DRC:ディーアールシー

　ジェベル125では社外マフラーに交換するときに純正EXガスケットを用意するように書かれているのに、純正ガスケットでは大きすぎて入りません。
　そこで一か八かでDRCのEXガスケット購入に踏み切ったのですが、これはすんなりと収まってくれました！！
　純正ガスケットとは値段もきっと変わらないと思うので、コストパにも優れているでしょう。
　これはジェベル125を乗る人には朗報かと思われます。

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【Webikeモニター】
コースを走っていますので、レバーは消耗品の中でも回転率が速いです。送料無料代金に不足があるとき予備にいつも買っています。
予備に必ず準備します。レバーが折れて走行不能では、休日がもったいないですからね。

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長年使用してたレバーのガタが大きくなったり重くなったので、交換しましたが操作性アップし軽くなりました。指が短いのでロングレバーにしましたがハンドガードも問題なくつきました

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思ったより短くなかったですが、コストパフォーマンスはいいです。
造りは値段相応、純正とかわりません。
操作感はレバーが短くなったせいか若干、重い感じがします。

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純正と同じサイズ、同じような形状をしています。
コストパフォーマンスが若干いいだけで、操作感、造りも然程、差がありません。
取り付けも特に問題ありません。
お好みで選べばいいと思います。

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クラッチ側をショートにしたので、合わせてショートを購入しました。クラッチ側にも書いたのですが、短くなった分、操作が重くなったような気がします。
コストパフォーマンスはいいので、お試しにはいいかと思います。

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ノーマルのクラッチが重く感じたため、なにかよいものはないかと探したところ、これはよさそうだと思い購入しました。
取り付けに関してはクラッチスイッチを直結し、ミラーホルダーがないので別途購入し取り付けたこと以外は、普通に取り付けられました
使用感は、ノーマルに比べやや軽くなり運転が楽になったように感じます。
特に目立った問題もなく、クラッチが重いと感じている人にはオススメできると思います。

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純正より安く、転倒時に折れにくいのでこの製品を愛用しています。品質は純正と遜色ありません。

取り付け時はクラッチスイッチを外さないと、スイッチの爪が折れるので注意して下さい。

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サイレンサーとエキパイとの接続部分のガスケットです。
ここは再利用すると大体は排気もれします。ほんの少しですが。大きな音が出たりはしませんが再利用して半年ほど排気もれしていて気分が悪いのでついでに交換しました。
純正と同等です。なんの不具合はありません。時々ジョイント部に手をかざして排気もれを確認してみたほうがいいですよ。

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レバーが転倒の為折れたので急遽購入となりました。使いやすい長さでした。予備としてバッグに一本入れておいても良いかもしれません。

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