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4.0/5
中身は写真のような粘度の高い白いグリスです。
ワイヤインジェクターがないとケーブル内に注入するのは難しいと思います。私はインジェクターを使うのが苦手なので、写真のような極細ノズルを使っています。
かなり粘度が高いので、雨が降ってもそうそう流れることはないのでメンテナンスサイクルが長く、楽です。
スプレーノズルを紛失することが多いと思うので、気をつけましょう。
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新車から30年前の車両まで数第所有していますが、このグリスでメンテナンスを定期的に行なっております。古い車両は、ワイヤートラブルが多くありがちですがグリスのお陰でメンテ時にチェックもできるので安心してります。CRCを吹くだけではトラブルは防げませんよー。
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4.0/5
ワイヤーが軽くなった気がします。
それと一吹きか、二吹きでワイヤーに行きわたるのでこれ一缶で相当持つ
と思います、安いのもいいですね。
ただノズルが通常（5-56）と同じ太さなので、これ単体ではワイヤーへの
注油は難しい、というよりかなり粘性があるので、これ単体での注油は
無理だと思います。
だからワイヤーインジェクター必須です
ノズルも下手に細いのでやると詰まるか、出なくなることも考えられます
ワイヤーインジェクターは高くないですし、買った方が良いです
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
なんといってもこのサイズが最高。
ケミカル類は個人では一生かかっても使いきらないようなサイズと、強気な価格設定がネックですが、このサイズ、この値段であれば十分個人で買えます。
性能は至って普通ですが、ワイヤー専用なので他のものを使うより安心感があります。
ワイヤーインジェクタとノズルのマッチングもOKです。
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5.0/5
ワイヤー専用のグリスで粘度もちょうど良く、何と言ってもコスパに優れています。 100mlサイズがあるのも良いですね~
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3.0/5
【Webikeモニター】
使用感としては少し軟らかいかな？という感じです。
ワイヤーを馴染ませた後、数時間後に少し垂れてました。
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4.0/5
主にアクセルワイヤーの注油に使用しています。
ワイヤーインジェクターを使って注油すれば硬くなったスロットルも新車時の様に非常に軽くなります。
CRCなどを流用している人も多いですがワイヤー専用では無いのでスムーズな稼働は長く持たないので専用の物をオススメします。
これならCRCと違い雨で流れたり気化したりし難いので効果が長持ちします。
毎日乗っている私でも半年に一度ぐらいの注油で十分なので一本あれば10年以上は使えるので価格的にも安いと思います。
欲を言えば、使う頻度が少な過ぎるので、もっと少量で安くなると嬉しいですね。
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5.0/5
こういうスプレーグリスは、ワイヤーの潤滑だけでなくいろいろなところに使えます。
バイクの調子を維持するには、掃除と注油が必須。これをきちんとやっているだけで、トラブルの9割は防げるといっても良いですが、シフトペダルなど可動部も、掃除して注油しておけば、動きもスムーズになります。理想を言えば、こういう部分は分解掃除＋グリスを塗布がベストですが、なかなかそこまで手間をかけられない！という人の味方が、こういうスプレーグリス。掃除してホコリや泥を取り除いた後、スプレーグリスを吹いて、浸透させることで、かなりの効果が見られます。
浸透という目的からするとCRCの55-6などが優れていますが、あれはサラサラの潤滑油なので、吹いた後の定着性には劣りますが、そういうときにこそ、スプレーグリス。溶剤を含んでいるので、吹いた直後はサラサラですが、すぐに溶剤が飛んで普通のグリスと同じく、良く定着してくれます。
このヤマハのスプレーグリスは、量が多いので非常に助かっています。これ一本あれば、かなり使い出があるので、一本持っておくとすごく便利ですよ。
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1.0/5
インジェクターと共に使用しましたが、まったく入っていきません・・・グリスとしては機能しますが・・・
他の方のインプレだともう一方のLAVENグリスの方は大丈夫みたい？ですけど
ついでの買い物でしたが残念な結果でした。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
今まで使っていたワイヤーグリスが無くなったので購入しました。
どこのメーカーでも同じような気もしますが、缶が小さいので使い切るまでガスがもつと思います。
以前使っていたものは、使い切る前にガスが抜けてしまい、インジェクターで入れることが困難になりましたから。
あとは、一回二回と使った後、どの位グリスの効用が残るかです。
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