物はいいけど純正のレバーに付属しているカラーが入らなかった
リューターで削ってなんとか入れた

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ピンの穴が合わなかったので削る必要があります。
次は違うパッド買うと思う。

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取り付けは、燃料タンクを脱着するので取り替えは、難しい、

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ワイヤーが全く動かなくなったTS200R（純正部品はTS125Rと互換性あり）に使用。

スロットル側?キャブ/オイルポンプ側で二股に分かれており、基本的な構造は純正品と同じだが、寸法が異なる。

まず、ワイヤー長がスロ側キャブ/ポンプ側でそれぞれ数センチ短い。
これは取り回しを変更し、フレーム右側からスロットルにつなげることでクリアになるがややタイト。
次に、二股のうちキャブ側ワイヤについている金具の寸法がよろしくない。太くてキャブの穴に刺さりきらない。ヤスリで外周を削って差し込む必要がある。

また、交換以降アイドリング時にアクセルが微開状態になってしまい、多分2000-3000回転ぐらいになってしまっている。調べた所、先述の金具の寸法が純正より長いためか純正品よりもワイヤーの露出量が少ない。
パイプカッターで金具を数ミリ切り詰めれば改善するだろうが、そうなるとただでさえタイトなワイヤー全長の問題が悪化する。

TS200RはTS125Rとフレーム、アクセルワイヤーともに共通部品なのでどちらの車種でも同じ問題が発生すると思われる。
もう純正品がでないので、加工したら使えるだけマシだが本当は使用したくないかな

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スロットルワイヤーが走行中に切断！
純正品は製造中止＆\在庫切れ
Webikeで見つけてラッキーと思ったのですが…

アウターチューブから出ているワイヤーの長さが短い
or
インナーワイヤーを包むアウターが長い
アウターチューブの調整ネジを最短にしても５ｍｍほど足りない！

両端の太鼓は同サイズで問題なかったモノの
スロットルを回した状態で固定せざるを得ない。

スロットルに太鼓の穴を開けて何とか組み付け

背に腹は代えられないから仕方ないから加工したけど
ポン付けを期待していただけに残念

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中古でアクラポビッチマフラーを購入致しましたが、ガスケットが無く探しましたが代用品が無く泣く泣く購入!
高すぎでしょう!
薄いので入れようとしたらグニャリと。
どうにか入れましたがなんかな?で感じです。
無いと排気漏れするのでしょうがなく買いましたがよく探せばあるのかな?(安いの)

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LEDライセンスランプ側のオスのみ使用で購入。車体側のメスは不要でした。
しかし、オスの端子2本のうち1本のカシメを失敗したため、ウェビックで買った以外にもう1セットを用品店へ車を走らせ購入する羽目になった。
余りはメスの端子4本、オス1本、メス側カプラー2個、オスカプラー1個となり、ゴミ箱行きとなる。
端子のみで販売してくれると助かる。
もしくは失敗用に端子をプラス一本ずつふやしてくれると助かる。
私のような不器用な人のために（笑）
しかし、これは高い。

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レバーは非常に良いです。但しブレーキスイッチステーがダメだと思います。併用品故に仕方ないのですが、そのまま装着すると事故ります。ステーの突起が大きいので若干ブレーキが効いた状態になります。私はかなり削りました。あとブレーキスイッチステーの取り付けボルトも必ずネジロックですね。緩んで来たら同じくブレーキロックになるかと？レバー自体は握りやすく非常に良いのですがブレーキステーは加工前提ですね。自信のない方はバイク屋さんにお願いした方が良いと思います。

汎用性があるのはとても良いですが、失敗するリスクが少し高いと思われます。
キャブ取り付け側の調整ネジ長さが極端に短いので、FCRへの取り付けは
ギリギリなので調整は出来ないです。
スロットル側のみでの調整になってしまうので、調整幅は2cm位しか無いと思います。
キャブ側の調整がもう少し出来ると良いと思います。
または、他のタイプにある中間調整ネジ部があると良いです。
、よろしくお願いします。

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自分では明るくてとても満足してはいるんですがそれはローの時だけで、ハイビームは遥か遠くを照らしていて役に立たない、バイク用を車に取り付けて不満は言えない所ではあるが、、
車屋で光軸を見てもらったら光の反射は大丈夫で、光量は全然足らないと言えないた、機械の数字が150あればいい所がローで25ハイビームで35しかなかった、車検は通らない。
この商品はおすすめはしませんが自己責任で。

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