KIJIMA:キジマ

磁石＋網で強力なフィルターと感じたが、よく見ると網目がデカイ！
磁石で鉄系とかは吸着できても、この網じゃ鉄以外の細かいゴミは通してしまいそうです。
他のメーカー品よりコンパクトなのは良いが、神経質な人は紙フィルターの方がいいかも。
まぁ、無いよりマシかな？程度

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

アジャスト機能で自分好みにセットアップ！
雨天・峠・疲れている時・調整することができると
楽になります。
　メシュホース等に換えたときには”是非”兼用をお勧め
したいパーツのひとつです、良いフィーリングが楽しめます。

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Ｌ字形なので、フューエルラインの取り回しに無理がある場合は、キャブに異物が流れ込むのを防ぎつつ、取り回しを良く出来ます。

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レバーをブラックにしたかったため購入しました。取り付けはワイヤーの部分がちょこっと面倒だと思いますが、すぐ出来ると思います。
純正と少し形が違うので変えた直後は違和感ありましたが、すぐに慣れてしまいました。
値段もそんなに高くなく、作りもイイ商品だと思うので、見た目のイメージを少し変えたい方にオススメだと思います。

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ちゃんと適合車種を確認して購入したのですが、いざ付けようと思って作業に取り掛かったら純正とは厚みが少し違ったみたいで取り付けるのに少し苦労しましたがなんとか付けることが出来ました。
厚みが少し増した分、ホント若干ブレーキの戻りが悪くなった気がしました。そこまで気にするほどではないとは思いますが･･･。
でも自分の望むよぉに仕上がってくれたので買って良かったと思ってます。

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RZ用に燃料パイプを購入しました。メーター当たりの単価は、純正とどっちもどっちといったところですが、燃料フィルターを挟んだりすると長さを調整する必要も出てきます。１ｍの長さは必要量を切り出すのに合理的です。また寒い冬の整備などではパイプが割れ、修理どころか走行不能に陥る時があります。自分でバイクを整備する諸兄には必需品です。キジマの燃料パイプは２層構造になっていますので、機能的にも安心して利用できます。

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ノーマルレバーは上下幅が広くどうしても手に馴染みにくいですが（アメリカ人の手はデカイんでしょうね）、このレバーは国産車とほぼ同等レベルの太さですし、すぐ馴染みます。
特にブレーキタッチが指に伝わりやすいのでオススメです。ハーレーパーツは高価なものが多く、ビレット（削り）タイプはカッコいいけど高価だし・・・という方にピッタリではないでしょうか。
また、安価な割にはピボット部分にベアリングが入っているので長期使用してもタッチが変わり難いのも◎ですね。

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以前、バイクで転倒してレバーが曲がってしまったので、購入しました。多くのレバーは、曲がりにくさを強調していますが、やはり速度が出ている上で転倒すれば頑丈で高級な素材でも破損してしまいます。高価で丈夫なレバーもいいとは思いますが、通常の走行であれば安価＆ある程度な強度のこの商品で十分ではないか？と私は思います。
握り心地や長さも丁度よく、価格と品質のバランスからしてもとても良い商品だと思います。

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　チェーンにスプレーした後、しっかりブラッシング。手間はかかりますが、乾燥しにくいので落ち着いてブラッシングできます。チェーン清掃後のブラシにも汚れはほとんど残ってい状態でした(チェーン清掃時にブラシの汚れも落ちていたようです)。
　ただし、水で洗う事になるので、乾燥させるのが面倒です。私の場合は洗浄後 拭き取り→半日ほど放置→拭き取り→チェーンルブ という具合です。

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スカイウェイブのフロントを一新しようと思い購入しました。
停車時には色が映らないのでいい感じです。
ですが走行時に自分の場合はポジションとして点灯するので純正のと変えた意味が無くなってしまうような気がします。
商品としては良い品物ですので停車時にかっこよく決めたい方にはオススメです！

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