RK JAPAN:アールケージャパン

純正パットからの交換です。
リアも同じものに交換しました。
純正パットと比べるとあまり変化はないように感じますが、ガッツっと効くよりは、ジワーっと効く感じです。
フロントのブレーキパットとしては、良いかなと思いますが、効きが弱いかなという感じもしますので、少し不安です。

安全運転すれば問題はありませんが(笑)

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取付前は純正パットでした。まだまだ使える状態でしたが、だいぶ年月も経っているので前後とも交換しました。
じわっと効く感じです。なので、ガツッと効かせたい方には物足りないかと…。自分的には、純正パットとそんなに変わりはないかと思います。

キャリパーをゴールドに塗装してたので、とりあえず統一できて良かったかなと。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
以前のパッドがRKだったので、同じメーカーで比較したかった。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
唐突に効くわけでもなくコントロール性も良い
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
特に問題なし　掃除だけはしっかりやりたい
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　
止まるパーツなので、しっかりと締めて下さい。
【期待外れだった点はありますか？】
特に無し。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
最高峰のパッドのみ、裏側にコーティングが施してあり
たぶん傷つき防止だと思いますが、全てのシリーズにも
コーティングがあっても良いのでは？
【比較した商品はありますか？】
RK　ウルトラアロイ70

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【何が購入の決め手になりましたか？】フロントも交換したのでリアも同時に交換
【実際に使用してみてどうでしたか？】やはり新しいパッドは効きが良い　ファインアロイの時より良く利く
鳴きも無いのが良いです。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】リアはタイヤを外さないとキャリパーが外せないのでスタンドが無いとやり難いです。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】タイヤは完全に外してついでに周辺の清掃も同時にやると良いです。
【期待外れだった点はありますか？】特に無し
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】あえて言えば、パッドピンも付属していると良い
【比較した商品はありますか？】メガアロイ

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それなりに効いて、
それなりにコントロールしやすくて、
それなりに耐久性があって、
それなりに安い。

ブレーキを強めにかけて使っていると少しづつ制動力が低下していきますが、それなりに効いてます。
制動力が低下しても、コントロールはしやすいです。

もう少し効いても良いかなとは思いますが、値段も安いのでこんなもんでしょう。
良いパッドだと思います

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【何が購入の決め手になりましたか？】
前回RKファインアロイ55を使用していたので同じメーカーを使用
【実際に使用してみてどうでしたか？】
55に比べると初期コントロールがし易い
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】フロントは特に問題なし
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】キャリパーを外した後の置台を用意しておくと安心です
【期待外れだった点はありますか？】特に無し
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】もっとラインナップを増やしてほしい
【比較した商品はありますか？】デイトナ赤パッド

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セールで安くなってた某F社のパッドを使っており、効きやダストの量、雨天時の性能等には不満はなかったのですが、思っていたよりも減りが早く(ブレーキの使い方の問題？)次の候補を探してる時にこれまたセールで安くなってたので購入してみました。交換後当たりを出して早速試走しましたが評判通りコントロールしやすくかつしっかり効く。評判通りで満足しています。
DトラXディスクとの相性はF社製よりもいい感じです。
後は耐久性と雨天時の性能ですね...わざわざ雨降ってる時にテストする気にはならないのでじっくり様子見てみます。

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前に他車種でも使用していたので、想像は出来たのですが
純正からの交換で、初期の効き具合も奥でも満足の効き具合です！

他にもストッピングパワーの強いパッドは有りますが、サーキットを視野に入れなければ十分なパッドです

個人的にオススメです！！

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ランツァのブレーキは弱いと評判ですが、
RKでは3つあるグレード（メガ・ウルトラ・ファイン）のうち、
リヤに限ってはメガのみが推奨とされています。
純正から交換した感覚としては、ガツンと効きはしませんが
踏み始めから制動力がかかり、踏み込めばきっちりと
ロックしてくれる印象です。扱い易いです。
価格が普通に高いので、他メーカーのもっと安いものでも
よろしいのではないかと思いますが、
僕はRKに結構信頼を置いているのでこちらにしました。

パッド交換の際はOHとは言いませんがキャリパーの掃除をしましょう。
バケツに水と中性洗剤を適当に入れ、キャリパーをドボンして
歯ブラシでピストン外周を中心に磨き、
水ですすいだら乾かして摺動部にはグリス、
ピストン外周にはメタルラバーを吹けばほぼ完璧です。
鳴き止めのグリスとか面取りとかはどっちでもいいです。
やった方が気分はよろしいんじゃないでしょうか。

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CB750FとCB250N共にバッテンキャリパーを着けていますが、パッドが選べず、某社の赤いパッドを着けていました。
交換を機にこのパッドに付け替えましたが、コントロールしやすく、雨でも不安はありません。
もーこれしかないでしょ＠

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