ALFA AUTO:アルファーオート

これまでトルクカムの溝が斜めの物を使っていましたが、低速中速域がもたつき、への字タイプのこちらに変えました。オイルシールとOリングは純正に差し替え。満足しています。

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ストレート溝を使用。
取り付けにあたり、そのまま使うとグリス漏れが酷い情報を得たので、上下のパーツ(名前がわからない)とOリングは純正に交換。
WR他はそのまま純正使用。
ノーマル状態よりスタートが良くなった気がします。
次回はへの字溝を使い変化を見てみようと。
この価格で特性も変えやすいし最初のカスタムには良いかと。
ただ、交換するのに外す部品が多すぎるのがネック。

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取り付けして、1ヶ月経たない内に加速が悪くなり、100キロ程走ると異音がし始めた。
点検すると、他の方が書いている様に、オイルシールが破断してグリスが飛散し、油切れによりドリブンプーリーの軸が偏摩耗していた。
もちろん、こちらの商品も内径が偏摩耗してガタが大きくなり使えなくなった。

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ある口コミでグリス漏れが指摘されている商品でしたがオイルシール、Oリングをそのまま取り付けましたが300キロくらいからたまに調子が悪くなり、取り外して確認したところやはりグリスが漏れてトルクカムにはほとんどグリスがありませんでした。改善をお願いします。

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早速の対応ありがとうございます。
市販の５０�t用のバルブを付けていたのですが、暗く夜間走行で、危ないので、
購入しましたが、交換取り付け後大変明るく良かったです。
また機会があればよろしくお願いします。

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85000キロ使用した純正トルクカムの偏摩耗により、変速タイミングのムラや、坂道発進や0発進時に度々足漕ぎが必要になってきた為、変速パターンの選べるこちらの商品を購入しました。「とにかく加速を良くしたい」ので、2種類あるトルクカム溝のストレートタイプにしました。狙い通り0発進や登坂時のエンジン回転数が高くなりました。ただ、想定より回転数が高くなり過ぎたので、ウェイトローラーを1g重くすると、理想的な回転数に落ちつきました。

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ヤマハニュースMATE90 　UB02J 適合しない。
バルブ切れて困って探していたが、
形状自体が違うガセネタ。

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シューにスリットも入っていてタッチもソフトで良い感じです。

当りも出てないのと付けたばかりなので耐久性はわかりませんが、期待出来そうな感じです。

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【使用状況を教えてください】街乗り

【届いたものはイメージ通りでしたか？】少し違っていました

【取付けは難しかったですか？】コネクターの差し替えだけで完了

【使ってみていかがでしたか？】電球色から白色蛍光灯の様な白い光色になり、昼間でもしっかりと点灯が確認できました。

【付属品はついていましたか？】屋外用の黒色のタイラップ２本

【期待外れな点はありましたか？】差込口の切り込みに合わせる爪の部分が左右共同じ向きなので、向きによっては配線が短く　向きによってはカウルと干渉するので、配線の取回しには注意が必要

▼ランプの交換は車体の外装を外す必要があり、No.2の長短の＋ドライバー、M10φ�oのソケットランチが必要。

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他の人が書いてる通りホワイトって感じではない。
でも、値段を考えれば普通に使えるからいいと思う。

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