KIJIMA:キジマ

パワフィルってなんか高校のころからあこがれていたんですよ。なんか速そうで。
でも大人になって雨に弱いとかそういう話を聞いてしまって。そうなるとちょっと躊躇ってしまって。
そのうち、パワフィルのことなんか忘れていつの間にかこの歳になってしまいました。というのが僕。

そんな僕がTW200につけたのがコレでした。

パワーフィルターというのは純正のフィルターよりも多く空気を取り込むことができるため、理論上エンジン内の爆発は大きくなり、スピードやパワーを上げたい方におすすめな吸排気パーツの一つですが、弱点があって、水に弱い。
そりゃそうだ。このフィルターの先にキャブがあってその先はもうエンジン。
純正だとある、エアクリーナーボックスなんてモノはマサラタウンにさよならバイバイ。
水が入ろうものならエンジンに何らかの不調待ったなしです。

この商品もそんなパワフィルの宿命ドンピシャなわけですが、僕は梅雨の雨の中でもガシガシ走りました。
といっても通勤の20分くらい。
結論申し上げると、その程度は余裕でございました。というのをまずお伝えします。でもそれ以上は知りません。

取り付けについて
車種専用設計なので、何の問題もなくつきました。
汎用を買ってもいいんですが、専用があるなら専用を買っておくことをオススメします。しなくていい苦労はするな。我が家の家訓です。

ただ一個問題があって、パワフィル本体を固定するステーの類がない。
なので、キャブとの接続部分で支えられているだけで、フィルター本体にはがっつり重力が働きます。
止まっていればいいんですが、走行してると多分ブランブラン揺れるので、正直接続するゴム類の劣化速度が気になる。

そして、いつ折れて落とししまってもおかしくないなんて状態で走るのは精神的にきついので、タイラップでフレームから適度にぶら下げました。
でもかっこ悪いので、ホムセンでステー買って固定することをオススメします。

総じて可もなく不可もなく。普通のパワフィルです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タンク流用とキャブ 変更に伴い、狭いスペースに色々押し込む必要があってので使用しました。

タンクも古いのでゴミや錆がキャブ侵入しないように対策できる上に、角度を直角に変更できるので助かりました。
パッと見向きが分かりませんでしたが、矢印が刻印されていますのでちゃんと見れば分かります。

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CD125Tをカスタム中、何度もマフラー取り外すと思って購入しました。
結果的には1回でドンピシャだったので8枚余りました笑
他の車種にも使えますが、乗る予定のない車両ばかりです笑

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ヒューエルコックやキャブ内部にも純正のフィルターがあるので、
本来は不要ですが、あると安心なので取り付けました。
サイズがコンパクトで場所を気にしなくていいです。
また、流量も確保できている感じですので、粗悪品にありがちな
全開走行時のガソリン流量不足もないかと思います。

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2000年式のVino(SA10J)に使いました。
さすがにガソリンタンク内の錆や付着物が気になる旧車。

取り付けは、いたって簡単でした。
以前にガソリンホース交換した時の残りを約3.5センチにカット。
負圧コックとガソリンフィルターの中間に挟みホースバンドで固定。

エンジンを始動しガソリン漏れと流れをチェックして作業終了。

走行中にエンストやエンジン回転の不安定もありません。

キャブレターのフロート室を開けても不純物は見当たりません。
きちんと機能していて満足です。

時々目詰まりを確認して異常があれば交換ですね。
コストパフォーマンスが高いので気になりません。

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マフラー交換で使用。全体的に、丸みを帯びているリングです。数が入ってるので一つ買えば当分はもちます。
ガスケット使用する場合はオイルか何か粘着力があるものたただはめたただけではを流布した方が良いです。若干重さとツルツルしているので落下します。

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ツーリング時にワイヤーの切断・補修の保険として購入。
車載工具に搭載済みでこれで安心してツーリングに行けます。使わない事が一番なのですがあると便利な商品です。但し　小さい商品なので目立つ袋に入れて管理しない知らない間に何処かへ行ってしまうので管理には注意が必要です。

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クラッチレバーとブレーキレバーと同時交換しました。
純正品のレバーはほんの少しだけ遠かったため、レバー操作時グリップを握り直すか、指でレバーを手繰り寄せたりしていたのでいい加減改善しようと思って交換。正解でした。楽になりました。それとクラッチスイッチが当たる部分が(尖っている為？)壊れるとインプレがありましたのでその箇所は少し叩いて丸くしました。いまのところ問題ないです。ニュートラル以外の各ギアでもエンジンが掛かるので安心しました。

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これを使ってもフロートチャンバーの中からゴミが消えることはない、金網では細かいゴミは通過します。あってもなくても何も変わらなかった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　多くのガソリンフィルターは縦に付けるようになっている。まぁ、それを横倒しにして使ったって特に不具合はないのだが、そのような使い方だとフィルターの中に空気だまりができ、漏紙の一部がガソリンに浸らなくなる。つまりは、ガソリンを濾す漏紙の面積が少なくなるのだ。些細なことだが、あんまり気持ちのいいもんではない。

　そのへん、この製品は最初から横向きに取り付けるために設計されている。取り付けもフューエルホースを切断して割り込ませるだけと楽。ホースの内径には気をつけなけりゃいけませんけどね。
　ボディが透明だと言うこともあり、フィルターの汚れも分かりやすくて便利だ。
　

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