K-CON:キタココンビニパーツ

【Webikeモニター】
KDX220エンジンリフレッシュで以前から、PWKキャブが2stオイルラインに
干渉するということで　KDX200の純正フィッテイング＆チェックバルブ、に
変更しようと見積りを取り、純正ホースの値段の高さにビックリ！
1000円近くもするんです。
社外で色々探しましたが内径3mmで気に入るものがなかったんで結局　内径3.5mmのこれにしました。
若干でかいのかなという気がしますがクランプして漏れもなく問題なし
1mと長いので今後の交換時にも活躍しそうです。

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【Webikeモニター】
専用の圧着ペンチを使用しても110型程に小さくなるとかしめは難しくなります。
また、コネクターに端子の挿入口が小さいため、比較的精巧なかしめが必要になりますので、かしめ失敗時の予備が必需です。

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ツーリングで万が一の場合に用意してあると安心だと思い、携行することにしました。

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LEDウインカー交換の際に、ノーマルの配線を切ったり分岐をしない為に、このコネクタを購入しました。

グレーがリア左用です。リア右用が黒色のコネクタです。カラーの違いだけで形状は一緒です。左右の接続を間違えないようにするためにグレーとブラックがあります。

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V125の外装を外した際にビスを紛失…
ホームセンターに買いに行ったものの、さすがに純正と同じ黒で同じサイズというモノは無く…
更に1袋に何本も入っているので、こんなにいらんしなぁ…

という時に、発見
こういった細かいパーツ、地味にありがたいです
ネジ山を舐めてしまった時等にも使えますし
サイズも種類もこれだけあればほぼ適合するモノが見つかります
いちいち純正パーツで頼むのも面倒だし…
てな時には重宝します

痒いところに手が届く商品ですね

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「バイクパーツキタコ KITACOコネクターセット」を買われる方はこちらも買っておいた方が良いです。前者には予備の端子がついていませんので失敗したらこちらが必ず必要になりますので。端子の圧着に慣れている方でも失敗しすし、問題なく圧着出来てもその後の仕様変更で端子の再圧着なんて事は多々ありますよね？

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とても使いやすいです。端子もコネクターを圧着し易く失敗がありません。

純正のコネクターもこの形のコネクターを結構使用しています。その辺も選んだ理由です。

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バイクを、レストアするためコネクタを探していましたが、メーター類を社外品に交換したり、追加でマルチメーターなどを取り付けたので、コネクタ背面のスペースがほぼ無くなっていました。
そこでコネクタ背面が平らな物を探していましたが、やっと見つけて購入しました。

コネクタの材質や形状は、純正品とほぼ同じで、バルブの熱などの経年変化も純正品と同じように期待できます。

取付は、端子をカシメと半田付けした上で、コネクタに差し込むだけだったので、非常に簡単で、仕上がりはプロが行ったような見栄えで満足です。

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スロットルワイヤーを交換するにあたり、採用してみました。
普段はインシュロック2本使いで処理するのですが、今回は本商品で処理しました。
結果、見栄えもさることながらワイヤーを好みの向き同士に固定出来ました。
入り数を増やして1本当たりの単価を下げてくれれば文句なしです。

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【Webikeモニター】
見ての通りの商品です。
カタログに詳細な寸法が記載されている為、実物に合せなくても安心して購入できました

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