ノーマルパッドからの交換ですが、確実に効きは良くなりました。
おすすめです。

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4フィンガーと書いてあるが、結構短い。LLまたはXLのグローブを使う私の手だと、「３フィンガーじゃないの？」と思うほど。まあ小指なんて触ってるだけなので、多少短くても問題ないんだけど、３フィンガーの商品はどれほど短いのか？。調整機能有りきで買ったので製品としては満足です。

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転倒してFブレーキレバーが折れたので、急遽購入して、装着しました。
最初は、純正品と思っていたのですが、在庫があって安価だったので、決めました。
明確にアドレスV125に使えると書いてなかったと思いますが、検索でヒットしたので大丈夫だろうと…
問題なく取り付きました。
握ることに違和感はないです。

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【使用状況を教えてください】
triumphのtf250eの交換部品として購入。
泥や砂、水分の付着しやすい過酷なダート走行やエンデューロにおいて、安定した初期制動とコントロール性を維持するため、信頼性の高いブレンボ製のオフロード専用コンパウンド（SD）を選択しています。
【使ってみていかがでしたか？】
レバーを握り込んだ瞬間からリニアに立ち上がる制動力が非常に優秀です。路面状況が刻々と変わるオフロード走行において、タイヤが路面を捉えるグリップ限界を把握しやすく、意図した通りのブレーキングコントロールが行えます。また、焼結メタルパッドならではの高い耐フェード性と耐摩耗性を備えており、マディコンディションや泥水にさらされる環境下でも、性能の急激な低下が起こりにくく安定したフィーリングを維持してくれます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
一般的なレジン（有機系）パッドと比較して、ウェットコンディションや泥を噛んだ状態での効きの立ち上がりが圧倒的にシャープです。純正パッドや安価な補修品で見られるような「滑るような感覚」が排除されており、ハードなブレーキングが要求されるシーンでも確かな手応えが得られます。ディスクローターへの攻撃性もオフロード専用として適正にバランスされており、実戦的なチューニングパーツとして非常に信頼できるクオリティです。
【注意すべきポイントを教えてください】
焼結メタルコンウンドの特性上、装着初期にはローターとの当たりが出るまでに少しの慣らし走行が必要です。当たりが出ていない状態では本来の制動力を発揮しないため、組み付け後は安全な場所で慎重に初期慣らしを行ってください。また、パッド交換時にはキャリパーピストンの清掃や揉み出しを同時に行い、ピストンの作動性を万全にしておくことが性能を最大限に引き出す条件となります。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
特になし

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他車にも使用してるので品質はOK。
但し、NX400 のエアクリーナーボックスの配置は中々大変で、タンクは触らなくて良いものの、バッテリーは外さないとアプローチ出来ません。
バッテリーを外す、コネクタを除ける（ビス留めを外す）、エアクリーナーボックスの蓋のビスを4本外す。（下側の2本が狭いスペースで大変）
蓋を取り外すと、純正エアクリーナーがこれまた4本のビスで留まっているので、取り外してDNAのクリーナに交換。後は逆の手順で戻すだけです。
交換効果は個人差があるかとは思いますが、中速で少し引っ掛かりを感じていた回転域がスムーズになった気がします。（マフラーは交換済み）
純正クリーナーの交換サイクルとコストを天秤に掛ける方にはお勧め出来ませんが、歴代愛車は全てK&N 等に交換して来たので満足してます。

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LEDバルブが欲しかったのですがHS1という特殊な企画なうえ、JC61のグロムはヘッドライト内の
奥行きが短いので適合する商品がほとんどなく、こちらの商品にしました。
ちょうどアウトレットセールで破格のお値段になっていたのでお得に購入できました。
明るさはLEDには及びませんが色味はなかなか良い感じです。
ただ、耐久性は今の時点では評価できないので星３つにしておきます
あと、アウトレット品ということはもうそろそろ販売終了？？

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Z125のフロントにブレンボ　カニを使用しています。
パットは純正のままリヤ用を使用していましたが、フィーリングがいまいち。
このパットに替えてみたところ、格段に良くなりました。

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コストパフォーマンスに優れていて、ブレーキコントロールのしやすさでリピ買いです。
現在はエンドレスのブレーキパッドを装着していますが、とても良いとは思うのですが価格が…
ただ、耐久性という意味では少し減るのが早いかなと思います。

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以前にも購入して価格、2個入りということで今回も購入しました。
何かしらの理由でマフラーを取り外すこともあるので、いざという時ように手元にあった方が安心ですよね。

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デイトナの赤パッドからの交換です。
リヤブレーキは良く使ってるようで
純正. 　15,000km
赤パッド　8,000km まだ余裕あり
ゴールデンパッドχに交換して4,000km走行
まだまだ余裕あり

確かに赤パッドより効き良く感じで好印象。
しかもリアはフロントほど繊細に踏み込む（フロントでは握り）事が出来ないが、ロックするほどに効きすぎる事は無かった。

残念なのはやはりキーキーと鳴きます。
軽く踏んでも鳴る事があるんですごく気になります。

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