ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです!
| 総合評価: | 4.1 /総合評価8694件 (詳細インプレ数:8349件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3741 | |
| おおむね期待通り: | 3106 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1304 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 221 | |
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
今日の朝頼みましたが無事にキャンセルします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
ガソリンホースが黒で見えない、異物混入防止の為にこちらの評価も良さそうだったので購入です。
中が見えて状況確認出来る、脱着分解で清掃出来るのでいい商品です。
やや重たいのはありますが、破損しないように強化されている?のかと。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
友人の修理依頼のヤマハ82年ポップギャルに使用しました。
かなり古いバイクなのでやはりタンク内は錆が出て来てしまい、タンクを外してナットにタコ紐通して良く振って大きな錆を取ってみましたが細い錆はなかなか取れなかったので、車庫のパーツ棚に数個フィルターは有りましたが、ポップギャルの細いフレームガバーの中に入りづらくカバーがなかなか取り付け出来なかったのでアルミパイプで取り回ししようと思った瞬間、在庫のキタコフィルターの裏側に色々な型が合ったのでL字型のを購入しました。
本当に使いやすいです、このフィルターを使用しなけれ燃料パイプをキンクしないように長く回すしかなかったので助かりました。そしてタンク内の錆が少しずつ溜まるみたいで助かります、フィルターが透明で良く見えるので汚くなったら交換できます。
もう少し容量のある商品が有ると助かります。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
1985年のタクトクレージュA-AF09に使用しました。
義理の兄さんが廃車して30年近くたったタクトをもらい整備しましたがタンクの中か錆ていて、ガソリンで洗浄しウエスで拭いても細い錆が取れなく、キャブに錆が溜まるので、ガソリンフィルターで除去出来るかかと思い購入。
使用した感じはとても良く錆、ゴミが取れます、このままだとタンクの錆が、かなり多いので後2個位取り替えが必要かと思います。
取り付けはタンクのガス出口とキャブの給油口の間にスポット入れるだけですので10分も掛かりませんが、フィルターの入り口と出口の方向を間違えないように注意が必要です、それと購入する時に自車のガスコックの外径と取り付けスペースの確保を確認してからの購入をお勧めします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
NSR250R(MC21)のTA22キャブレターのサイズが54mmだったのでサイズのあうエアクリーナーを探していました。
純正のエアクリーナーボックスが元から欠品していたので、純正のほうが良かったのですが中古部品やたらに高いのと基本的に雨の日は乗らないのでこちらを選びました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
写真の通りでした。
【取付けは難しかったですか?】
TA22キャブは気筒間の距離が近いので、普通の円筒状のものだと干渉します。
本商品はオーバルかつ片側にジョイント部分が寄っているおかげで取り付け可能でした。
バンドを締め付けるだけなので取り付けは一瞬です。
ややバンドを締める前の差し込みが緩めだったのが気になりましたがバンドを締めればがっちりと固定されます。
【使ってみていかがでしたか?】
パッケージにはNSR250R(89まで)となっていますが、MC21(90)でも問題ありませんでした。
キャブレターはほぼ同じなのに89までが適合なのは謎ですが、エアクリーナーボックスの形状が変わるので未確認だからかな?と思います。
ガソリンタンクやその他部品との干渉も特にありませんでした。
汎用ということですがパッケージに記載のあるようにNSR250R/NS250/CB750F/CB900F/GSX1100Sあたりに適合するようです。
【付属品はついていましたか?】
締め付けのバンド等も同梱されています。
ドライバーさえあれば取り付けが可能です。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。
【総評】
TA22にも使える非対称な形状が良いです。
適合情報がなんとも言えないのが微妙なところですが、中古のエアクリーナーボックスとフィルターを購入するより安上がりなので満足です。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| 取り付けやすさ | 2 |
ガソリンタンクの中が錆びている気配がしたので、確認のために取り付けました。
透明度が高く、内部がよく見えるため、異物の確認がしやすかったです。
熱による変形が心配でしたが、真夏に1日中走り回っても問題ありませんでした。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
ADV160のフロントカウル内で増設及び分岐した配線を纏める為。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りのサイズ、質感でした。
【取付けは難しかったですか?】
カウルの一部を外して、配線を差し直すだけです。
【使ってみていかがでしたか?】
綺麗にまとまりました、カバーもされるので簡易防水も期待できます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 3 |
中古で購入したVTRが可変レバーだったのですがショートすぎることもあって気に入らなかったのでこちらを買って純正っぽくしました。
【使用状況を教えてください】
VTR250-03に使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
普通に純正っぽいものです。画像ととくに差異はありません。
【使ってみていかがでしたか?】
普通、とにかく普通。
値段的に倒してしまって折ったり傷つけても心が痛まないのが素晴らしい。
【他商品と比較してどうでしたか?】
可変レバーと比べてしまうと遠くなります。
【一緒に購入するべきアイテム】
グリス/オイル
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
使い捨てのフィルターと異なり、清掃可能なマグネットインで、年式の古い鉄製タンクとしては安心感がある。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
バリオスは車両の個体差、吸気系の状態によりペーパータイプや他のメッシュタイプのフィルターだと時々、ガス欠状態のようにエンストすることがあり、ガソリンフィルターが付けずらいバイクです。それがこのフィルターに変えてから1度もガス欠状態にならなくなり、現在落ち着いております。
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