K-PIT:ケーピット

純正のほうが高いんですよ。当たり前か。ジムカーナやりたいんですよね。であれば、転ぶ前提なわけで、毎回高いほうを買うより、同じくらいの品質で、寸法等も同じ、廉価版のほうが折れたり曲がったりしたら、すぐに交換できるわけです。K-PITなら、たいがいのバイク用品店にありますからね。ショップやネットで純正品買うより入手も早い。ということで、純正品ではなく、K-PITにしてみました。レバーは消耗品。消耗品は同じ品質くらいなら、安いものをドンドン交換。
実は、付けるバイクはVT250スパーダなんですが、ミラーホルダーの関係で、クラッチホルダーはFZ-1（ノンカウル）用を使用しました。ヤマハとホンダの違いがあるのに、CBR1000RRとかCBR600RRとかのクラッチホルダーとほぼ同形状なんですが、FZ-1（ノンカウル）用はミラーホルダーが備わっているんですよね。だから、VT250スパーダに使うけど、ヤマハ用、FZ-1（ノンカウル）用のレバーを選択しています。純正のパーツ流用も、Webのパーツリスト見ながら考えると楽しいですよ。予測が外れて、買ってもムダになるパーツもたまにありますけど（笑）
なお、このレバーの上位互換の一番上には、ブレンボのメカニカルクラッチレバーもあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フロントパイプを交換致しました!
交換には必須なアイテムですね！
チタンからチタンに入れ替え
デザイン変更

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アドレス1１０のリアタイヤ交換に伴い購入しました。純正品が欲しかったのですが、スズキとホンダはパーツ検索が個人ユーザーで簡単には出来ませんので、過去に南海部品で購入したことがあるこちらのメーカーの物をチョイスしました。アドレス1１０用ははじめての購入ですが、ksr１１０や、アクシスでこちらのメーカーのガスケットで不具合はなかったのでウェビックさんに在庫があり助かりました。スクーターのリアタイヤを外すときは必ずマフラーを外す必要がありますので排気漏れ防止のためにけちらずガスケットは新品に交換しましょう

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

使い捨てと言う商品なので価格で選びました｡
商品は加工なしで純正品て同じようにスポット取付出来ました｡
これからしばらく走ってみてから不可が出てもガードが有るので巻き込まれ無いと思いますし､品質はかなり良いと思いますのでその心配は無いと思います｡

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

通勤用スペシャルアドレス110で愛用しています。スズキバイクはヤマハやカワサキの様に純正パーツ検索がアプリ等で簡単に探せないので毎回これです。
約６０００�q毎に交換していますので１年程度で交換しています。
交換する度にやはり新品はトルクとピックアップが良くなった気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

昨年ウェビックさんで購入したエアエレメントをやっと使うときが来ました。

距離的には17000�q走りを走りちょうど交換時期だと思います。

作業はサイドカーを降ろしてからなので面倒でしたが、普通に単体のバイクであれば作業は楽です。
新旧エレメントを比較してエレメントの色褪せぐらいですが、まだエアーで吹けば使えそうな気がしました。

K-PITさんのエレメントは折り目が多少曲がっていますが使用上の問題はありません。前回も同じエレメントを使用したので気にする方がいらっしゃると思いますが大丈夫です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
今回は立ちごけして見事に曲がってしまったのでレバーを交換しました！

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り！

【取付けは難しかったですか？】
初めてのレバー交換でしたが教わりながらできました！

【使ってみていかがでしたか？】
以前のものと特に変化もなく違和感なく使用できています！

【付属品はついていましたか？】
特についていません

【期待外れな点はありましたか？】
ありませんでした！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スクーターのタイヤ交換をする際にマフラーを外す必要があるため、今回新品を用意しました。

コレ、実際は毎回新品に交換する必要はありませんが、3回に1回ぐらいは新品のガスケットに入れ替えるようにしています。
こんな小さなリング状のパーツですが、つぶれてしまって密閉できなくなると排気漏れが起きてうるさくなるうえに、パワーも落ちてしまいます。

古いガスケットは、だいたいシリンダーヘッド側に潰れてくっ付いていますので、マイナスドライバーなどで引っ掛けて外します。
新品ガスケットは、マフラー取付時に脱落してイライラしますので（笑）私はグリスを片面に塗って接着剤代わりにしてシリンダーヘッドに貼り付けて作業を進めるとラクです。

なお、これは純正部品ではなくキタコブランドですが、製品の品質、仕様は問題なく純正部品と同等に使うことができます。
若い頃からもう何十年、キタコのマフラーガスケットのお世話になっていますね。
工具箱に1個、予備的に持っておいて損はないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

台湾YAMAHAのビーノ125左レバーに交換しました。

駐輪場でバイク倒されたらしくレバーが根元からぽっきり。
純正部品探しましたが見つからず。某オークションで売ってはいるもののバカ高い値段。

考えた末きっとキャブ仕様のシグナスと互換性あるのではないかとこちらを選択。

結果はビンゴ。取り付けられました。

ただ、レバーが反っている形状なので少し反り気味ですが、しっかりと使えます。
補修用としては問題ないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

重要項目
【期待外れだった点はありますか？】
・特にありません。純正部品とまったく同じです。
　ただ、フルエキにしてあるのでパワーフィルターにしてもよかったなとちょっと後悔しています。
https://www.webike.net/sd/21961771/?ref=stockitem

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
・特にありません。純正部品とまったく同じです。

【比較した商品はありますか？】
ホンダの純正部品。値段はそちらのほうが安かったですが納期がわからなかったので在庫ありですぐに届くこちらの商品にしました。
あとは前述でも記載しているENDURANCE:エンデュランスのhi-POWER エアーフィルターセットです。まだ調べが足りなかったのでこちらにしました。
https://www.webike.net/sd/21961771/?ref=stockitem

よくある項目
【何が購入の決め手になりましたか？】
・純正部品とほぼ変わらない点です。
今以上に悪くはならないという点では安心できますが、パワーアップ、性能向上を求めてる方には向いてない商品だと思います。
【実際に使用してみていかがでしたか？】
・フルエキに交換しているので本来ならば吸気系もそれように交換しないといけないのですが、まだ調査不足だったので一旦という形で購入しました。
2000円ちょっとなので使い捨てでもお財布に優しいのがいいですね
【取付は難しかったですか？】
・部品が取り付けにくいというより経年劣化により部品がところどころ硬化していて取り外しにくかったです。
【取付のポイントやコツを教えてください】
・焦らずゆっくりと取り外していくことに限ります。イライラして無理やりこじ開けてしまうと部品が折れてしまい、余計な出費につながるのでとにかくゆっくり焦らずやることですね
【説明書は分かりやすかったですか？】
・説明書はなかったです。Youtubeとかで作業動画見ながらやるといいと思います。
【付属品はついていましたか？】
・特にありませんでした。
【その他】

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。