SOFT99:ソフト99

ワックスに色が練り込んであり、艶だしと同時に薄い黒色のコーティングをしてくれます。
作業は普通のワックス同様です。
ちょっと時間を置くといいかもしれません。
自分は黒を買ったので黒しかわかりませんが、
どす黒い液体を車体に塗りつけていく感じです。
黒い車体にやると、ワックスやったなーくらいですが、
もともと、ブルーのボディにスモークをかけた感じにしたかったので
それを試してみたところ、大成功でした。
キャンディーカラーを吹いた様に、うっすらスモークがかり、
車体全体に均等に色が着きました。何回か重ねたところ、より暗い色に変わってきました。
さすがに黒になるということはないですが、色のコーティングをする効果はありました。
黒い車体にも重ねてやればすごい真っ黒になるのかもしれませんね。
耐久性は普通のワックス並みですか、1ヶ月くらいすると落ちできたなという感じでした。

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これ、良いです。
当たり前ですがバイクのミラーにはワイパーがありません。
雨の日の後方視界を確保するために買ってみたのですが、、、
なかなか良いです。
ミラーが雨で濡れるとそれが大きな水滴になり全部落ちてくれます。良くある曇った状態にはならないわけです。
ただ、調子に乗ってヘッドライトのレンズにも塗ってみたのですが、これはNGだったようです。アルコール系なので、樹脂製品には使用しないように書かれていました。
以上の様に効果は大きいです。
しかし、長持ちはしません。
一度、雨の中を走ったあとは、再塗布するようにしています。
後方視界の確保のため、自分を守るための保険だと思えば、安価でよいアイテムだと思います。

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本来の色と艶を取り戻す、とまでは行きませんでしたが、結構綺麗になりました。

シートなどの軽い傷を隠す程度ならかなり効果あると思います。

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スーパーカブのウィンドシールド(旭風防製)に使用しています。
ガラスではないけれど、どんな感じかなぁと思いつつ…。

1回の塗りこみに、さほど作業時間はかかりません。手も汚れず、5分程度で完了するのではないでしょうか。
塗りこみが完了した後のウィンドシールドの見え具合もクリアで、変にくすんだりせず、良好な視界です。
これで、広告どおりに効果が長持ちするようなら大満足するところなのですが…。

個人差があるとは思いますが、私の場合、効果があるな~と感じるのは雨に3回うたれるまででした。
「45km/hで雨はじく」とのキャッチフレーズどおり、塗りたての状態では見事に水滴が流れていくものの、長続きしないのが正直な感想です。
値段のことを考えると、あまり高望みもできませんが。

こうなると、たびたび塗りこみを行うようになってしまうので、いくら作業性が良いといっても手間で仕方ありません。
同じぐらいの値段で手間を減らすという目的から、次はスプレータイプで試してみたいと思います。

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水などを使用しない点では、洗車が楽ですが、個人的には仕上がり(艶、撥水性)に満足できませんでしたので☆3つです。

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おそらくこの商品のデビュー当時からリピートし続けている。

その理由は、水洗いしなくても十分な撥水力と艶が出て、
しかも値段が手頃だから(本人がズボラだから)笑。


でも馬鹿にしちゃいけません！

アルコールフリーで塗装も痛めないから、DIY塗装のタンクでも安心。

しかも実は、マフラー(エキパイ部は未確認)やエンジン周りでも撥水効果がある。
まぁ雨1回で剥げるけど。


この新しくなった強化版は初めてで、3ヶ月持続が楽しみです。

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これはかなり(・∀・)イイ!!
です
今までは簡単な洗車時には普通のフクピカを使用していたのですが
ふと見つけたこの商品
とにかくお手軽にシュシュっと吹いてササっと拭いてキレイになる…
簡単な洗車の時はこれだけで必要十分ですね
値段も安いですし、簡単な洗車時には必需品です
ちゃんとキレイにやるとなると、やっぱり高いワックスとかのが光沢や艶は出ますが…
毎回使うとなると値段的にもちょっとキツイですので…

