K-CON:キタココンビニパーツ

出先でのトラブル復旧用に購入。

タイコは付属しないため、別途用意する必要があります。

自分は廃棄するケーブルのタイコを参考にキャブ側は真鍮棒で自作して取り付けて置き、クラッチレバー側は市販のねじ止め式応急処置用のタイコをセットで携行します。

あっては欲しくないですが、準備しておけばトラブルの際に大事にならずに済みます。気分的な保険のようなものですね。

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クラッチレバー、ワイヤー、取り回し等交換してるので取り付け部に変な方向に力が掛かるのか既に2個ダメにしています。
無くてもクラッチは切れますが、やはりこのカバーがある方がスムーズに動かせます。他の方のレビューにある様に、取付方を間違えてなければ、少々コツがいると思います。
1年に１個グニャグニャにしてしまいますが、このお値段なので常にストックしています。こういう部品を提供してもらえるって、ホントありがたいです。

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普通に良い商品です。白色より経年劣化に強そうと勝手に想像しての選択です。

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純正品を外したので、取り替えに使用しました。
止め口が平行タイプなのでスッキリり収まります。

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【使用状況を教えてください】
セロー225(1992年・型式：1KH)に乗っています。
エンデューロレースで転倒し、運悪くセルスイッチが石にヒット。ボタンが陥没し再起不能に。
後々開けてみると中のプラパーツが欠損。もう年式が年式で、まともにパーツがでないので、中古アッシー丸々交換してしまおうとしました。

画像検索などでいろいろ調べて見ると、同じセローでもPIN数が違うなどコネクターの型がたくさんあることを知りました。中古アッシーの、このコネクターの部分の画像が見づらく、もしかしたら違うかもと思って保険的にこちらを購入していました。

結論としては、アッシーに付いていたコネクターが希望通りのものでポン付けできたので、今回この商品の出番はありませんでした。他にも使っている場所がありそうなので、一時ステイです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

イメージ通りでした。「110型 3PIN」です。

【取付けは難しかったですか？】
結線作業は不慣れですので、仮にやるとしたらちょっと難しそうです。

【使ってみていかがでしたか？】
未使用

【付属品はついていましたか？】
最低限、コネクターオスメス部品だけです。

【期待外れな点はありましたか？】
なし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

初めての方はエーモンの電工セットがおすすめ。
https://www.webike.net/sd/1353762/

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エーモンと同様に使用しますK-CON。買うときにはどっちが在庫あるかって話で考えていますが、こうした製品の小分け販売をきちんとやってくれていることはバイク業界に関わる皆様、感謝しましょう。

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他の普通のカプラーと違ってオスメスがセットで売られていないのは、オスメス同時に防水カプラーへ置き換えるというシーンが少ないからでしょうか？
自分は特に問題ありませんでしたが、初めてこの手の防水カプラーを使う人は端子のカシメのタイミングで同時に防水プラグもカシメるということに気付かないかも。

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どうしてもという箇所に使うのはいいのですが、予備の端子が含まれていないので失敗は許されません。
特に防水用のゴムを一緒にカシメないといけないので、ついつい忘れてやらかしてしまうと非常に気まずいですね。

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やはりブレーキスイッチにはこの旗型保護ビニール付きじゃないとパッとしない。
差し込み部分のビニールがちょっと長く、押し込まないとはまらないので注意

あと恐ろしいほど配線が固いです。

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KLX230のウィンカーを社外品に変えるためにコネクターセットを買って換装作業をしていて
最後の1個を圧着ペンチで挟んだらまさかの端子破損
再利用も出来ない状態だったので急遽この補修部品を注文。無事に作業を完了しました
何回もやってきた圧着作業ですが何かしらの要因が重なって稀に事故が起きる可能性があるので
予備がないコネクターセットを買う時に一緒に注文しておくと何か合っても安心出来ます。

5個入り約160円でそこまで高くないので同時購入はオススメです

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