DRC:ディーアールシー

クラッチレバーとセットで交換しました。
ハンドルからはみ出さず、形状も純正と変わらないため、目立ち過ぎないので気に入ってます。

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転倒で純正が曲がってしまったため交換しました。
ハンドルからはみ出さず、形状も純正と変わらないため目立ち過ぎないので気に入ってます。

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知人から譲り受けたRM125(K3)のレバーが曲がってたので、とりあえずと思ってこちらを購入しました。
取り付けは何も問題なくつきました。
純正のようなレバーなので倒れたらすぐ曲りそうなので
社外の可倒式レバーを買って予備としてこのレバーをストックしたいと思ってます。
何かあった時の予備としては非常にいい商品だなと思いました。

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指一本分純正より短くなり、ハンドガードと干渉しなくなりました、値段も安く、操作感も純正とそんしょくありません。予備としても複数欲しいです

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指一本分純正より短くなり、ハンドガードと干渉しなくなりました、値段も安く、操作感も純正とそんしょくありません。予備としても複数欲しいです。

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見た目も機能もほぼ純正に近いものがあります。価格も安くてとてもいいです。少しだけ純正より遠い気がします。コスパ重視ならこれでしょう。

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フューエルキャップのホースとして購入しました。
価格も高くなく、タンクの縮小・膨張に併せて動作するものでかつ中に逆流防止の弁が付いているのが決め手でした。
キャップを外す時も弁がくるくると共に回るのでホースをそのままねじることなく外せるのはうれしい誤算でした。
ただ予想以上に固くてホース取り回しには少し苦労しました。

自分のブログに詳細記事を書いています
http://www.botti-bk.com/entry/2016/07/12/191254

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セロー250のクラッチレバーが転倒のため折れたので購入。製品としては及第点です。値段も安くコスパもいいようです。唯一、若干純正よりもレバーが離れている感じがします。手の小さい人には気になるかもしれません。調整で凌げればいいのですが。

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コスパがとてもいいと思います。求めるものが精度のいい高級品を求めているのでなければ値段と品質がバランスよくある意味消耗品となればなおさらだと思います。

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DRCブレーキレバーに交換後ツーリングに行きました。林道での指一本の微妙な操作やフルブレーキでも違和感無く安心でした。クラッチと2本そろえても￥2.000程です、林道ツーリングの予備としてワンセット持っていると安心です。

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