SUPER ZOIL:スーパーゾイル

ブレーキキャリパーやホイールシリンダーのオーバーホール時の組み付けの際には欠かせないラバーグリスです。インナーシールに使用することで潤滑と防錆の両方の効果で安心して組み付けが出来ます。

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マスターシリンダーやキャリパーインナーのシール系に使用で防錆性能と潤滑性能が高くて安心して組み付けができます。持続性はとても良くてお勧めできる商品です。

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ずいぶん前に取り外した純正キャリパーのオーバーホール用に購入しました。
自分でキャリパーのメンテをするのは初めてでしたので最良と思えるものを選んだつもりです。
粘性は高いようですがスーッと伸びますので使いやすいと思いますね。
バイクに乗り続けられるのもあと十数年かもしれませんのでこの一本で一生分になりそうです。

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シールや樹脂部分があっても気にせず使えるこのグリス。どんなところにも使ってます。普通のシリコングリスは今は使わなくなりました。マスターシリンダ周りも年一回グリスアップするとサクサク動くようになります。

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ゴムシール等が近くにあるもののグリスアップに使用しています。
信用できるブランドですし、使っていて特に問題もないので、無くなったら買い足しています。

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リアサスの付け根、ブレーキ周り、シャフトベアリング等々に使用。
軽く、柔らかく、優しく、あきらかに抵抗が減ります！普段からグリスアップオタク？でしたが、作業後の挙動は別物です。全てのパーツのグレードが上がったかの様な感覚には、ただただ驚きの一言！表面改質との事なので今後使い続けたら、まだまだ効果が出てくるのかな？
ゾイル信者なのでプラシーボもあるかとは思いましたが、25年以上バイクに乗り続けてきた感覚にズレは無いと思います。
色々試してきましたが、現在の私には最高のグリスです。

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メタルラバーと違って、普通のペースト状のグリースなので、キャリパーやマスターの分解整備や、ホイールやピポッド周辺のシールへのグリスアップがし易いです。一本持っておくと重宝します。

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いわずと知れたゾイルの、ゴム、プラ周り専用のグリス（いわゆるシリコングリスと同類です）になります。
ブレーキキャリパーのオーバーホールにともなって購入しました。
以前は一般的なシリコングリスを用いていましたが、ゾイルのほかの製品の性能に満足していたため、今回はラバーグリスも使ってみたい、と思った次第です。
色はピンクで、塗った箇所や状態が特にわかりやすいですね。
パッキン、シール類は黒が多いため、よく目立ちます。
粘度は適度にやわらかく、塗りにくくはありません。
ゾイルの通常のグリスと比べてもやわらかめで使いやすいです。
特にシール類に一周塗り伸ばすあたりにそれを実感できますね。
組み込み時もなじみよく、今回はキャリパーでしたので、ピストン組み込み時もすんなりとはいっていきました。
一本の値段でみると、若干高めに感じるのが唯一の難点？ですが、そこを除けば十二分に満足出来ると思います。
いわゆる一般的なシリコン系よりも長持ちしそうな部分も良い感じですね。
バイク一台でいうと、通常グリスと比べると7:3くらいの割合で、使用頻度は少なめかとは思いますが（そういう意味では若干高めでも使う量からすれば長く使える？？）、その分おごりたい、という愛車精神にはもってこいかと思います（苦笑

…ちなみに、写真がなぜか上下逆にしかアップできませんね…すみません

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これまではウレア系のグリースは安価なタイプを使用しておりました。メンテ専門誌で特集されている記事をみて興味が沸いたので採用してみました。私の場合、フォークシール、スロットル、キャリパピストン他金属と別素材が摩擦する部分に使用しております。キャリパはメタルラバーで揉み出してから本製品を仕上げで塗布してます。
効果ありますよ~。一度に塗布する量は少ないので1本で相当持ちますのでおススメです！

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少し、他の潤滑ケミカルに比べ値段が高めだったので、購入するのに躊躇しましたが、結果的に購入してよかったと思います。

名の通り、ラバー部にも金属部にも使えるグリスのため、使用用途は万能グリス等に比べれば格段に広がると思います。

また、使用感としてブレーキレバー等に使いましたが、グリスの色はピンクのため汚れやグリス切れが見やすくなっていると思います。
また、雨＆砂が舞う天気の日に乗車した後でも、あまりグリスは流れていませんでした。グリスの持ちも万能グリスやシリコングリスに比べるといいと思います。

少し、高いため次回購入するかはわかりませんが、買って損はないと思います。

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