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5.0/5
YACCOの高性能オイルと同様に、このスレッドコンパウンドの仕上がりを見せております。
国産メーカーが耐熱性を850℃近辺の性能に対して、この商品は1100℃の耐熱性があり、他社のより格段に優れております。また、国産品より価格は2から3割は安いので価格、性能、大満足です。
ハーレーマフラーの交換時に、ネジ山に塗布して仕様しました。次回、ネジを緩める際に、焼き付きによる、ネジの固着の心配がなくなるので、頻繁にマフラー交換をする方には必要なると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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マフラー交換を行うにあたり、以前から知ってはいたし、有用だとは思いつつも、「自分じゃ使わないよなぁw」ってな感じでしたが、ガスケットを入れたりするのにはやっぱり必要だろうし、車にも流用出来るので思い切って購入しました。
初めて使用したので良い点や悪い点が不明なので記載無し。
評価に関しても何度か使わないと分からないので真ん中の☆3つで。
もっと目いっぱい詰まってるのかと思いきや、
蓋を逆さにして出易いようにしないとならない。
少し使用した歯磨き粉みたいなイメージで（笑
値段的には皆さんご存知のWAKO'Sさんよりは高いです。
なぜこっちにしたかと問われたら…なんででしょ？w
( ´△｀)アァ-、ここで買うにあたって他のが無かったからだわ(ノω｀*)ププー♪
今後使ってみてのお楽しみですね。
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-180/+1200度はマフラーのガスケットとエキパイ固定のフランジナットに塗布するだけなので
オーバースペック過ぎたかもしれません。
しかし、容量と値段のコストパフォーマンスが私には丁度良かったので購入しました
アロンアルファの様に容器の先端部分を切って
中身の溶剤を絞り出すタイプの容器ですが
粘度が高くなかなか出てきません。
キャップを開けて中に棒を入れて溶剤を取り出した方が楽です。
実際に1200度まで高い温度になる箇所に塗布しませんが
ギリギリの使用範囲の製品を使うよりも
許容範囲が広がって良さそうな気がします。
これで極圧箇所にも塗布できればもっと使用範囲が広がって良かったのですが・・・・
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5.0/5
エキパイ周りやブレーキ周りのボルトのかじり防止とトルク管理のために購入しました。
ボルトが固着してなめてしまったりしたことありませんか？あらかじめスレッドコンパウンドを塗っておけば、固着を防げますし、トルクレンチで規定トルクをかけるときにも正確なトルクをかけることができます。自分でメンテナンスをされる方には本当におすすめです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
私のメンテナンスケミカルの中で一番、使用頻度の高い商品です。バイク2台のボルトには、ほとんど使用してます。安いモリブデングリスだと、しばらくしてボルトを取ると固くなってませんか？これは塗った時のままって感じで一回塗ると、次に締める時に再塗りの必要がありません。かじり止めとして当然の、いい仕事してくれるグリスです。
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