KN企画:ケイエヌキカク

グロムJC61前期に取り付け。
純正同等品で、問題ありません。

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純正のナットはかなり薄く、こちらの厚みのある強化プーリーフランジナットに変えてみました！
台湾5期の場合は、王冠の上にある純正コニカルワッシャーは使用しなくなります。
袋に梱包されているだけなので、説明書きが無いので記録。
【純正】王冠→''コニカルワッシャー''→ナットから
【変更】王冠→強化プーリーフランジナットになります。
締め付けトルク45Nm(4.5kg.m)で取付ました。
また、しばらくしたら、トルクや取付部分の確認をしてみようと思います。

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アドレス110に使用しました。
2万2千kmで交換しましたが、もっと早く交換すればよかったと感じました。
耐久性に難ありとのレビューを見たので、1万キロ以内に交換して摩耗状況を確認したいと思います。

摩耗したベルトでは加速感に段階がありましたが、スムーズに加速していくので変えてよかったです。
定期的な点検をおススメします。

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TMRに使用。タンクはピンゲル1本出しで2本に分岐するため曲がりが多くなるため耐圧は必要ないが潰れにくそうなこれを選択。リーズナブルでこれまで使用したホースの中では1番良かった。

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安いくせに品質が良い！
この値段なら次回も使用したい！

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付属していたウェイトローラーを勘で選んで組み付けしたところ、セッティングも一発で決まり、期待以上の性能を得られ、大満足です。コスパ的にも最高です。
耐久性に付いてはまだ分かりませんが、構造的に見て、そうそう不具合が発生するパーツでは無いと思うので、心配はしていません。
利用車種は、CA1EB型のセピアＺＺで間違いはありませんが、ボアアップキット（59.4cc）を組んで、二種登録済みの黄色ナンバー車です。

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リード90で使用しました。
排気漏れ無しで問題なく使えました。
3つもいらないけど安かったので購入。

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マロッシのウェイトローラーより減りが少ないような

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【使用状況を教えてください】
・　初回交換時に使用しました。
【使ってみていかがでしたか？】
・　レスポンス向上したかも
【他商品と比較してどうでしたか？】
・　低コストですが見た目は、同じなため早目交換できます！
【注意すべきポイントを教えてください】
・　交換時、ブローバイ点検とエアクリーナーBoXの清掃も合わせて行うこと！
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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使った感じは純正と変わらない感じ。

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