KN企画:ケイエヌキカク

交換前のベルトもまだいけそうでしたが、KN企画のものに交換しました。
耐久性などは乗り続けてからまた点検して見ますが、サイズ・幅などは当然純正と大差なく、横から断面を見るといかにも「強化」っぽい。
耐久性に期待です。

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ドリーム50にCR-miniキャブを取り付ける際に使用しました。

※別途『デイトナ・CR-miniファンネルアダプター(品番70293)』が必要です。

最初は、一般のパワーフィルターでキャブのセッティングを行いました。

しかし、パワーフィルターは吸気音が大きく、低回転時のスロットルのツキが悪いので、ストリート走行では不便を感じていました。

この商品を発見した時、スポンジ製で、コンパクトながら吸気容量が確保されているので、ストリート走行時の不便を解消できると思い購入しました。

見事に予感的中でした！
吸気音も低減された上、低回転もノーマルと同等の扱いやすさになりました。高回転も犠牲になりません。

本当は、このままの仕様でも良いのですが、フィルターのスポンジが、洗油で掃除できるかどうか不明だったので、デイトナの汎用のターボフィルターを巻き付けて、洗油での掃除を可能にしました。

ターボフィルターを巻いてもパワーダウンは有りません。とても静かでパワフルな仕様になりました。

サイドカバーを外す必要がないので、ルックス面でのメリットもあります。

ドリーム50オーナーの皆さんにお勧めします。

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ずっと使っていて20000kmほど距離を乗ったところで本体の動きが悪くなってきたような気がしたので交換したら、見事に加速や最高速が復活しました。アドレスv125はやっぱり純正です！

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wrを組み合わせて使用してます。
10と12を組み合わせてますが、まあまあですね。
やっぱデイトナがいいかなっておもいます笑σ(^_^;)

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今まで使っていたガスケットは、今回購入したKN企画の倍以上の価格でした。
自分はマフラーを取り外す時は必ずガスケットを新品のモノに交換するので、できれば価格が安いほうが良いと思いました。
マフラーガスケットを探していたらKN企画から新商品としてこちらの商品が出ていたので購入してみました。
商品の方ですが、このタイプのマフラーガスケットはほとんど円の表面がバームクーヘンのような、トイレットペーパーのような感じになっていると思いますが、このガスケットは表面がアルミのような金属でコーティングしてあります。
これが良いのか悪いのかはわかりませんが…
気になる排気漏れも無く価格も安いので他の商品と一緒に購入してストックしておくのも良いと思いますよ。

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af27ディオのフロントブレーキワイヤーが固着して使い物にならなくなった為、こちらの商品を購入しました。

長さもピッタリで純正と同じ取り回しで問題なく取り付けできました。

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DIOのフロントブレーキが、戻らない状態となりました。
ブレーキシューかワイヤーかわからないので、
今まで交換したことが無いので、両方を注文し交換しました。
ブレーキシューの交換は、問題無く、簡単に出来ましたが、ワイヤー交換は、カバー等を外す必要があり
少し、戸惑いましたが、なんとか　交換出来ました。
結局、ワイヤーの不良でした。
これで、暫くは　乗れるでしょう。

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ホンダの今の原二系クラッチ全般に言えることだと思いますが
最初はトルクカムからモリブデングリスが漏れます。
グリスはウエスやパーツクリーナーで落としても
食い込んだモリブデンは取れないでしょう。

6000キロで初期ベルトから交換しましたが
駆動系を組むときにギュルギュル鳴ってたのが鳴りません。
初期ベルトとは違うと思いました。

スタートでアクセル開度が大きいと一度失速していましたがそれが無くなり
変速が少し低回転になって燃費が上がりました。

普通に磨耗サイクルで交換してもいいですが
駆動系を弄ってて燃費が気になる人にお勧めです。
今のベルトラインナップのままなら多分次もこれを買います。

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純正と違い、軽いしいいよ。
フィーリングがよく、素晴らしいが、取り付けが大変(;^_^A
カバーの取り外しがとくに、ややこしいですね笑

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トルクカムの加工によりさらに変速させるために購入しました。以前は自作していましたが、精度が圧倒的にKN企画さんの商品の方がよかったです。
ワッシャーは自作でもいいですが専用で購入した方が楽にオフセットさせることができるのでオススメですよ~

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