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5.0/5
学生時代にバイク屋さんでアルバイトしていた時から実際に使ってました。
ウォッシュミットとブラシ併用し、使う分だけ取って、別のバケツで泡立てて
使用できるので経済的。
バイク用の液体シャンプーを使ってる方いらっしゃいますが、
経済性を考えると圧倒的に固形シャンプーの方・
バイク屋さんで液体シャンプーを使ってるお店はあまりないと思います。
なぜならそこに掛けるお金が勿体ないからです。
ただ、固形のため泡残りはしやすいと思っておいてください。
よく流さないと泡残りします。
あと泥や汚れ等はミット、バケツ内に入れないようにご注意を。
砂がかんだりすると傷付ける原因になりますし、グリスなどが着くとなかなか
取れません。
下廻り足回りはブラシでやるのをオススメします。
洗剤がなくなっても、普通に洗車用バケツとして使えるのでこれまた便利ですね。
一度使い出すともう液体シャンプーなんて買わなくなりますよ。
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4.0/5
手洗い洗車しても細かい汚れが完全に落ちないのが現状ですが、このYAMAHA製品、少し付けてスポンジでこするだけでもかなりの洗浄力があります。
あと、タイヤ周りに付着した汚れも落とせるので、幅広く使えます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
市販のシャンプーとほぼ同額なので、とくにこだわりがあった
わけではありませんが、汚れは確実に落とせます。
水垢や埃など、水洗いで落ないものまで傷をつけずに落とせます。
少量ずつ使えば長くもちます。
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4.0/5
ブレーキダストクリーナーはけっこう匂いがすると思っていたのですが無臭でした。
ホイールに優しいかも知れません。
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4.0/5
BMWのHP2sportの外装はほとんどがカーボンパーツで出来ていますが、カウルなど、ほとんどが塗装をかけたカーボンとなっておりますが、シリンダーヘッドやリアナンバー取り付けフレームなどの一部カーボンのクリア仕上げとなってます。
特にシリンダヘッドなどは熱をもつことや、ボクサーツインで外側に張り出していることから、劣化の防止として、カーボン専用のホールゼロを使ってます。使った印象は、樹脂光沢剤（復活剤）などど似たような感じですが、成分の違いは良くわかりません。ですが施工方法は、スポンジで塗布してから、すぐに乾いたスポンジで伸ばすことで、ムラを無くしていきます。他の樹脂光沢剤と同じで、塗っただけだとムラができてしまします。塗布後は硬化まで水に濡らさないようするのも同じです。
光沢は期待通りで、クリア塗膜自体が厚くなった感じがあります。カーボンは紫外線に弱い材質なので、メンテナンスは定期的にしてます。
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5.0/5
2Lの水にキャップ1杯入れて泡立てるだけでホントにバイク一台余裕で洗えます。スポンジは洗車用の大きなスポンジを用意してしっかり泡立てます。
流石にタールやルブの様なモノはそれ専用のモノでないとムリですが、一般的なヨゴレならこれで充分です。経済的。先日2本目を注文しました。
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5.0/5
いまのバイクのホイールが白なので黒い汚れがすごく目立ってしまい、洗車の際もなかなかおちないため専用洗剤をさがして値段が安いのでこれで試したところすごく簡単に汚れが落ちます。これは正直おすすめです。
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久しぶりにチェーンドライブのバイクを購入したので必要になり、過去に他の製品を使用して、イメージが悪くなかったブランドのクリーナーなので購入を決めましたが、性能は普通でした。多分、バイク用のクリーナーなら、どこの製品を選んでもあまり変わらないような気がします。
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