】
少し前に購入してつい数週間前に使用してみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
グレー、黒色系の色味を想像していただけにカッパー色を見て少し驚きましたw
【使ってみていかがでしたか？】
丁度いい塩梅の粘度。液だれする訳でもなく塗布しやすい。
焼き付け、かじり防止の効果も期待できますし、この粘度と使用温度領域ならブレーキパッドグリースとしても十分使えそう。
【注意すべきポイントを教えてください】
付けすぎとオーバートルク。
【他商品と比較してどうでしたか？】
今まで数年前に購入した二硫化モリブデンをベースとした商品を使ってましたが、基油との分離が激しくチューブなのに混ぜる手間が必要だったり、粘度が低くシャバシャバで液だれしやすく手が汚れるというとにかく使い勝手が悪い商品に比べ雲泥の差。もっと早く購入しておけば良かったw
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
マフラー脱着の度、マフラーのフランジボルト、スタッドボルトに塗ってます。
カジリ防止で次回マフラー脱着時もすんなりボルトがまわります。
あとはエキゾーストガスケットを取り付ける際に、ガスケットにちょこっと縫って接着剤代わりにしてシリンダーにガスケットを貼り付けたりしています。
一本かえば何年ももちますよ・
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ネジ部を保護するケミカルの定番商品です。
マメなバイクショップに整備を頼むとボルトに茶色いナニかが塗られて返ってくることがありますが、大体コレです。
効能は主に高温になるネジ部の焼付き/カジリ防止です。
バイクで該当する筆頭はエキパイ取付部。
実際これを塗っておけばそうそうカジることはないです。
また副次的な効果(?)として、ネジ部の防錆があります。
まぁ極圧性に優れるグリスを塗るようなものなので当たり前といえば当たり前。
これを期待して、熱は関係なくとも錆が気になる足回りなんかには積極的に使っています。
あとはチタンやサスのボルトに置換して熱膨張率の差や電蝕をケアしたい場合にもとりあえず塗っとけばいいかと。
効果のほどは分かりませんが、少なくともかじったことは未だかつてないです。
上記の通りまぁまぁ活躍機会のあるケミカルではあるのですが、薄塗りしかしないのもあってか(?)なかなか減りません。
サンメカレベルだと一生モノかもしれませんね。
ちなみにしばらく置いておくとなかで分離するので、使用前にはよく揉んだほうがいいです。
ついでに、塗布方法は古歯ブラシがオススメです。
上記の通りカジリ防止/防錆に大変便利なモノではありますが、注意点もあります。
というのは、“極圧性に優れるグリスのようなもの”ということです。
つまりこれを塗布して締め付ける場合、良くも悪くもネジ部が潤滑されてしまうためその分締付トルクを加減してやる必要があります。
特に足回りで大トルクを掛けるところや、スパークプラグなど締付相手が大物部品の場合、過大軸力によるボルト破断やネジ部破損のリスクが大きいので注意が必要です。
上記の通り、総じてネジ部をケアするケミカルとしては優秀で便利なものですが、使用にあたっては知識・経験が必要なので十分な事前検討をした上での使用をオススメします。
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35年ぶり2度目の購入です。中身の違いにびっくりしました。
これ一本いっとけばもう二度と買う事はないだろうと
思っていた時期も有りました。
まさかこの歳になる迄、バイクを弄ってるなんて。
二本目ですが明らかに中身が違います。
キャップを開けてブチュッとすると、何か黄色いの出て来た。
中でベースオイルと金属成分が分離しているんですね。
これぐらいの事は今では常識なんでしょうかね。
私の知ってる一本目は明らかに濃いです。
何年経っても分離なんてしません。
固いペースト状で当時の金属チューブから出すのに
コーキング位の力が必要でした。
まあどちらが使い易いかと言うと新しい方なんですが、
多分、三分の一位はベースオイルでしょうから、
ステルス値上げなんでしょうか。
これだと3本目を買うかもしれませんね。
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