一応、バイク用ワックスは6種類ほど持っていますが
普段はこのフクピカトリガーのみです

キッチリと完全に洗車して軽くコーティングする時にはプレクサスを使用しています
毎回プレクサスというのは経済的に厳し過ぎますので…

容量も必要十分で、結構使っているのですがなかなか無くなりませんw
とりあえず1本あって損は無い商品だと思いますよ！
お手軽洗車には超絶にオススメです！

ワックス分が残る事も無いですし、本当にシュシュっと吹いて拭くだけですから

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バイクを買ったばかりの頃、安くて手軽な艶出しケミカルが欲しくて購入。

カウルやガソリンタンクが多少汚れていてもスプレーしてウエスで拭くことで、汚れ落としと艶出しが同時にできてしまう優れ物です。が、艶出し効果は長持ちしません。艶の持続期間は天気がよくて一週間程度、雨の中を走れば終了です。洗車やワックスがけなどを面倒に感じる人にオススメです。

今はカウルやガソリンタンクにコーティング剤を使うようになったので、フクピカトリガーは主にホイールの汚れ取り＆艶出しに使っています。

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まず、何よりこの商品のいい所は

作業が楽！！！！
いちいち水を汲んで洗車したり、ふき取りに時間をかけたりせずに
『シュッ！』として『フキフキ』この繰り返しでピカピカです。

あまりにも砂・埃等が付着している場合は水洗い等をしてからのほうが良いですが、普段のメンテナンスでしたらこの1本で十分だと思います。

無くなったらもう1度こちらの商品を買おうと思います。

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タイヤは、その製造工程中に様々な複数層のラバーから成型され、ナイロンやポリエステルやワイアー等からタイヤの芯を得、それらにより基本的なタイヤ性能が決定されます。

また、タイヤは幾重もの異素材を組み合わせた物体であるにも拘わらず、
真円度を追及し、
強靭で、
軽量で、
高耐久で、
温度や気候変化に立ち向かいながらも、
グリップ性能とエコロジー性能を両立させ、
雨天時等での排水性能や、
パターンノイズの減少による静粛性能

などの全てを兼ね揃えたドーナツ型の空気袋こそが、タイヤなのです。　上述内容を総称して　『　タイヤの快適性能　』　と呼びます。

路上を内燃機の動力によって走行する機械の発展と進歩は、タイヤ性能の向上のおかげなのです。
タイヤは黒くて無機質な物体ですが、それは異素材物質特性と人間の叡智と科学の結晶以外の何物でも無い代物なのです。

タイヤは、生モノ。
当方の師匠は、タイヤの管理とそれへの理解を欠く事は厳禁だと言います。
タイヤ製造年週から数え、
一年でタイヤの新鮮味は衰えます。
二年で首を傾げる味加減により鈍いダンピング性能となり、腰が痛める様な不快な乗り心地に変質していきます。
三年でタイヤに含有される油分は絶え、唯の硬いゴムの空気袋となり、タイヤ特性を更に変質させ寿命となる。
無論。
それ以降の、そのタイヤの使用には欠点のみしかありません。。。

オートバイは、タイヤ依存が極めて高い乗り物です。　四輪車と比較すれば、オートバイはタイヤの露出が大きく、それはタイヤの寿命を短くする要因でもあるのです。

その様なオートバイのタイヤの性能を損わない様にする術は、タイヤに含有される油分を無くさせない様にする事です。

タイヤワックスの塗布は、月に一度で充分です。
タイヤワックスを高頻度の使用をしても、それは悪影響にしかなりません。
それは、タイヤワックスにより、タイヤに含有されている油分がタイヤ表面に湧かなくなるからです。

タイヤとの対話。
これこそがオートバイ・ライディングの鉄則なのだ思います。

間違った使用をしなければ、タイヤ・ワックスを塗布したタイヤは味が落ちるスピードを遅める事が可能なのです。

是非、御試しあれ。

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