SP武川:SPタケガワ

説明書に「ストップスイッチは使用しないので取外して下さい」と書いてあるんですが、私のFIモンキーの純正レバーを確認したところ、それらしいのが付いていたので本当に外していいものか不安になりました。
結論は外しても何も問題無かったんですが、何のためについてるんでしょうね？

余談でが、集合スイッチは武川よりデイトナの方が安いのでデイトナ製のを取り付けましたが、相性はバッチリです。

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今回、モンキーバイクに装着しました。
LED化はいいですね♪
いい買い物も出来たし！土曜の朝に注文して次の日の午前中に届きました！素早い対応にも感謝です♪

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大型車でも大丈夫なのかな？と思いましたがハロゲンが暗すぎるので思い切って購入してみました。
結果ライトケースを加工することなく、ポン付けで違和感ありませんでした。
明るさも期待通りでした。
LED特有の左右の端がスパッと切ったようになりますが許容範囲だと思います。

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家の電球をLEDにしたら。びっくりする位電気代が下がったので 笑
なんか、バイクもやらなきゃなーみたいな 笑

ただし、LEDバルブって、当たりハズレがありますよね。
その辺心配でしたが、コレは問題無し。
視認性も普通に良いです。

T10はその辺で売ってるやつ使ってますが、
ウインカー用がねえ。もうちょっと安いとねぇ…笑

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信頼出来るメーカーでやっと満足出来ました。ハイワッテージのハロゲンや安いHIDキットなど付けましたがいまいちで、TAKEGAWAのLEDバルブを購入。最初からこれを選ぶべきでした。

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ギリギリですが、フロントフェンダーに接触する事もなく、一般的なパワフィルのような鼻声のような吸気音もなく、ノーマルのような自然な感じです。劣化するとカバーが脱落してしまいそうになるので注意が必要です。

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ウインカーがオレンジ色でなんかしまらなっかので購入しました！
安いですがなかなかいいです、純正よりは多少暗くなりますが問題ない範囲です。

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半年ほど前にマフラーを武川のZスタイルに交換しましたが、低回転のトルクがなくなり、さらに排気と吸気のバランスの影響で、バックファイヤ-？？を起こし、気持ちよく乗れていませんでした。そこでエアーフィルタを純正から武川製に変更しました。低回転のトルクは改善しませんでしたが、バックファイヤーは改善し、また高回転の吹き上がりは、ノーマルとは確実に違う感覚を体感できました。
結構気持ち良いです。高回転を使う方には、良いパーツではないでしょうか。お勧めです。
ただし、多少マフラーの騒音が大きくなったような気がします。
もう一点追加ですが、皆さんが書いておられますが、もともと純正エアーフィルタにつながっているホースが武川製エアークリーナーのパイプ径と合っていないため、すぐ抜けてしまいそうです。

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スーパーカブ90カスタムに装着致しました
商品番号：03-01-1114 　03-01-1116に違いが分からず　03-01-1114 ファンネルタイプを購入致しました。結果的には良かったのですが　
かなり大きなファンネルにしか取り付け出来ません。
後ろの開口がとても大きいんです。
これは大型バイクのキャブファンネル用です。　

たまたまK＆Nケイアンドエヌ ：ラウンドストレート用プリチャージャーカバーを一緒に購入していたので折りたたんで装着しました。
性能は装着したままでもかなり良い感じに吹きあがります。
性能は問題有りません。

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テールランプが交流仕様のアドレスV125(K5)に仕様していました。
交流点灯でもチラツキはありますがそれなりの光量があり視認性は結構良いです。
電球とは光り方が異なりますので一概に比較はできませんが、特に暗く感じることも無く夜間でも安心です。
先日テールランプの配線を直流に変更しました。
直流でも配線の+-が正しく施工されていれば無事点灯しました。
直流化したことによってチラツキがなくなり、光量も安定しました。

以前この商品のレビューで「テールランプが直流化されている車体は使用できない」と見たことがあるのですが、途中からロットが変わったのでしょうか？
交流・直流の両方でしっかりとポジションとブレーキランプが点灯します。
ナンバー灯もしっかり付いているので、ポジションがナンバー灯を兼用している車種でも特に工夫することもなく取付できます。

車種によっては専用のLEDテールが出ていますがそれらは高価な場合が多いです。
バルブ交換で手軽にLED化して消費電力を抑えられるのは良いですね。
このバルブを使用して13ヶ月経過しますが、LED切れも無く安定して使えています。
費用対効果はバツグンです。

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